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¿Qué vuelo regular es el más afectado por el cierre de la frontera aérea entre Rusia y Ucrania?

Dada la reciente invasión a Ucrania, todas las aerolíneas occidentales fueron prohibidas en el espacio ruso y no pueden utilizar el espacio aéreo ucraniano por razones obvias. Una prohibición similar se aplica a las compañías aéreas rusas que sobrevuelan el espacio aéreo occidental. ¿Qué vuelo regular fue el más afectado por este cierre? Para aclarar:

  1. El vuelo en cuestión debe ser regular
  2. Debe ser un vuelo de pasajeros
  3. La ruta de vuelo debe ser visible en FlightAware, FlightStats o un sitio web similar
  4. La distancia se juzgará por la desviación entre la ruta de vuelo más corta posible y la tomada en la práctica
  5. El vuelo debe estar programado hacia/desde/dentro de Rusia o normalmente programado para sobrevolar el espacio aéreo ruso/ucraniano.
  6. Los vuelos que ahora se ven obligados a hacer una parada para repostar también cuentan.

Ya han pasado 3 semanas desde el inicio del conflicto, así que supongo que las compañías aéreas ya han podido actualizar sus rutas.

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No es un ganador, pero es interesante ver que incluso los vuelos nacionales rusos se ven afectados. Todos los vuelos entre Moscú y Sochi dan un gran rodeo para mantenerse bien lejos de la guerra, por ejemplo.

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KGD - MSQ debería verse afectado en gran medida, siempre y cuando lo veamos.

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Perdón por el rollo pero "más afectado" para mí significaría "cancelado" y hay muchos de esos.

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jgauffin Puntos 54

Empezaré con Vuelo AY74 de Finnair de Tokio a Helsinki. La hora de vuelo programada solía ser las 10:15 Ahora se tarda alrededor de 13 horas.

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Se puede hacer una aproximación a esta ruta en el mapa del Gran Círculo utilizando HEL-LYR-WAA-UHPX-NRT . También he añadido HEL-BUD-TBS-ULN-NRT como una ruta del Sur también, y el vuelo directo.

Great Circle mapped route

Basado en el mapeador el NRT-HEL La distancia directa era de unas 4900 millas, la nueva ruta del norte es de aproximadamente 6700 millas, mientras que la ruta del sur que evita Rusia y Ucrania a través de Hungría->Georgia->Mongolia sería de unas 7100-7200 millas.

Curiosamente, la nueva ruta polar es esencialmente la misma que Finnair inició a principios de la década de 1980, cuando se convirtió en la primera compañía aérea en volar directamente de Europa a Asia, antes de que la Unión Soviética permitiera los sobrevuelos.

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Supongo que es la proyección del mapa que lo muestra mal, pero me sorprende que no sea más rápido desviarse hacia el sur y volar a través de Oriente Medio y China en su lugar.

8 votos

Dan, la proyección del mapa no es "errónea" en sí, sino que es una proyección Mercator (o una igual); éstas distorsionan y agrandan mucho las regiones árticas y antárticas. Desviarse por el Ártico es más rápido y más seguro que desviarse por Asia Central, porque es más corto y evita la meseta tibetana, sobre la que a los aviones no les gusta volar.

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Ninguna proyección va a ser perfecta para un vuelo tan largo, pero aquí hay una proyección polar que muestra la ruta del gran círculo aquí . Creo que es más intuitivo en esa proyección que quieres pasar por el Ártico.

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P i Puntos 141

En términos de aumento proporcional y no de aumento absoluto, creo que el vuelo más afectado es el de Kaliningrado-Minsk, operado por Belavia como vuelo B2947/B2948 y por Pegas Fly como vuelo EO379/EO380. El trayecto en círculo grande entre ambos es de sólo 470 km, pero la ruta para evitar el espacio aéreo cerrado lo aumenta a más de 1.600 km, lo que supone un factor de 3,4.

Sin embargo, no está claro si esto cuenta: a pesar de ser regularmente programado no parece que se haga con regularidad operado : ni FlightRadar24 ni FlightAware tienen ninguna información sobre los vuelos programados recientemente, ni siquiera una mención a su finalización o cancelación.

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Para un ejemplo de vuelo más frecuente, Kaliningrado-Moscú experimenta un aumento sustancial. La distancia del círculo máximo es de 1070 km, pero el vuelo AFL1007 se ha desviado recientemente para una distancia total de vuelo de unos 1700 km, un factor de 1,6.

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Zoredache Puntos 84524

La cuestión es qué vuelo se ve más afectado.

UA867/UA868 - SFO a DEL y DEL a SFO, han sido cancelados desde que comenzó el conflicto, ya que United no tiene ningún avión capaz de realizar el vuelo sin sobrevolar Rusia/Ucrania.

Los vuelos enumerados en las otras respuestas han visto aumentados sus tiempos de vuelo, pero desde la perspectiva del vuelo, está claro que la cancelación es más impactante que una ruta más larga.

(Es probable que haya otros vuelos que también se hayan cancelado por el mismo motivo, éste es sólo uno que se me ocurre)

3 votos

Esta respuesta es técnicamente correcta pero aburrida: Creo que buscamos el vuelo más impactado que aún sigue operando.

5voto

Timbo Puntos 14117

La CNN tiene un infografía sobre esa cuestión: Seúl a Helinsky es la ruta más impactada que se menciona en su gráfico, en términos de aumento de tiempo absoluto (4h8min).

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