Mi tren del Reino Unido en 2 semanas se canceló, ¿puedo confiar en que el tren irá si reservo otro para el mismo día

Avanti se ha mostrado definitivamente extraña a la hora de publicar los horarios en los últimos dos años, pero su sitio web afirma el horario del 2 al 3 de abril está disponible. Tal vez aún no haya llegado a trainline.

Probando una reserva de prueba tanto en Avanti como en Trainline, no hay ningún tren de las 14.15, así que supongo que lo que ha ocurrido es eso:

• el proyecto de horario tenía un tren a las 14.15 (hay uno en el horario de la semana anterior)
• trainline le ha vendido un billete para este tren
• fueron notificados por Avanti que el 14.15 no está funcionando
• han cancelado su billete

Sin embargo Ambos sitios coinciden en que las salidas de las 13.35 y las 14.35 no están disponibles, y le ofrecen reservar un billete para la de las 14.55 (con cambio en Crewe). Trainline indica todos los billetes directos como "billete próximo", y Avanti los indica todos como "agotados". Los billetes para todos los trenes del sábado están disponibles a través de Avanti.

Me parece poco probable que todo Los trenes del domingo están completamente agotados, por lo que creo que hay una buena posibilidad de que la web de Avanti esté equivocada y tengan no realmente liberó los trenes directos ese domingo - ¿quizás están esperando la confirmación de las obras de ingeniería en la ruta MK-Manchester antes de fijar los horarios? Los trenes directos circulan tanto mañana (domingo 20) como la semana que viene (domingo 27), pero mañana es una ruta de 2h45 y la semana que viene de 1h33, por lo que se puede ver definitivamente el efecto que los trabajos de mantenimiento pueden tener en los horarios, incluso cuando la ruta está en marcha.

Si fuera yo, estaría encantado de aguantar un par de días más para dejar que el sistema funcione por sí mismo y volver a intentarlo. Es poco probable que cueste más (el precio del billete via-Crewe 14.55 del día 3 es el mismo que el del directo estándar de mañana fuera de hora) y creo que es poco probable que esos billetes estén completamente reservados. Sin embargo, tienes la opción de comprometerte ahora y asegurar el billete de via-Crewe, que puede tardar más pero al menos estaría confirmado. Si lo reservas a través de Avanti I piense en usted debe ser capaz de cambiar si es necesario pero no estoy seguro al 100% de que vaya a ir bien, así que caveat emptor.

El ferrocarril ucraniano está un poco desordenado en este momento.

La pandemia de Covid ha provocado varios problemas, las ausencias directas del personal a causa del Covid son uno de ellos, pero ni mucho menos el único. Se ha interrumpido gran parte de la formación de maquinistas y guardias debido a las medidas contra el Covid. La pandemia también ha hecho que el ferrocarril se convierta en un agujero financiero aún mayor para el gobierno, que está intentando apretarse el cinturón, lo que ha provocado que las relaciones entre los operadores y su personal y los sindicatos sean más tensas de lo habitual.

La necesidad de replanificar los servicios para adaptarlos al personal disponible también ha absorbido los recursos de planificación de los trenes, lo que ha hecho que se confirmen los horarios y se liberen las reservas de asientos mucho más tarde de lo debido.

Durante el apogeo de la pandemia, la mayoría de los operadores interurbanos hicieron obligatoria la reserva de asientos, al menos sobre el papel. En la actualidad, tengo entendido que ninguno de los operadores (excepto quizás Caledonian sleeper, que tenía reservas obligatorias incluso antes de la pandemia) está aplicando realmente las reservas obligatorias sobre el terreno, pero algunos operadores* siguen marcando sus trenes como "reservas obligatorias" en los datos de los horarios. Los sistemas de venta en línea (y una proporción cada vez mayor de máquinas expendedoras de billetes) no le venderán un billete sin un itinerario válido y eso significa que si un tren está marcado como "reserva obligatoria" no le venderán un billete para ese itinerario a menos que puedan obtener una reserva.

Los datos que alimentan los sistemas de Retail no pueden distinguir entre un tren de reserva obligatoria en el que todas las reservas se han agotado, y otro en el que las reservas aún no se han liberado.

National rail enquiries tiene una sección para futuras obras de ingeniería, buscar su fecha Veo que hay interrupciones en los servicios de Avanti en la zona de Preston, pero nada que afecte directamente a un viaje de Manchester a Milton keynes. Sin embargo, puede haber efectos indirectos.

Esto no significa que no pueda viajar, pero sí que si quiere estar en algún lugar a una hora determinada, probablemente deba prever un margen mayor que el habitual para retrasos y cancelaciones.

No uso la aplicación de trainline, pero normalmente no es necesario volver a reservar con los billetes de tren del Reino Unido. Si tu tren se cancela, puedes coger otro más tarde (dependiendo del operador y/o de las restricciones de la ruta en tu billete).

* Parece que los trenes GWR, Crosscountry, Grand Central y Hull han retirado la bandera de reserva obligatoria. Pero Avanti, LNER y LUMO siguen poniéndola.

Parece que está ocurriendo algo extraño. National Rails vuelve con un error Trainline tiene un mensaje críptico

¿Ve menos entradas de lo habitual? Es posible que las entradas anticipadas salgan a la venta más tarde de lo habitual debido a la interrupción de COVID-19. Sé el primero en saber cuándo están disponibles las entradas con Ticket Alerts.

Así que parece que hay alguna restricción relacionada con Covid en la venta de entradas, pero no he podido encontrar una fuente independiente que lo confirme o cuál podría ser la restricción específica.

Trainline permite reservar para la próxima semana pero National Rail no. Ni idea de por qué. Lo mejor que puedes hacer en este momento es esperar y ver. Si una semana antes del viaje previsto sigue sin haber billetes, tendrás que empezar a buscar alternativas.

¿puedo confiar en que si reservo otro tren en la aplicación en el mismo día, éste se pondrá en marcha?

Ningún viaje está garantizado, sobre todo si Covid lo estropea todo. Si alguien te vende un billete, significa simplemente que, en el momento de la compra, tiene la intención de realizar el viaje (o es un estafador). Pero siempre hay una pequeña posibilidad de que no puedan ir.

Hace unas semanas estuve en Europa y quise visitar a mi hermano el fin de semana. La noche anterior al viaje hubo una gran tormenta y casi todos los trenes de ese día se cancelaron. Así que no pude ir. Estas cosas pasan.

Hay una serie de sitios de información ferroviaria no oficiales (que utilizan los datos públicos de National Rail y Network Rail) que a menudo proporcionan más información que los sitios oficiales.

Uno de estos muestra que todas las salidas de las XX:15 de ese día han sido canceladas ( CAN ) incluyendo el de las 14:15. Sin embargo, sí que se espera que los servicios de las XX:35 funcionen, aunque con una variación ( VAR ) al horario normal.

Esta página web muestra que los servicios de las XX:35 requieren reserva, por lo que tendrá que encontrar un lugar donde le vendan un billete.

Menos útil para usted, puede ver cómo se ve afectado el servicio de las 14:15 en otros domingos también. Aquí por ejemplo, muestra que el horario "normal" ( WTT ) era/es válido los domingos del 12/12/21 al 08/05/22 pero que hay cambios ( VAR ) al servicio los días 20 de marzo, 27 de marzo y 10 de abril y las anulaciones completas ( CAN ) los días 3 de abril, 17 de abril y 1 de mayo.

No, claro que no. Tampoco podría hacerlo cualquier otra persona en cualquier fecha o con cualquier proveedor de servicios de viaje. Si existieran esas "garantías", ¿cómo pudo cancelarse su tren en primer lugar?

Que un tren se cancele incluso con días de antelación es casi inaudito, aquí en el Reino Unido o, sugiero, en cualquier otro lugar. Obviamente, eso sugiere que parte de la vía podría estar cerrada por mantenimiento; de lo contrario, parece inexplicable.

En el Reino Unido no hay más forma que la de cualquier otro lugar de comprobar si hay interrupciones futuras aún no anunciadas en los trenes o en cualquier otro medio de transporte.

Lo raro es que, habiendo visto en la página web de la empresa que ese tren sigue funcionando, no hayas llamado por teléfono para preguntar qué pasa.

Lo que es realmente extraño es que no hayas comprobado qué otras rutas de tren están disponibles -por ejemplo, pasando por Londres- o qué servicios de autobús podrían llevarte a donde quieres ir.