En los Estados Unidos, ¿cómo se manejan los peajes electrónicos para un auto de alquiler?

Cada autopista de peaje en los EE. UU. es mantenida por alguna agencia/autoridad. Algunas pueden ser estatales, algunas pueden cubrir varios estados adyacentes, y algunas pueden cubrir solo una o dos carreteras en una región específica (dependiendo de quién pagó por construir la carretera). Cada autoridad de autopistas de peaje establece sus propias reglas y estándares de pago, incluido el tipo de etiquetas de peaje electrónicas, si las hay, que se deben usar.

Eso significa que una etiqueta de peaje determinada no necesariamente será compatible con todas las autopistas de peaje que existen. Las agencias de alquiler de autos suelen asegurarse de que las etiquetas de sus autos funcionen en todas las autopistas de peaje del área local, pero debes tener cuidado adicional si estás planeando un viaje por varios estados. Verifica con la agencia de alquiler de autos (preferiblemente por escrito) que las etiquetas de tu auto funcionarán en las carreteras/estados específicos por los que planeas viajar, o al menos obtén una lista de las carreteras en las que pueden garantizar que funcionarán. Muchas agencias de alquiler pueden cobrarte tarifas elevadas si cruzas un sistema de peaje incompatible que resulta en una multa emitida contra el propietario del auto. Además, ten en cuenta que algunas agencias de alquiler de autos pertenecen a la corporación matriz y otras son simplemente negocios locales que licencian los logotipos y nombres de marca de una de las grandes compañías. Un auto de propiedad local y un auto de propiedad corporativa pueden tener diferentes equipos, por lo que es mejor hacer estas preguntas a alguien en la tienda específica desde la que estás alquilando, no a una línea de ayuda al cliente corporativa.

He usado sistemas como el de Dollar antes, donde hay un cargo diario además de los montos reales de peaje. No es un trato terrible si vas a acumular más de $30 al día en peajes, pero no vale la pena si el cargo diario termina siendo la mitad de tus cargos del día. Recomiendo pagar en efectivo los peajes si tus carreteras lo permiten. Evitarás los cargos diarios, y a veces los propios peajes serán más baratos (el contrato dice que deberás la "tarifa máxima publicada", que puede ser más alta que el peaje que se cobró a la agencia). Cuando sea posible, paga en efectivo los peajes en un puesto de peaje atendido y pide un recibo. En caso de que tu transpondedor se registre accidentalmente, un recibo demostrará que ya pagaste el peaje y permitirá que la agencia de alquiler anule el peaje sin cobrarte. También evitará cualquier travesura con respecto a las carreteras cuyos montos de peaje varían según la hora del día (la empresa no puede intentar cobrarte la tarifa máxima posible en lugar del monto aplicable en el momento en que pasaste).

Excepción: hay algunas autopistas de peaje donde vale la pena pagar extra por el transpondedor independientemente de las tarifas adicionales. Algunas carreteras fueron construidas de manera que dificulta usarlas correctamente y maximiza las probabilidades de que un conductor, especialmente alguien que no es local, cometa un error que resulte en una costosa multa. Yo llamo a estas "autopistas de trolls". Una que me viene a la mente estaba en Colorado. Los carriles normales de la carretera pasaban directamente por un lector de etiquetas electrónico (muy elegante y difícil de ver incluso de noche). Los autos sin transpondedor tenían que salir y pagar en una pequeña caseta que parecía una estación de pesaje de camiones. Ni la caseta ni la salida estaban etiquetadas ni tenían luces de calle, y no había señalización que indicara que los peajes en efectivo debían salir aquí para pagar. Los conductores fuera del estado que no conocían cómo funcionaba su sistema terminarían pasando por alto el puesto de peaje camuflado y recibirían una factura por correo con cuantiosas tarifas adjuntas. Creo que esa carretera específica ha mejorado desde entonces, pero hay muchas más como esa. Si terminas conduciendo en alguna autopista de trolls, definitivamente vale la pena pagar extra por el transpondedor, ya que perder un solo puesto de peaje podría costarte más que todas las tarifas del transpondedor combinadas.

Recomiendo consultar el sitio web de Sixt para obtener información sobre las autopistas de peaje. Te mostrarán información general sobre qué transpondedores funcionan en qué áreas, las opciones de pago disponibles, qué sucede si te pierdes un puesto de peaje, además de que tienen un mapa que muestra el precio de cada segmento de autopista de peaje. La vista de calle de Google Maps es útil para inspeccionar las cabinas de peaje específicas para ver cómo lucen las señales, si hay un puesto de peaje atendido y cómo llegar a él, etc.

Si estás alquilando un coche en Florida, y llegas en avión a Orlando (MCO), puedes utilizar el Visitor Toll Pass. Este es una combinación de una aplicación y una etiqueta física con un código de barras que cuelgas sobre el espejo retrovisor.

Esto te cubrirá todos los peajes en Florida y también pagarás la tarifa más barata.

Debes registrar tu viaje con anticipación en la aplicación y pagar un depósito de $10. Devuelve la etiqueta cuando hayas terminado tu alquiler en el aeropuerto.

Asegúrate de rechazar el caro servicio de la compañía de alquiler.

https://visitortollpass.com/