Viajar de Estados Unidos a Canadá en barco

Aunque no se trata de un transbordador, hay cruceros que sí son viajes comerciales. Por ejemplo, esta es una página de cruceros Princess . No estoy seguro de si se puede hacer un viaje de ida, por ejemplo, de Estados Unidos a Canadá y quedarse en Canadá. Parece que la mayoría parten de Nueva York o Boston, pero algunos empiezan y terminan más al sur.

Hay lotes de barcos comerciales entre Estados Unidos y Canadá. Aparte de los numerosos transbordadores y similares que ya se han enumerado, casi todos los cruceros con destino u origen en Alaska tienen una parada o un final en Canadá (en años normales, no covadienses) debido a las leyes federales de cabotaje, que no permiten que un barco que no tenga bandera estadounidense transporte pasajeros entre ciudades estadounidenses. Por ejemplo, el trayecto de Seattle (Washington) a Seward (Alaska) es (normalmente) ilegal a menos que el buque tenga bandera estadounidense, mientras que el trayecto de Vancouver (Columbia Británica) a Seward (Alaska) es perfectamente legal aunque el buque tenga bandera de alguna isla del Caribe (lo que ocurre con la mayoría de los cruceros por motivos fiscales y normativos).

Sin embargo, el viaje de Washington D.C. a Ottawa es un poco extraño. Se trata de un largo camino por el agua. A no ser que me falte un canal importante en alguna parte (es posible, ya que no estoy muy familiarizado con los canales del noreste de EE.UU. o del sureste de Canadá), eso supone un viaje de unos 3.950 km (piense en varios días como mínimo) por agua. Por supuesto, también se puede ir en coche (unas 10 horas según Google Maps) o en autobús (unas 20 horas según Google Maps) en mucho menos tiempo del que tardaría un barco.

De D.C. a Ottawa por agua (Fuente: Google Maps)

D.C. a Ottawa en avión (Fuente: Mapa del Gran Círculo )

La demanda es tan escasa que nadie ofrece este servicio como una empresa comercial rutinaria. Como tal, puedes hacerlo, pero como una aventura más del estilo de "La vuelta al mundo en 80 días".

Además, esto te llevará varias semanas + tiempo de turismo, ya que irás cambiando de modalidad en lugares bonitos, o tu barco te permitirá (o exigirá) parar y hacer turismo. Cuando vas como pasajero en un barco de recreo con alguien que has conocido en las redes sociales, difícilmente puedes decir "No, no vamos a disfrutar de una tarde en Siracusa", Tengo demasiada prisa ".

La mayoría de los grandes buques de carga tienen una sección de alojamiento para los oficiales y la tripulación, y un par de camarotes o, al menos, un camarote del armador, el mejor alojamiento del barco, guardado ceremonialmente para una posible visita del armador, que nunca se produce LOL. Así que esa es la oportunidad para que un pasajero se asegure un pasaje informal en un carguero: se alquila un camarote de oficial vacío o el camarote del propietario.

De Washington a Wilmington

Esto puede hacerse en tren. Sé de buena tinta que la ruta está completa, así que espero que te vaya mejor que a Phineas Fogg en la India.

Como viaje en barco, esto es problemático debido a la circuito . El Potomac desemboca en la bahía de Chesapeake, y hay que llegar hasta ella para tener una oportunidad en Wilmington. Desde allí se puede ir hacia el sur hasta el océano y hacia el norte para encontrar la salida al mar de Delaware... o en un barco suficientemente pequeño, girar hacia el norte para utilizar el canal de Delaware y Chesapeake. Pero los barcos más pequeños tienen menos posibilidades de alojamiento disponible.

Nadie ofrece esto como servicio comercial para los pasajeros ...ya que el tren lo hace en una hora. Pero si tienes carbón o grano... o eres especialmente ingenioso... puede que encuentres informalmente un barco que te lleve.

De Wilmington a Trenton

Esto es totalmente en el río Delaware. Así que podría encontrar tráfico fluvial dispuesto a subir a un pasajero. De nuevo el tren puede hacer esto en minutos Por lo tanto, no hay demanda comercial para el servicio de pasajeros aquí.

De Trenton a NYC

Aquí no hay opción fluvial. El Delaware se adentra en los Poconos y deja de ser navegable. Este corredor fue uno de los primeros ferrocarriles estadounidenses por esta misma razón y Estados Unidos ha dejado que nuestros canales no funcionen (a diferencia de algunos países Pero incluso allí, el servicio comercial de pasajeros no existe).

Una vez más, el tren hará este viaje en minutos, y esa será su opción. Hemos estado siguiendo continuamente el Pennsylvania Rail Road nee Amtrak "Northeast Corridor", un corredor de pasajeros totalmente separado por grados y propiedad de Amtrak, que hace un serio intento de ser un ferrocarril de alta velocidad.

La única ruta marítima de Washington a Nueva York es un viaje por mar desde Washington, bajando por la bahía de Chesapeake en dirección contraria a Norfolk, y luego subiendo por el océano Atlántico hasta Nueva York. Un carguero comercial podría ser una opción en este caso, aunque en Washington no se aceptan muchas mercancías comerciales. Es posible que tengas que ir al puerto de Baltimore para encontrar una densidad de tráfico de mercancías suficiente para encontrar un barco dispuesto.

De NYC a Buffalo/Niagara/Oswego

El tramo NYC-Albany está en el río navegable Hudson, y el servicio de pasajeros más reciente en el río fue operado por el capitán Sullenberger. También es posible reservar un pasaje en un carguero.

Podrías ir desde NYC o Albany a Montreal en tren, y luego un fácil viaje en tren desde Montreal a Ottawa.

De Albany a Búfalo es una incursión por el Canal de Erie. El Canal de Erie es uno de los pocos que ha sobrevivido y se ha modernizado, y lleva una cantidad bastante considerable de tráfico comercial. Sin embargo, hay un problema. Los barcos grandes no surcan el Canal de Erie -es demasiado pequeño-, por lo que no encontrará barcos dispuestos a reservar pasaje en camarotes libres. La gran mayoría de este tráfico son remolcadores que empujan barcazas. Los remolcadores son demasiado pequeños para tener alojamiento.

Afortunadamente, el Canal de Erie está dominado por la navegación de recreo. Una vez más, no hay un servicio de pasajeros "de paso" programado, pero se puede encontrar fácilmente un pasaje informal con un navegante que desee llevarlo. Una vez que lleguen al lago Erie, probablemente también podrían dejarte en Canadá.

Cortar la esquina - evitar Buffalo

Se puede pasar del Canal de Erie al centro del Lago Ontario, utilizando el Canal de Oswego. Esto le permitirá entrar en el Canal Rideau. Excepto que esta ruta NO es frecuentada por el tráfico comercial, por lo que dependerá de los raros navegante de placer que quiera recorrer esa ruta. Y la inmigración añade una arruga aquí, ya que si Canadá o los Estados Unidos le niegan la entrada, la persona que le llevó allí tiene que llevarte de vuelta . Por lo tanto, no tengo mucha confianza en este atajo que ahorra tiempo.

De Búfalo/Niágara a Kingston o Montreal

Ahora se encuentra en la ruta de la vía marítima del San Lorenzo desde los Grandes Lagos hasta el Atlántico, frecuentada por muchos cargueros de buen tamaño (las esclusas de esta ruta son grandes). Así que será posible reservar pasaje en un carguero de este tipo. Lo mejor es empezar en Canadá, ya que así el capitán del carguero no tendrá que preocuparse por las aduanas o la inmigración.

De Kingston o Montreal a Ottawa

Si puede bajarse del barco en Kingston, puede acortar la esquina utilizando el histórico Canal Rideau El canal más antiguo de América del Norte, aún en funcionamiento, está declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. De nuevo, se trata de encontrar en las redes sociales a navegantes de recreo que hagan el crucero y estén dispuestos a ayudar en su aventura.

Si ha ido por el camino largo hasta Montreal, puede volver a encontrar embarcaciones de recreo para remontar el río hasta Ottawa. También podrías encontrar un barco comercial, pero las esclusas se hacen mucho más pequeñas desde que estás fuera del Seaway, así que puede que no encuentres ninguno.

¿Cuál será el tiempo de distancia, por ejemplo, de Washington D.C. a Ottawa en ferry o barco, teniendo en cuenta las paradas específicas en lugares estratégicos?

Como otros han señalado, se trata de un muy itinerario extraño. Sin embargo, usted ha preguntado y yo tenía curiosidad. Parece que es posible en teoría, al menos si se está dispuesto a incorporar un corto tramo por tierra desde Washington DC a Baltimore MD.

1. Viaje por tierra desde DC a Baltimore. Parece posible que se pueda hacer por agua en su lugar, bajando por el río Potomac y subiendo por la bahía de Chesapeake, pero no he podido encontrar una opción comercial.
2. Desde Baltimore, reserve un crucero a la ciudad de Quebec. He encontrado tres de estos cruceros pero espero que no tengas prisa, porque ninguno de ellos parte hasta 2023. Tiempo de viaje: 10-12 días.
3. Reservar un Crucero por el río San Lorenzo de QC a Kingston, ON. Tiempo de viaje: 7 días.
4. Reserve un segundo crucero por el río San Lorenzo desde De Kingston a Ottowa . Tiempo de viaje: 6 días.

Por lo tanto, el tiempo total de viaje es de al menos 23-25 días, pero probablemente mucho más si las fechas del crucero no coinciden. Y tienes que esperar hasta finales de 2023. Y costará varios miles de dólares. Pero bueno, ¡parece una aventura!