Aeropuerto JFK 1h40 Escala con Delta

Las malas noticias:

• Si su vuelo de llegada sufre un gran retraso, no hay ningún vuelo posterior a Niza, por lo que será desviado por otro aeropuerto o tendrá que esperar al día siguiente, por lo que el retraso puede ser un poco mayor que en otras circunstancias.
• 1h40 es definitivamente suficiente para una conexión normal, de hecho tiene bastante margen, pero no es suficiente para los retrasos más largos (más de una hora o así)
• Al ser su vuelo operado por una aerolínea estadounidense, en este sentido no estará cubierto por las sólidas protecciones de la UE para los pasajeros (EC261), que le habrían concedido una compensación (varios cientos de euros) en caso de graves retrasos en muchos casos (no en todos).

Las buenas noticias:

• En circunstancias normales esto es más que suficiente
• No hay control de pasaportes de salida en los Estados Unidos
• Como los dos vuelos están en el mismo billete, en esta dirección su equipaje se facturará hasta el destino final, no lo verá, no tendrá que esperar ni volver a facturarlo
• Probablemente no tengas que pasar por seguridad, pero no estoy lo suficientemente familiarizado con el JFK como para asegurarlo.
• La aerolínea está vendiendo la conexión, por lo que confía en que lo harás (porque hay bastantes ataduras para ellos si no lo haces)
• Si no llegas porque el primer vuelo se retrasa, es responsabilidad de la aerolínea volver a reservar y ocuparse de ti (pagando los hoteles si tienes que pasar la noche, por ejemplo)
• 1h40 debería proporcionar suficiente margen para un retraso de hasta una hora en la llegada del vuelo entrante, posiblemente más.
• En los vuelos transatlánticos suele haber un poco de margen, por lo que a menudo (aunque no siempre) pueden esperar un poco a los pasajeros en conexión con retraso
• Probablemente haya bastantes rutas alternativas vía París, Londres u otros lugares, por lo que probablemente se retrasaría unas horas en lugar de un día entero en caso de perder el segundo vuelo
• Delta es un socio de Air France, lo que le da un poco de flexibilidad adicional

En definitiva, con los dos vuelos en un solo billete yo ni siquiera pensaría en un problema más allá de un posible retraso como en todos los viajes aéreos, así que a menos que tengas un imperativo estricto a la llegada a Niza puedes dejar que Delta se preocupe de las cosas por ti.

Como los billetes de ambos vuelos se emitieron bajo un mismo PNR, las compañías aéreas emisoras de billetes (y operadoras) confían en que se pueda realizar la conexión.

Si un itinerario de un PNR con dos vuelos fracasa porque el viajero llega demasiado tarde al segundo vuelo, la aerolínea es responsable de llevar al viajero a su destino, de atenderlo durante el trayecto (comida y alojamiento, si el retraso es de una noche) y también puede ser responsable de los daños monetarios. Esto es lo suficientemente doloroso como para que las aerolíneas sean muy cuidadosas y vendan sólo pares de billetes con conexiones que las aerolíneas confíen en que puedan realizarse.

Nadie sabe con certeza lo que ocurrirá en su viaje, pero el dinero inteligente dice que estará bien.

_(Texto extraído de mi respuesta a esta pregunta .)_

Tenga en cuenta que aquí también hay dolor y desasosiego para el viajero si la conexión falla, incluso si la compañía aérea es responsable. Y las conexiones a veces fallan.

Para los itinerarios (como los vuelos internacionales) en los que la pérdida de un vuelo es un gran problema, un enfoque conservador es comprar los billetes de ambos tramos como un solo PNR (usted lo hizo), y además buscar más tiempo de conexión. En este itinerario, podrías haber aumentado el tiempo de conexión con un vuelo anterior de Denver a JFK, incluso uno del día anterior. Hay muchos más vuelos desde Denver > JFK que desde JFK > Niza. (Viajar un día antes haría más segura la conexión con el segundo vuelo, a costa de una noche de alojamiento y más tiempo).