Necesito desplazarme en transporte público desde De Gravesend a London Bridge 3-5 veces a la semana durante las horas punta ( llegar a las 9 de la mañana, salir a las 5 de la tarde ), pero no estoy seguro de cuál sería la forma más barata de hacerlo, ya que hay demasiadas opciones para comparar, como los abonos, las tarjetas ferroviarias, las tarjetas Oyster, o simplemente la compra de un billete anual.
Tengo 20 años, así que si la Railcard 18-25 es la más barata puedo conseguirla.
Es una pregunta bastante complicada. "El más barato" sería probablemente el ciclismo, pero puede que esto no sea aceptable para ti (aunque lo sea para algunas personas).
Si mira los billetes de tren, hay efectivamente un gran número de opciones y lo "más barato" depende de sus detalles y preferencias exactas.
Los factores que influyen en los precios son
También tienes que ser bastante preciso con el horario de tus desplazamientos. 3 veces a la semana es MUY diferente de 5 veces a la semana. ¿Haces viajes de trabajo (te vas una semana seguida)? ¿Sueles tomarte un mes libre en verano?
La mejor manera de hacerlo es hacer una hoja de cálculo con todas las opciones, valorarlas según tus preferencias y calcular su coste en función de tu patrón de uso previsto. Sí, son un par de horas de trabajo, pero se trata de unos 4000 euros al año, así que puede ser una buena inversión de tiempo,
Las principales opciones son
El precio de Thameslink para no alta velocidad, no Londres, horas punta (más flexible) es
También tienen una opción interesante de un billete Flex, que son pases de 8 días por aproximadamente 25 libras cada uno para ser utilizados con 28 días. Eso puede ser interesante si haces 3 o menos días a la semana.
Creo que he podido hacer funcionar una railcard 16-25 utilizando este enlace: https://www.traintickets.com/search/?/results/155081/153623?departdate=2022-03-15T07:30:00&railcards=YNG%7C1&returndate=2022-03-15T17:00:00
De este modo, el precio diario bajó a 18,70 libras, lo que podría suponer un ahorro considerable. Quizá quieras llamar a Thameslink para comprobar si la railcard 16-25 puede aplicarse también a sus abonos.
Actualización basada en el debate sobre el ciclismo
Si te quedas con los billetes de un día con tarjeta de ferrocarril aumentada en cualquier momento, puedes mezclar y combinar a tu antojo. La railcard en sí sólo cuesta 30 libras (creo)
Así que si te sientes activo y hace buen tiempo, puedes ir en bici hasta Dartford y luego coger el tren desde allí y si no, coger el tren desde Gravesend. Pruebe a hacerlo durante un tiempo y vea cómo le va.
Si los abonos no se pueden utilizar con la railcard, entonces los vagones son probablemente los ganadores. Los abonos sólo son una ventaja si eres un viajero muy regular, lo que hoy en día ya no es tan común.
Gracias por la gran respuesta. Los viajes fuera de hora no son una opción, y la alta velocidad parece ser más lenta para mí. Sólo necesito el viaje a Londres. No sabía que existían los billetes Flex, aunque no creo que tenga suficientes días por desgracia. La idea de hacer una hoja de cálculo me parece una gran idea, puede que lo haga. He encontrado el siguiente enlace que dice que las Railcards no se pueden utilizar con los abonos de temporada por desgracia: 16-25railcard.co.uk/using-your-railcard/travel-times-tickets Utilizarlo con billetes de un día a cualquier hora cuesta 56 libras/semana para 3 días, así que parece lo más prometedor.
Estoy bastante seguro de que las tarjetas de ferrocarril y los abonos nunca se mezclan. Sé que una compañera de viaje con otra tarjeta de ferrocarril tuvo que comprar billetes de un día (le valía para una semana en una sola visita a la taquilla). Lo que podría valer la pena es comprobar las tarjetas de ferrocarril y los billetes flexibles; aunque yo uso estos últimos, no puedo optar a ninguna tarjeta de ferrocarril.
También sugiero que, al menos hasta que los patrones de trabajo se asienten, no tiene sentido comprometerse con abonos a largo plazo. Con días ocasionales en casa, viajes de trabajo muy ocasionales y una asignación de vacaciones bastante generosa, un billete anual tiene un beneficio marginal sobre el uso cuidadoso de los más cortos y los billetes de un día de todos modos. National rail tiene una calculadora de abonos, pero hace un mal trabajo con los efectos de borde, asumiendo que sólo comprarás un tipo de billete y redondeando hacia arriba, considerando así 2 temporadas mensuales para viajar 1 mes y 1 día. Con unos pocos minutos se puede obtener una hoja de cálculo mejor
En los comentarios se habla del ciclismo. Yo voy mucho en bicicleta, y haría ese viaje a veces, pero no todos los días. Pero eso nos lleva a una posibilidad.
Sin embargo, si estás dispuesto a llegar hasta Crayford (a una hora de camino), el viaje de ida y vuelta de un día baja de 28,40 libras a 16. Dartford cuesta 19,30 libras, y está a unos 15 minutos en bicicleta más cerca de Gravesend. En comparación con un viaje más largo, este debería ser menos sudoroso. En el tren debería haber un aseo en el que poder cambiarse; yo lo he hecho a menudo en mis desplazamientos en bici + tren.
Ambos disponen de aparcamiento para bicicletas, al parecer con refugios. Necesitarías un buen candado y quitar las luces, etc., pero he hecho algo similar a diario en Bristol durante los últimos años.
También debería haber opciones de flex y railcard comparables a las de la respuesta de Hilmar desde estas estaciones, pero en general en Londres, si puedes empezar una o dos zonas más cerca, puedes ahorrar bastante.
Por cierto, si se recorre una ruta directa hasta el final, se pasa por la carretera en la que crecí, hace mucho tiempo.
¡Vaya, es una gran diferencia de precio! ¿No sería difícil meter la bici en el tren en horas punta? Va bastante apretado. Curiosamente, el tiempo de viaje completo no parece ser mucho más largo cuando se hace una parte del trayecto en bicicleta, que no es lo que esperaba.
@Kieran Suponía que dejarías la bici en la estación, a no ser que puedas conseguir una bici plegable.
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Si este es su viaje diario, puede haber más consideraciones que sólo el precio. La comodidad, el tiempo total, la capacidad de utilizar el tiempo de forma productiva, etc. Lo más barato sería ir en bicicleta: 2,5 horas por trayecto y ya no tienes que ir al gimnasio.
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@Hilmar Aunque me encantaría ir en bici, tendría que salir a las 6:30 de la mañana y probablemente llegaría al trabajo muy sudado jaja. Mi principal preocupación es el precio, pero si una determinada ruta es considerablemente más rápida/más cómoda y sólo es un poco más cara no me importa.
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Esta pregunta y los dos primeros comentarios (sobre todo la segunda frase del segundo comentario) ilustran perfectamente cómo las preguntas "¿Cuál es la más barata?" o "¿Cuál es la más rápida?" decaen en largas discusiones cuando el OP se da cuenta de que no es eso lo que quiere. La verdadera pregunta casi nunca es "lo más barato" o "lo más rápido", sino que es "lo que me gusta" o "lo que me funciona" o "lo que es más conveniente". He votado por cerrar.
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De acuerdo, la forma más barata de llegar en tren, pero si hay una ruta más rápida que sea, digamos, un 5-10% más cara, no me importa hacer esa ruta. Sin embargo, la pregunta se centra más en los abonos de temporada, las tarjetas ferroviarias y las tarjetas Oyster, etc., ya que todos tienen términos diferentes que me resultan muy confusos.
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¿El Puente de Londres es realmente su destino final o tiene que ir a otro lugar de Londres? Es un poco más rápido (pero menos conveniente y más caro) tomar el servicio de Alta Velocidad hasta Stratford International o Saint Pancras y cambiar para llegar a London Bridge, pero para algunos otros destinos en Londres es mucho más rápido y no menos conveniente. Asimismo, ¿es necesario utilizar el transporte público (como un autobús) para llegar a/desde la estación de tren de Gravesend?
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Las tarifas de @Hilmar variarán en función del uso de los servicios de alta velocidad, de las horas punta y de las horas valle, y posiblemente de la compra anticipada (y quizás más).
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@jcaron: desgraciadamente también en cómo presta el servicio e incluso en qué web se mira
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@jcaron El destino final está a sólo 5 min andando a la vuelta de la esquina del puente de Londres, lo cual me parece más que bien. Es probable que tome un autobús para llegar a la estación de tren de Gravesend, he calculado que el mejor precio para eso sería conseguir el "Adult 12 Day Bundle Gravesend" o el billete de 4 semanas/anual.
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Me da mucha pereza escribir una respuesta completa, pero existe la opción del autobús 735 de Redwing Coaches, posiblemente acoplado al 490 y/o al Jubilee. Podría ser mucho más barato, pero también lleva bastante más tiempo.