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Dolor agudo debajo de la ceja al aterrizar en avión

Desde hace unos años, he comenzado a experimentar dolores agudos bastante severos en la región de la ceja izquierda al aterrizar en avión. Lo extraño es que no sucede cada vez. Creo que es como 50/50. Una vez duele como el infierno y la otra vez no duele en absoluto.

Hace una semana lo tuve muy mal en mi camino a unas vacaciones. Me dolió durante 2 días después de aterrizar. Y en el regreso no dolió en absoluto.

Supongo que debe haber algunos factores que afectan esto y algunas formas de prevenir o al menos minimizar la probabilidad y gravedad del dolor. He escuchado que esto podría estar relacionado con la congestión nasal. Así que, aunque no tenía resfriado notable, intenté sonarme la nariz cuando el avión comenzó a descender en el regreso y eso podría ser lo que ayudó. Pero es difícil decir con certeza ya que, como se mencionó anteriormente, de todos modos no sucedía en cada aterrizaje. Tal vez solo depende del "estilo" de aterrizaje (velocidad, etc.) y no hay nada que pueda hacer al respecto.

¿Algún consejo?

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RoToRa Puntos 101

Probablemente sea el cambio de presión del aire causando dolor por la presión de los senos paranasales. Intenta sonarte la nariz antes de descender, y mastica chicle o come durante el descenso.

Los bebés también tienen este problema, aunque probablemente sea en los oídos. Por eso lloran durante el descenso.

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ScottStonehouse Puntos 6513

Esto casi con toda seguridad está relacionado con la presión del aire.

Tampoco es en absoluto un fenómeno misterioso. En particular, el problema surge en el buceo y se ha resuelto*. No es necesario recurrir a remedios populares como el chicle y soplar la nariz, la causa es conocida y las soluciones están bien documentadas.

En resumen: cuando un avión aterriza, la presión de la cabina aumenta. Los tubos que conectan los senos paranasales con la nariz y la garganta pueden obstruirse, lo que resulta en una presión subatmosférica en los senos paranasales, lo que causa el dolor. Si puedes destapar los tubos (incluso momentáneamente) o forzar aire a través de ellos, el dolor desaparecerá.

Personalmente, me tapo la nariz, cierro la boca, y trato de soplar. Para el dolor de oído relacionado, muchas personas pueden entrenarse para usar la "béance tubaire volontaire" (mantener abiertos sus tubos de Eustaquio), que es mucho más suave que otros métodos.

*los buzos experimentan rutinariamente aumentos de presión de varias atmósferas, ya que una inmersión de 10 metros bajo el agua aumenta la presión en una atmósfera (nota que un avión que aterriza nunca experimentaría un aumento de presión superior a 1 atmósfera).

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JoErNanO Puntos 17026

Presurización de la cabina

Este problema está probablemente relacionado con el aumento de la presión en la cabina a medida que disminuye la altitud del avión. Esto causa inevitablemente un aumento de la presión del aire atrapado dentro del oído interno y los senos paranasales, lo que provoca la sensación de presión, empuje y perforación que mencionas. Existen diversas técnicas que te permiten igualar la presión en el oído interno y los senos paranasales.

Bostezar o tragar

Tan pronto como aparezcan los primeros signos de malestar relacionado con la presión en el oído interno y los senos paranasales, deberías intentar bostezar o tragar. Ambos movimientos contribuyen a una ligera apertura de la trompa de Eustaquio, lo cual puede ayudar a liberar la presión en el oído interno y los senos paranasales.

Maniobra de Valsalva

Si la acumulación de presión es demasiado alta para que el bostezo y la deglución sean efectivos, se han demostrado varias otras técnicas como efectivas. La maniobra más común para compensar y igualar la presión en el oído interno y los senos paranasales es la maniobra de Valsalva (tapar la nariz, cerrar la boca y soplar). Aunque muy efectiva, si se realiza incorrectamente esta maniobra conlleva un conjunto de posibles consecuencias graves, incluido el aumento de la presión intraocular que puede provocar un desprendimiento de retina, así como daño en el oído interno debido a la sobre presurización, y varios otros problemas relacionados con el corazón.

Maniobra de Marcante-Odaglia o Frenzel

Una alternativa válida y más segura a la Valsalva es la Maniobra de Frenzel. Se realiza de la siguiente manera:

  1. Tapar la nariz
  2. Colocar la lengua en el paladar
  3. Tragar

La maniobra de Frenzel es más segura que la Valsalva porque no causa el mismo aumento significativo de la presión intraocular. Además, esta maniobra no inhibe el retorno venoso al corazón, que es la principal causa de los problemas cardíacos relacionados con la maniobra de Valsalva.

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dsteinweg Puntos 768

Aparentemente este fenómeno se llama "dolor de cabeza del avión" y los científicos están investigándolo. http://www.cnbc.com/id/47226552

Soplar constantemente mi nariz al aterrizar parece estar realmente ayudando. Y el uso de un spray nasal es otra forma segura de evitar esto. Al menos para mí.

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