Olvidó pasar por la aduana

Por salir de la zona de equipajes me refiero a pasar literalmente por la puerta de salida. Según recuerdo, pasé por una zona en la que ponía "facturación de vuelos de conexión", que estaba acordonada por alguna razón, y luego salí hacia el mostrador de información. No sé si accidentalmente tomé una ruta que me llevó lejos de la aduana, pero de acuerdo con el mapa de MIA yo estaba en la terminal J para la recogida de equipaje, que no estaba en la ranura para donde la caja con la aduana es, a través de opto por creer que los trabajadores estarían en todas las salidas posibles. A no ser que las 4 personas apostadas en la recogida de maletas detrás de unos mostradores fueran los funcionarios de aduanas?

No te preocupes. Usted SÍ pasó por la aduana. La aduana está a la salida de la zona de equipajes y no hay otra salida. Es lo mismo para los pasajeros que conectan y los pasajeros que salen. Estos se separan DESPUÉS de la aduana. En la mayoría de los casos sólo pasas junto a alguna persona uniformada que parece aburrida. En la mayoría de los casos, eso es todo.

@guestthrowaway créeme, si de alguna forma hubieras evitado la aduana o hubieras ido por un camino equivocado que no pasa por la aduana, te habrías enterado muy rápidamente. Como ya se ha señalado, muchos aeropuertos estadounidenses tienen la zona de aduanas "mezclada" con la recogida de equipajes y no es una "parada difícil" tan obvia como en otros países.

Esa zona (por la que ya ha pasado una vez) se conoce como "inspección secundaria". Puedes ir allí por motivos aduaneros (por ejemplo, si viajas con una mascota) o por motivos de inmigración (si solicitas un nuevo estatus de inmigración, por ejemplo, si eres canadiense y solicitas un estatus TN). También pueden "enviarte" allí por razones menos benignas. Era así incluso antes de que Aduanas e Inmigración se fusionaran en CBP en el periodo posterior al 11 de septiembre

@Flydog57 no, la inspección secundaria es algo totalmente distinto. La inspección personalizada se suele hacer en la propia zona de recogida de equipajes: tienen máquinas de rayos X y mostradores para abrir el equipaje y que lo inspeccionen.

También existe la agencia de algo agrícola que también puede controlarle antes de salir de la zona de equipajes.

En la práctica, a nadie le va a importar si pasas por el verde en vez de por el azul o viceversa. Tampoco les importará mucho si pasas por el rojo en vez de por el verde o el azul (tendrás que hablar con un aduanero y puede que te regañe por hacerles perder el tiempo, pero nada más). Lo que sí es ilegal es pasar por el verde o el azul si no vienes de la UE y tienes algo que declarar.

Una vez llegué a Frankfurt (procedente de EE.UU.) con más dinero del permitido en las tiendas libres de impuestos, así que me dirigí a la línea roja. Sin hacerme ninguna pregunta, el funcionario me dijo que fuera a la línea verde.

Cuando volaba con mi gato, una vez tuve que ir a la zona roja y asomar la cabeza por la puerta del salón de té para encontrar a un funcionario de aduanas que comprobara mi documentación.

En realidad, no nos dieron ningún formulario de aduanas en el avión, así que no estoy seguro de si eso ya está en vigor. En cuanto al espacio con mesa metálica y oficiales, la zona de equipajes sí los tenía, pero no recuerdo que nadie necesitara subir a ellos.

Pequeña corrección: los formularios de aduanas ya no existen en Estados Unidos. Así que basta con pasar por delante de unos agentes de aduanas con una radiografía, como en Europa.

Sí, por eso es confuso, los EE.UU. cambiaron el proceso de manera significativa durante el covid y no hay señalización clara o explicaciones en vuelo sobre el nuevo proceso.