Bienvenido al complicado mundo de los viajes internacionales en tren por Europa.
Por supuesto, tiene razón en que no debe dar por sentado que va a coger el tren de las 13:35. Disponer de sólo 50 minutos desde el aterrizaje previsto y pasar por inmigración, recoger el equipaje y llegar a la estación de tren no es del todo irreal, pero no es algo con lo que yo contaría.
Puede conseguir billetes más baratos si compra con antelación una tarifa de ahorro para una salida fija, pero ésta no sería válida para la siguiente conexión si pierde la salida prevista por un retraso en el vuelo.
Al menos en principio, puede comprar el billete para los trenes de larga distancia, también para algunas conexiones internacionales, en las máquinas expendedoras de billetes del aeropuerto. Para la conexión que está planeando, DB le venderá los billetes en línea, por lo que no hay razón para suponer que no pueda comprar ese billete también en la máquina expendedora del aeropuerto. Hasta aquí todo bien, pero ahora empiezan a ocurrir cosas extrañas. Si viajas, por ejemplo, el próximo sábado, la siguiente conexión factible es con salida a las 14:35, pero DB no puede venderte un billete online para esta conexión y no estaría seguro de si pueden hacerlo desde una máquina expendedora de billetes o si no es necesario acudir a una taquilla "real".
Otro problema es que si se compra un billete flexible (no fijado a una salida concreta) para la salida de las 13:35, aunque no sea evidente, no será válido para la salida de las 14:35. El problema es más fácil de explicar si nos fijamos en el tipo de trenes que utiliza cada conexión:
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Los billetes de tren alemanes se dividen en tres categorías y niveles de precios:
- trenes de cercanías y regionales (los números de tren habituales empiezan por S, R, RB o RE)
- trenes regulares de larga distancia (IC, EC)
- trenes de alta velocidad (ICE, ECE, RJ)
Puede utilizar un billete flexible para una categoría de tren superior en un tren de categoría inferior, pero no a la inversa.
Como puede ver, en función de los trenes utilizados en su itinerario previsto, se puede utilizar incluso un billete flexible:
- sólo en los trenes de cercanías/regionales entre el aeropuerto de Múnich y Múnich Ost
- en cualquier tren (el billete es para un RJ de alta velocidad) entre Múnich Ost e Innsbruck
- sólo en los trenes de cercanías/regionales entre Innsbruck y Ponte Gardena
En la siguiente salida (14:35) tomará un tren de larga distancia (EC89) de Munich Ost a Brixen. Aunque su billete RJ (Múnich Ost - Innsbruck) es válido en el tren EC89, los billetes para el S3 y el R17249 serían no ser válida en la EC89 entre Innsbruck y Brixen.
Aunque no puedas comprar un billete de paso para la salida de las 14:35 en línea y supongo que tampoco en las máquinas expendedoras de billetes del aeropuerto, te recomiendo que esperes a comprar un billete hasta que estés seguro de qué salida vas a poder coger. Para la salida de las 14:35, el problema parece ser el último tren regional de Brixen a Ponte Gardena. Deberías poder comprar un billete desde el aeropuerto de Múnich hasta Brixen y luego puedes sacar un billete para el último tramo en una máquina expendedora de billetes en la estación de Brixen.
Tenga en cuenta también que, si viaja uno de los próximos fines de semana, hay grandes obras en las líneas de tren de cercanías entre el aeropuerto de Múnich y la ciudad. No me extrañaría que te retrasaras y, si es posible, te sugiero que cojas el primer tren posible desde el aeropuerto a la ciudad y que preveas un traslado más largo para tener un margen de maniobra ante cualquier posible retraso.
