Hay varios sitios web que hacen esto para el ciclismo (epic ride weather, my windsock, etc.), tomando tu ruta planificada como un archivo gpx. Todas las que conozco son de pago. Pueden adaptarse para la conducción, aunque podrías tener dificultades con la estimación de la velocidad.
Personalmente, por el hecho de ir en bicicleta pero también porque mi único vehículo es alto, hago mis propias estimaciones de dónde estaré cuando, y las condiciones meteorológicas. Es un poco más lento, pero no me importa perder tiempo con los mapas, etc.
En el caso concreto del viento, yo primero averiguaría los lugares especialmente expuestos donde más importa. Esto es útil de todos modos, para estar preparado para el estrés adicional de las condiciones de conducción difíciles. A continuación, calcularía cuándo es probable que llegue allí (si utilizas Google para planificar la ruta, obtienes un tiempo estimado para los destinos intermedios, así que pon uno en el puente alto o el puerto de montaña que te preocupa, sin olvidar planificar las paradas). El último paso es mirar la previsión para cuando esperas estar allí. Por supuesto, necesitas un cierto margen para que tu tiempo se desvíe, pero también para los errores de tiempo en la previsión. Para la nieve y las condiciones de congelación puedes hacer algo similar basado en la altitud.
Si no hay puntos especialmente expuestos a las condiciones, debería bastar con mirar un lugar representativo cada pocas horas de viaje.
He mirado de automatizar esto yo mismo, habiendo jugado un poco con el procesamiento de archivos gpx y el raspado de sitios web. Pero si alguna vez encuentro tiempo para ir a algún sitio, será en el contexto del Reino Unido y para ir en bicicleta (es decir, basándome en la velocidad que podría llevar, no en el límite de velocidad). Una cosa que me detuvo fue lo mucho que pueden variar las diferentes previsiones para el mismo lugar, incluso dentro de las próximas 24 horas.
