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¿Por qué son más baratas las tarifas de ida que las de ida y vuelta en Matrix?

Estoy buscando vuelos de ida y vuelta a NZ para algún momento de febrero-abril del año que viene. He estado usando Matriz para encontrar fechas y precios adecuados, sin embargo, me encontré con algo que me pareció extraño: los precios del viaje de ida y vuelta eran unos 400 dólares neozelandeses más altos que los de los dos vuelos de ida.

Encontré vuelos de ida adecuados en cada dirección y traté de replicar esos vuelos en una búsqueda de ida y vuelta. El mismo vuelo (misma fecha, horarios, números de vuelo, compañía aérea), pero 2 veces de ida (ida y vuelta) eran considerablemente más baratos por persona que los mismos vuelos de ida y vuelta.

Ida #1 (a NZ)

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Ida #2 (desde NZ)

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Viaje de ida y vuelta

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980 $ + 608 $ = 1588 $ de precio total de ida y vuelta (billetes separados) frente a 1973 $ de precio de ida y vuelta (billetes combinados). Es decir, un 20% más barato.

¿Qué me falta aquí? Por lo general, la RT resulta más barata, pero esto es un ahorro considerable (especialmente teniendo en cuenta que somos 6 personas las que viajamos - y sí, mis búsquedas eran para 6 viajeros)

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Hilmar Puntos 627

¿Qué me estoy perdiendo aquí?

Intentas aplicar la lógica a los precios de los vuelos, algo que hoy en día es dudoso. Con sus sistemas de precios dinámicos y sus enrevesadas clases de tarifas y normas de construcción, las compañías aéreas han creado un auténtico caos.

Ciertamente, he visto (y reservado) clases ejecutivas que eran más baratas que la económica, económica premium que era más barata que la básica, etc. No hay lógica ni reglas simples: la aerolínea despliega algoritmos que intentan determinar qué precio pueden conseguir. Si el algoritmo determina que el precio de mercado para dos viajes de ida es más bajo que el de un viaje de ida y vuelta, le pondrán ese precio. A veces eso les beneficia, otras veces no.

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Zoredache Puntos 84524

En primer lugar, le sugiero que vaya y lea esta respuesta . En realidad es para la pregunta exactamente opuesta a la que planteas, pero el trasfondo de la respuesta te dejará bien informado para entender lo que está pasando.

En este caso, si mira la tarifa que se utiliza al seleccionar el vuelo de ida AKL-LAX (clase de tarifa OLOWNZ) incluye las reglas :

   ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED.
   END-ON-END NOT PERMITTED.

Por lo tanto, esta tarifa sólo puede utilizarse cuando se reserva un viaje de ida. No se puede utilizar para un "viaje de ida y vuelta", o un "viaje en círculo" (piense en un triángulo con 3 ciudades).

Si observa la tarifa que se utiliza para la opción más cara de ida y vuelta (clase de tarifa OLEEUS), las normas de la tarifa incluyen :

     CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED.
   END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED.

Sin embargo, no se mencionan los viajes de ida y vuelta, por lo que esta tarifa puede utilizarse para un viaje de ida y vuelta. (También podría utilizarse para un viaje de ida, pero dado que hay una tarifa más barata disponible, generalmente no lo sería).

Aunque es habitual que una compañía aérea tenga tarifas de ida y vuelta (tarifas que no pueden utilizarse para vuelos de ida) como forma de hacer que los viajes de ida y vuelta sean más baratos que dos vuelos de ida, no es habitual ver un vuelo marcado como de ida, como es el caso de la primera tarifa.

Es posible que se trate de un error, pero dado que la tarifa OLOWNZ prohíbe explícitamente los viajes de ida y vuelta, yo diría que es poco probable. Es más probable que la aerolínea tenga una razón específica para ofrecer los vuelos a estos precios, con la expectativa de que la mayoría de la gente simplemente reserve el vuelo de vuelta más caro. No me gustaría ni siquiera adivinar cuáles son esas razones...

Como se ha mencionado en un comentario, la "ciudad de venta" también puede desempeñar un papel en este tipo de búsquedas, aunque en este caso se ha configurado para que sea la misma para cada búsqueda. Las aerolíneas pueden cambiar, y de hecho lo hacen, los precios en función del país en el que se compra el billete (a menudo denominado "punto de venta"). Por defecto, Matrix utiliza la ciudad de origen como punto de venta, por lo que para su opción de vuelo de ida y vuelta utilizaría EE.UU. (LAX) para ambos trayectos, pero para la opción de dos trayectos utilizaría EE.UU. para el primero, pero Nueva Zelanda (AKL) para el segundo. Si los precios de Nueva Zelanda fueran significativamente más baratos, esto también podría llevar a algo como lo que estás viendo - sin embargo, no es el caso aquí debido a que forzaste el campo "ciudad de venta" en Matrix para que fuera el mismo para todas las búsquedas.

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User89434084 Puntos 23

Considera los precios:

  • LAX -> AKL: NZ$980
  • AKL -> LAX: NZ$608
  • LAX -> AKL -> LAX: NZ$1973

Aunque es imposible conocer las verdaderas razones, una explicación razonable sería que hay una mayor demanda de vuelos LAX -> AKL en la temporada de febrero a abril. El vuelo AKL -> LAX tendría entonces asientos vacíos, que tiene sentido vender a un precio más bajo.

Un billete de ida y vuelta no resuelve el desequilibrio entre las direcciones de los vuelos, por lo que no tiene ninguna ventaja para la aerolínea y no lo descuentan. Esperan vender suficientes billetes para llenar el vuelo LAX -> AKL al precio más alto.

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sunpech Puntos 592

Hay que tener en cuenta que un billete de ida y vuelta traslada el riesgo de algunos sucesos a la compañía aérea.

Por ejemplo, si su vuelo de ida sufre un retraso importante, se reprograma o se cancela, podría cancelar todo el viaje de ida y vuelta y recibir un reembolso de acuerdo con las leyes y las políticas de la aerolínea. Si reservara dos billetes distintos, el tramo de vuelta se trataría como una cancelación voluntaria, y pagaría tasas o podría perder todo el valor del billete.

Así, la compañía aérea tiene una mayor exposición financiera en el billete de ida y vuelta.

1voto

user674669 Puntos 136

Los precios de los billetes de avión no tienen por qué seguir ninguna lógica que se derivaría del autocoste del transporte.

En el pasado tuve un billete de Vilnius a Manchester pasando por Londres que era más barato que sólo de Vilnius a Londres. He visto billetes de ida más caros que los de vuelta (mismo vuelo, misma clase). Evidentemente, hay algo específico en los precios de los billetes de avión que da a los gestores una gran libertad a la hora de cobrar.

El motivo es que el gestor piensa, con razón o sin ella, que así se puede sacar más dinero.

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