Lista de todos los motivos por los que se puede denegar el embarque a alguien

Hay otro general pero poco utilizado: El piloto cree que serás un peligro para el avión, la tripulación o los pasajeros. Esto es poco probable, a no ser que cumplas uno de los otros criterios (intoxicación, abuso, indisciplina o amenazas), pero los pilotos tienen una amplia discreción para expulsar a los pasajeros.

Otra razón: el agente de facturación/puerta cree que carece de la documentación adecuada para su viaje: los países de tránsito, el país de destino, etc. Por lo que tengo entendido, nunca intentan interpretar los documentos legales en la página web de la embajada y en su lugar se basan en las instrucciones internas de la aerolínea. Las instrucciones pueden o no basarse en la IATA Timatic. Puede haber "instrucciones orales del control fronterizo del país", signifique lo que signifique. Puede haber prohibiciones generales específicas de la aerolínea para que determinados nacionales entren en un país concreto.

Algunos ejemplos son:

• Las aerolíneas de bajo coste/punto a punto (como RyanAir, easyJet, WizzAir) no suelen reconocer las conexiones/tránsitos. Si tienes una conexión en un país para el que necesitas un visado, sí te lo exigen. Incluso si no tienes equipaje y puedes hacer un tránsito aéreo en ese aeropuerto específico. Incluso si puedes acogerte oficialmente a un régimen como el de "Tránsito sin visado" (TWOV) en el Reino Unido.
• Bulgaria/Croacia/Chipre/Rumanía no están en el espacio Schengen, pero aceptan los visados y permisos Schengen "C"/"D" de varias entradas, así como los visados y permisos de los demás países. Por tanto, aunque puede utilizar el visado búlgaro para entrar en Chipre Algunas compañías aéreas pueden denegar el embarque porque no lo creen. Por ejemplo, Sitio web de los Emiratos lo señala correctamente, pero TravelDoc.Aero cree que sólo se aplica a los visados "D", no a los "C".
• Chipre cuenta con un documento de entrada llamado "Permiso de entrada M70", que suele expedirse para los extranjeros contratados por una empresa chipriota. Se trata de un papel A4 expedido en Chipre, y el viajero imprime una copia con una línea como "Debe presentarse una copia de este permiso en el punto de entrada". Sin embargo, no se menciona ni en la página web de Timatic ni en la de la embajada de Chipre, por lo que las compañías aéreas no suelen conocerlo y pueden denegar el embarque. El hecho de ser una fotocopia sin sellos ni firmas húmedas no ayuda. Algunos agentes lo saben mejor que otros, por ejemplo, los agentes de Aegean Airlines en Atenas están familiarizados con el M70 y saben comprobar su validez en pocos minutos, lo que puede no ser el caso en otras ciudades.
• FinnAir deniega el embarque a los ciudadanos rusos que vuelan de Dusseldorf a Helsinki (ambos están en el espacio Schengen), aunque "Quienes tengan un permiso de residencia en ... un Estado miembro de la UE..., pueden seguir llegando a Finlandia". y algunos de ellos tenían permiso de residencia en Alemania. Otros viajaban para volver a Rusia, lo que estaba oficialmente permitido en aquella época, si no recuerdo mal.
• Lufthansa deniega el embarque a los ciudadanos rusos que vuelan desde Estambul a destinos no Schengen a través de Frankfurt Aunque los ciudadanos rusos no necesitan un visado Schengen para el tránsito aéreo.
• RyanAir deniega el embarque a un ciudadano turco que viaja a Irlanda con un visado del Reino Unido , ver programa de exención de visado .
• Denegación de embarque por una norma inexistente de la primera entrada al espacio Schengen

Además, a veces la compañía aérea puede alegar que no es responsable de la denegación de embarque porque ha subcontratado los controles a alguna empresa local (véase el último punto anterior).

No conozco ninguna forma de comprobar las políticas internas de las aerolíneas. Llamar o escribir una carta suele dar como resultado una respuesta general de "tiene que asegurarse de que tiene toda la documentación adecuada y no proporcionamos asesoramiento personal". Puedes incluso presentarte en el aeropuerto con unos días de antelación e intentar encontrar al supervisor responsable de los controles de visado y pedirle que te aclare la situación, pero no hay garantías de que el mismo supervisor esté pendiente de tu facturación.

Lo único que puede funcionar es facturar en persona, al menos unas horas antes de lo habitual, ir bien equipado con impresiones de Timatic/impresiones del sitio web de la embajada/teléfono del embajador/teléfonos del control de inmigración en el aeropuerto de destino, y esperar que el supervisor se moleste realmente en llamar/enviar un correo electrónico al control de inmigración con todos los detalles, y que el control de inmigración responda a tiempo para que usted pueda coger el vuelo.

El personal de la aerolínea en el mostrador de facturación cree que el pasaporte del pasajero está dañado. He tenido un caso en el que mi pasaporte estaba realmente en un estado casi prístino y aun así me lo denegaron en una aerolínea (las otras 2 aerolíneas a las que pregunté justo después, así como mi consulado, cuando sustituí mi pasaporte poco después, se sorprendieron enormemente de que me hubieran denegado el embarque por ese motivo).

Tiene el mismo nombre que otro pasajero en el vuelo, y alguien piensa que esa persona reservó dos veces por error y elimina una reserva. Un John Smith perfectamente legal sigue adelante, y otro John Smith perfectamente legal está atascado.