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Elizabeth line UK - ¿Dónde se muestran las tarifas de los billetes?

Si viajo desde North Acton al aeropuerto de Heathrow, tengo la opción de utilizar la línea Elizabeth desde Ealing Broadway hasta el aeropuerto. También puedo utilizar las líneas District y Piccadilly para completar el trayecto desde Ealing Broadway hasta el aeropuerto.

En realidad lo hice a través de la línea Elizabeth me cobraron bastante más de lo que esperaba. He buscado en Google y me ha costado encontrar la respuesta a la simple pregunta de cuánto debería costar un viaje en la línea Elizabeth.

Por ejemplo, según https://tfl.gov.uk/fares/find-fares/tube-and-rail-fares/single-fare-finder?intcmp=54716 Debería cobrar 1,90 libras por un billete de ida en fin de semana. Este enlace no especifica qué ruta debo tomar e incluso dice explícitamente que el coste incluye la línea Elizabeth. Esto no fue lo que me cobraron.

Entonces, ¿en qué lugar del maravillosamente transparente sistema del Reino Unido se puede encontrar lo que costaría tomar un tren de un punto a otro, dependiendo de las líneas que se utilicen?

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Cuando se paga por uso, hay que tocar la tarjeta en un lector amarillo al principio y al final del trayecto. Si no lo hace, se le puede cobrar una tarifa máxima. - ¿estás seguro de que no fue eso lo que pasó? ¿Cuánto le cobraron? Si utilizas la tarjeta Oyster, puedes comprobar a través de la aplicación cómo han calculado la tarifa.

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El uso del túnel entre Hayes & Harlington y el aeropuerto está sujeto al pago de una tasa que se añade a la tarifa normal de metro por zonas.

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Zhaph - Ben Duguid Puntos 18573

El buscador de tarifas individuales funciona perfectamente en este caso. Cuando escribes "Heathrow" te da opciones para las estaciones de metro en las distintas terminales, y las estaciones de National Rail/Elizabeth Line en las distintas terminales.

Si hace clic en la estación de metro, verá los precios que pagaría si terminara su viaje en las distintas estaciones de metro del aeropuerto de Heathrow y saliera utilizando las puertas de la estación de metro. Pero no lo has hecho, sino que has utilizado la estación de la línea Elizabeth y el sistema te ha cobrado en consecuencia.

El resultado es, tenga cuidado no sólo de seleccionar la estación correcta sino también la estación con la lista correcta modo al buscar las tarifas de Londres .

Como otros han mencionado en los comentarios, la tarifa es mucho más alta porque el túnel entre Hayes y Harlington y Heathrow es una infraestructura de propiedad privada del propio aeropuerto, y cobran una tarifa razonablemente alta por utilizarlo.

Un último punto: aunque el buscador de tarifas únicas de TfL funciona bien, personalmente me resulta más fácil utilizar el sitio no oficial https://ltfares.com . Y

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Me he tomado la libertad de añadir algunas capturas de pantalla.

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@jcaron Salud, ¡definitivamente aclaran las cosas!

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user36213 Puntos 11

A medida que el sistema Oyster/sin contacto se ha ido extendiendo, el temor a la pérdida de ingresos si se reducen las tarifas y a la reacción del público si se aumentan las tarifas ha hecho que el sistema sea cada vez más complicado.

Varias estaciones con el mismo nombre, pero para diferentes modos de transporte, pueden tener tarifas diferentes. Normalmente, esto se debe a que se asumieron diferentes combinaciones de operadores. Normalmente, para una determinada combinación de zonas, los viajes que se supone que utilizan sólo servicios TFL son los más baratos, los viajes que se supone que utilizan sólo servicios ferroviarios son más caros y los viajes que se supone que utilizan una mezcla de servicios ferroviarios y TFL son los más caros.

Debido a los acuerdos históricos de interdisponibilidad y a la asunción por parte de TFL de los servicios ferroviarios, algunos servicios, incluidas partes de la línea Elizabeth, pueden contabilizarse tanto en la categoría "ferrocarril" como en la de "TFL".


Con estos antecedentes, es hora de hablar de la línea Elizabeth. Mi entendimiento es el siguiente.

Desde West Drayton hasta Abbey Wood y Brentwood, la línea Elizabeth tiene el mismo precio que un servicio de TFL según los baremos de tarifas zonales estándar de TFL. Algunas partes de la misma también son elegibles para las escalas de sólo ferrocarril.

Shenfield en el este y las estaciones más allá de West Drayton en el oeste están fuera de las zonas tarifarias. Por lo que sé, cuando estas estaciones se añadieron al pago por uso sin contacto, las tarifas individuales de pago por uso se fijaron generalmente tomando el precio de un billete tradicional de ida y vuelta en tren y dividiéndolo en dos, mientras que los topes se fijaron basándose en los precios de las tarjetas de viaje fuera de las zonas.

Esto deja a Heathrow como un caso especial. La línea de ferrocarril (no de metro) que va a Heathrow es de propiedad privada y siempre ha tenido tarifas altas. Cuando se inauguró, los únicos trenes eran el Heathrow Express. Algún tiempo después se puso en marcha un servicio llamado "Heathrow connect" como colaboración entre Heathrow express y GWR, el servicio estaba destinado principalmente a los viajeros al aeropuerto de Heathrow desde el área local, pero también ofrecía viajes a Londres a un precio más barato que Heathrow Express pero más caro que el metro.

Como parte del proyecto Crossrail, los servicios de Heathrow Connect fueron asumidos por TFL y se renombraron, primero como "TFL rail" y luego como "Elizabeth line". Se añadió la aceptación de Oyster, Contactless y travelcard. Las estaciones de Heathrow se situaron en la zona 6 a efectos de las tarjetas de viaje y de los límites, pero las tarifas individuales se fijaron en un nivel superior en lugar de establecerse en la escala normal de TFL. Tampoco hay "intercambio fuera de la estación" entre el tren y el metro en Heathrow.

Para empeorar las cosas, la funcionalidad de autocompletar en el buscador de tarifas individuales de TFL es una basura y hace que sea muy fácil seleccionar la estación equivocada. Cuando empiezo a escribir "heathrow" en el cuadro de búsqueda, las estaciones de metro aparecen cuando llego a "hea", la estación de tren de la terminal 5 aparece cuando escribo "heathr" y las dos estaciones de tren restantes no aparecen hasta que he escrito "heathrow" por completo.

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Es confuso. El mejor resumen que he encontrado es el de Guía de la línea Elizabeth de London Travel Watch :

¿Cuánto cuesta utilizar la línea Elizabeth?

Las tarifas del tramo central que se abrirá el 24 de mayo [2022] serán las mismas que las tarifas del metro de Londres, por lo que, por ejemplo, un viaje sencillo desde Paddington a Liverpool Street costará 2,50 libras.

Los viajes a Heathrow incluyen una "prima de Heathrow" de 7,20 libras en comparación con el mismo viaje en el metro.

...

Modo de transporte
[Paddington a Heathrow]

Tarifa única (pico)

Tarifa única (fuera de las horas punta)

Duración del viaje

Metro [Línea Circle/H&C/District,
luego la línea Piccadilly]

£5.50

£3.50

56 minutos

Línea Elizabeth

£12.70

£10.70

26 minutos

Heathrow Express

£25.00

£25.00

15 minutos

Aquí está el PDF oficial de TFL descargable (el que está incrustado en su página no está actualizado) que muestra las diferentes zonas tarifarias (es decir, qué parte es el "tramo central", similar al del metro, y qué partes tienen un precio similar al del ferrocarril nacional).

Sin embargo, este mapa parece posiblemente engañoso porque no menciona el especial "Heathrow Premium". Realmente, creo que deberían decir "Se aplican tarifas especiales" en lugar de "Zona tarifaria 6" para la parte de Heathrow. Aquí hay una captura de pantalla con la parte de Heathrow que falta anotada:

Advertencia: este mapa cambiará un poco después 6 de noviembre de 2022 ya que no será necesario cambiar en Paddington. TFL aún no tiene un mapa que muestre las zonas tarifarias después de este cambio.

Map of Elizabeth Line fare zones with +£7.20 Heathrow Premium note added


Experimentando un poco en Citymapper Londres (que muestra muchas opciones de rutas con estimaciones de precios), parece:

  • se sigue cobrando la "prima de Heathrow" por cualquier viaje en el que se tome la línea Elizabeth en Paddington y se baje en cualquier lugar de Heathrow, independientemente de cómo se haya llegado hasta allí; por ejemplo, si se toma la línea Elizabeth desde Paddington hasta Ealing Broadway y luego las líneas District y Piccadilly hasta Heathrow, se cobran 10,70 libras (y es lento).
  • No se le aplica la "prima de Heathrow" si toma la línea Elizabeth antes del tramo occidental que comienza en Paddington; por ejemplo, si va de Liverpool Street a Heathrow y toma la línea Elizabeth hasta Tottenham Court Road (antes de Paddingtion) y luego las líneas Northern y Piccadilly, el precio es de 3,50 libras.
  • parece que hay una menor "prima de Heathrow" para los viajes que comienzan al oeste de Paddington, por ejemplo, Ealing Broadway a Heathrow se estima en 6,60 libras a través de la línea Elizabeth, y 1,90 libras a través de las líneas District y Piccadilly

(Aviso: estas estimaciones de precios proceden de un servicio de terceros, y los detalles podrían cambiar después del 6 de noviembre de 2022)

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Ese mapa de la Elizabeth Line está anticuado: ya no es necesario hacer transbordo en Paddington o Liverpool Street (en su lugar ahora hay "servicios de paso" a lo largo de toda la línea), y Bond Street está abierta.

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Ah, me he precipitado, los servicios completos no empiezan hasta este domingo (6 de noviembre). Así que el mapa es válido hoy, pero será obsoleto en 3 días :-/

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Por desgracia, las tarifas de los viajes "poco probables" suelen estar ocultas en el buscador de tarifas únicas, pero me sorprendería mucho que el trayecto de Paddington Mainline al metro de Heathrow no se cobrara según la escala TFL.

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