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¿Puede un agente de facturación imprimir una etiqueta de equipaje extendida?

El mes que viene tendré una pesadilla de vuelos de conexión: 2 conexiones, una de ellas no en la misma compañía aérea, todas con horarios ajustados Y una maleta facturada. Por suerte, todo esto es dentro de Schengen, el último vuelo es nacional, pero tengo 1:10 horas para mi última conexión, donde tendría que recoger mi maleta y volver a facturarla. Para no perder mi segunda conexión (tercer vuelo), ¿puedo pedir al agente de facturación del BUD que me imprima una etiqueta hasta el final del itinerario?

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Ya he llamado a Lufthansa, pero no me han ayudado mucho, probablemente también por mi mala formulación de la pregunta. Obviamente, la etiqueta original de la maleta sería BUD-VIE-CPH, pero ¿puedo pedir al agente de facturación de BUD que añada también la parte de SGD, con toda la información necesaria sobre el vuelo?

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Lufthansa ( LH ) no tiene un acuerdo de interlínea de equipaje con Air Alsie ( 6I ):

   MAY CHECK BAGGAGE TO
       AA  AC  AD  AE  AF  AI  AM  AR  AS  AT  AV  AY  AZ  A3  
       BA  BL  BP  BR  BT  B2  B6  CA  CI  CM  CX  CZ  DE  DL  
       DT  EK  EN  ET  EW  EY  E5  FB  FI  FM  FV  GA  GF  GU  
       G3  HA  HO  HR  HU  HX  IB  IC  IG  IR  JE  JJ  JL  JQ  
       JU  J2  KA  KC  KL  KM  KQ  KU  LA  LG  LH  LO  LP  LR  
       LX  LY  ME  MI  MK  MS  MU  NH  NZ  OA  OB  OK  OM  OO  
       OS  OU  OZ  PG  PR  PS  PW  PZ  QF  QI  RO  R7  SA  SB  
       SC  SD  SK  SN  SP  SQ  SV  S3  S4  TA  TG  TK  TN  TP  
       TR  TU  T0  UA  UK  UL  UT  UU  UX  U0  VA  VK  VN  WF  
       WK  WY  W2  XL  XQ  YM  ZH  ZX  2A  2K  3K  4M  4U  4Z

Por lo tanto, es muy poco probable que el agente de facturación pueda imprimir una etiqueta que incluya un vuelo de Air Alsie. Si se imprime una, no está claro que la maleta se enrute correctamente.

En el pasado, conseguir imprimir vuelos adicionales en una etiqueta era sencillo (si las compañías aéreas estaban interlíneas entre sí): los agentes sabían cómo hacerlo y estaban encantados de ser de ayuda. De hecho, las alianzas como oneworld hicieron que el equipaje interlínea en billetes separados dentro de la alianza fuera una ventaja declarada. Hoy en día, las aerolíneas de red en Europa buscan minimizar los costes ofreciendo un producto uniforme.

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