En la aplicación Rail Planner, sólo veo una opción para reservar un asiento para el tren Utrecht - Frankfurt, ¿es correcto? Creo que todos estos trenes los gestiona Deutsche Bahn, que, por experiencia, requiere reserva de asiento. Aunque tampoco he tenido que reservar asiento nunca para trenes con origen o destino en Viena.
El primer tren de Rotterdam a Utrecht es de Nederlandse Spoorwegen. Los 2 siguientes son de Deutsche Bahn. Tu último tren de Viena a Budapest es interesante: se trata de un conjunto de vagones propiedad de MÁV que se acoplan a la parte trasera del tren nocturno Dacia Express [gestionado principalmente por CFR Calatori] de Viena a Bucarest para ofrecer un tren nocturno de Viena a Budapest.
Aparte de eso, ninguno de los trenes requiere reserva. De hecho, muy pocos trenes de Deutsche Bahn requieren reserva, ni siquiera los trenes ICE de alta velocidad, solo en algunas rutas internacionales: el tren entre Utrecht y Fráncfort no requiere reserva.
Dicho esto, es posible que desee hacer una reserva de asiento, ya que imagino que muchos trenes estarán bastante ocupados el día de San Esteban. Para Deutsche Bahn, puede hacerlo en https://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en?&rit=yes -- Al dirigirse directamente a las compañías ferroviarias, puede ahorrarse los gastos adicionales que se cobran al utilizar la aplicación Rail Planner.
Además, me preocupa un poco el tránsito en Frankfurt. Si pierdo el tránsito porque mi tren se retrasa, ¿tengo que volver a reservar otro asiento para el siguiente tren a Viena? Además, eso significa que tengo que pasar la noche en Viena, ¿podría obtener una compensación de DB por ello?
No sé si hay alguna norma específica extraalemana que te permita obtener una compensación de Deutsche Bahn. Los pases Interrail se consideran un billete sencillo, y como estás haciendo un viaje internacional, tendrías cierta protección a través del CIV https://en.wikipedia.org/wiki/CIV_(viajes_ferrocarril) . La normativa completa se encuentra en https://cit-rail.org/secure-media/files/documentation_de/passenger/civ/civ1999-f-d-e.pdf?cid=224515 e incluir en el artículo 32:
El transportista será responsable ante el pasajero por las pérdidas o daños derivados del hecho de que, por cancelación, retraso de un tren tren o la pérdida de un enlace, su viaje no pueda continuar el mismo día, o que la continuación del viaje el mismo día no pueda razonablemente debido a circunstancias. Los daños y perjuicios comprenderán los gastos razonables de alojamiento, así como los costes razonables ocasionados por tener que avisar a las personas que esperan al pasajero.
Si sigues leyendo, añadiré que hay algunas excepciones y que lo que es "razonable" depende de las normas y reglamentos locales. También puede ser increíblemente difícil (a veces imposible) ejercer estos derechos en la práctica.
También hay que señalar que, según las normas del CIV, por "transportista" no se entiende la empresa que gestiona el tren: el artículo 3 lo define así:
"transportista": el transportista contractual con el que el viajero ha celebrado el contrato de transporte en virtud de las presentes Reglas uniformes, o un transportista sucesivo responsable en virtud contrato;
Así que, básicamente, lo más probable es que reclame contra el lugar donde compró el billete de tren, no contra Deutsche Bahn. Su billete tendrá un código en alguna parte: la mayoría de los pases interrail (¿posiblemente todos?) dirán "CIV 9901": https://twitter.com/chantall40/status/957604653344182272 -- lo que significa que tendría que reclamar contra https://interrail.eu/en/ Si tiene un código diferente, puede comprobarlo en https://uic.org/IMG/pdf/codification_4n_22112018.pdf (columna de la izquierda)
Vuelvo a insistir en que ejercer los derechos CIV en la práctica puede ser muy complicado, por lo que si crees que vas a tener algún problema con las conexiones, te recomiendo encarecidamente que hables con los miembros del personal lo antes posible. También añadiré que entre Viena y Budapest hay trenes que salen más tarde y que no requieren reserva, por lo que puedes coger uno más tarde si es necesario, siempre que no te retrases demasiado.
Interrail tiene un formulario en https://www.interrail.eu/en/support/delay-compensation que le permite reclamar la devolución de algún dinero por retrasos más prolongados. Sin embargo, en las condiciones de uso de este servicio se indica que es para hoteles:
Las solicitudes de reembolso de los gastos ocasionados por un retraso sostenido, por ejemplo para medios de transporte alternativos, alojamiento, etc., quedan fuera de esta política. Dichas reclamaciones deben presentarse directamente a la empresa ferroviaria en la que se haya producido el retraso.
Mi opinión tras leerlos es que esta condición de su formulario de indemnización vulnera los derechos del CIV, que deberían tener prioridad, pero me remito a cualquier otra persona con más conocimientos o experiencia.
Otra cosa, recuerdo haber leído en algún sitio que puedo usar el pase interrail UNA VEZ en un país para llegar a donde quiero empezar mi viaje, ¿sí? ¿Eso significa que no necesito comprar un billete para llegar a Utrecht desde Rotterdam?
El término para esto es el viaje de entrada y salida -- https://www.interrail.eu/en/interrail-passes/what-is-interrail/travel-your-own-country -- Se trata de 2 días que puede utilizar para ampliar un día de viaje existente, de modo que su pase también pueda utilizarse en su país de origen. Puede utilizar tantos trenes en su país de origen como necesite y, aun así, sólo utilizará uno de sus viajes de entrada/salida. Por lo tanto, puede utilizar su viaje de ida para viajar en los dos trenes que salen de los Países Bajos sin necesidad de comprar otro billete.
Como último consejo, le recomiendo encarecidamente que confirme los horarios de esos trenes directamente con las compañías operadoras, creo que siempre es un buen consejo, pero especialmente cuando se viaja el 26 de diciembre. La aplicación Rail Planner no siempre es del todo precisa y, en particular con cosas como las obras de ingeniería (que en algunas zonas es más común en Navidad) y con los operadores que ejecutan un horario no estándar, a veces puede proporcionar información incorrecta.
