¿Por qué algunos aeropuertos vuelven a pasar por el control de seguridad a los pasajeros en tránsito?

Su descripción de cuándo se realiza la seguridad adicional omite un hecho importante. Utilizando como ejemplo el aeropuerto de FRA, ha afirmado que no es necesario volver a pasar el control de seguridad al conectar con otro vuelo. Esto NO siempre es correcto.

Muchos aeropuertos, incluido el de Fráncfort (FRA), determinan si un pasajero debe volver a pasar el control de seguridad en función del origen del vuelo en el que llega. Como ha indicado en su pregunta, cuando se llega a Fráncfort desde EE.UU. no suele ser necesario volver a pasar el control de seguridad. Lo mismo ocurre generalmente con los vuelos procedentes de otros países de la UE. (Digo "generalmente" porque los funcionarios del aeropuerto siempre tienen la posibilidad de forzar un control de seguridad adicional para los pasajeros de estos vuelos si lo consideran necesario).

Sin embargo, muchos vuelos procedentes de otros países SÍ deben pasar el control de seguridad a su llegada a Fráncfort; de hecho, la ley así lo exige. Legislación de la UE . Todo pasajero procedente de un aeropuerto o país que no haya aceptado aplicar las normas de seguridad de la UE debe pasar por el control de seguridad antes de que se le permita acceder a la zona de salidas del aeropuerto.

En lugar de tener que mantener zonas de llegada/puertas/pasillos separados para los vuelos en función del origen del vuelo, otros países/aeropuertos adoptan el enfoque más sencillo de obligar a todos los pasajeros en conexión a pasar por el control de seguridad antes de poder entrar en la zona de salidas. Londres Heathrow, como usted ha mencionado, adopta este enfoque.

Hay un modelo adicional que merece la pena mencionar, que es el que se utiliza en Estados Unidos. Todos los pasajeros que llegan a Estados Unidos en vuelos internacionales (a excepción de los vuelos procedentes de un pequeño número de aeropuertos "pre-clearance" en los que los trámites de inmigración/aduanas se realizan en el punto de partida) deben pasar por inmigración y aduanas a su llegada a Estados Unidos. Pasar por la aduana significa que los pasajeros han tenido acceso a su equipaje facturado, lo que en sí mismo les obliga a volver a pasar el control de seguridad, ya que de lo contrario podrían haber sacado artículos de su equipaje facturado y llevarlos al avión.

Mencionaste tener que pasar por seguridad en IST (Estambul, Turquía). En Estambul se aplica el mismo modelo que en Francfort, es decir, depende del aeropuerto de llegada del vuelo. Para algunos vuelos, suponiendo que ya tenga una tarjeta de embarque para su vuelo de conexión, se le permitirá entrar directamente en el aeropuerto de salida sin pasar de nuevo por seguridad. En otros vuelos, todos los pasajeros en conexión tendrán que volver a pasar el control de seguridad.

Los traslados nacionales (en cualquier país) no suelen requerir pasar por el control de seguridad, ya que las normas de seguridad del aeropuerto de origen son las mismas que las del aeropuerto de destino, dado que ambos están en el mismo país. Pero incluso en estos casos hay excepciones. Por ejemplo, las normas de seguridad australianas son diferentes para los vuelos de aviones muy pequeños (por ejemplo, los de menos de 30 plazas) que generalmente sólo vuelan desde aeropuertos remotos que no disponen de los recursos necesarios para aplicar las medidas de seguridad que se exigirían de otro modo. Cuando uno de estos vuelos llega a un aeropuerto importante (por ejemplo, Sydney), los pasajeros se ven obligados a volver a pasar el control de seguridad porque no han pasado por el control de seguridad adecuado en su aeropuerto de origen.