Indemnización en virtud del Reglamento (CE) nº 261/04: diferentes compañías aéreas en la reserva, ¿quién es responsable?

Como de costumbre, la ley está mal redactada a este respecto. La ley especifica claramente que el "transportista encargado de efectuar el vuelo" es el responsable, pero no contempla específicamente el caso de los itinerarios con varias compañías aéreas ni cómo determinar exactamente el "transportista encargado de efectuar el vuelo" en este caso. Según casi todas las definiciones, la "compañía operadora" en su caso era British Airways, pero la ley no es lo suficientemente estricta, por lo que existe una laguna.

En https://www.elliott.org/airline-problems/eu-ec-261-european-air-travel-rights-guide/#My_flight_is_a_code-share_Does_EC_261_apply

El Reglamento no aborda explícitamente los códigos compartidos. Sin embargo, en el preámbulo se afirma que las obligaciones creadas por el reglamento "deben recaer en la compañía aérea operadora que realice o pretenda realizar un vuelo, ya sea con aeronaves de su propiedad, en régimen de arrendamiento sin tripulación o con tripulación, o sobre cualquier otra base".

Sin embargo, todos los ejemplos que cito anteriormente están sujetos a salvedades. En primer lugar, el reglamento no aborda específicamente las situaciones de código compartido y, en segundo lugar, un vuelo de código compartido suele brindar a las aerolíneas implicadas la oportunidad de enzarzarse en acusaciones circulares, dejando al viajero atrapado en medio.

Texto completo de la ley: https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32004R0261:en:HTML

Yo seguiría dando la lata a BA y diría claramente que es la compañía operadora. EVA era la "compañía comercializadora" del vuelo cancelado. Si eso no sirve de nada, puedes plantearte presentar una reclamación o contratar a un cobrador comercial del EC 261 que se encargue del caso por ti pero se lleve una parte de las ganancias.