En Australia, recientemente ha habido una restricción en ciertos tipos de baterías - no se permiten en el equipaje facturado de los aviones. ¿Esta prohibición es común en los países del primer mundo, o no es el caso en algunos países?
No estoy pidiendo que me moleste, sólo quiero saber si es algo que debería mencionar a los visitantes de Australia.
Hace tiempo que existe. Es un reglamento de vuelo internacional, deben ser almacenados de forma segura en su equipaje de mano. Además, el almacén de equipaje no está calentado, probablemente deteriorará el rendimiento de tus baterías de todos modos.
Intenta llevar recargables con un cargador si estás a punto de llegar a las restricciones. Normalmente viajo con un juego completo de cámara y equipo informático y nadie ha dicho nunca que llevo demasiadas baterías a bordo.
Actualización: Hicimos algunas investigaciones y resulta que es el cortocircuito de las baterías sueltas lo que ha causado problemas desde principios de 2000. Aparentemente no es un gran problema si se instala en un dispositivo, pero las baterías sueltas no almacenadas en el embalaje original han causado problemas en el pasado. Aquí está el enlace: Artículo sobre incidentes de batería en los vuelos
El transporte de baterías por parte de los pasajeros está controlado por la IATA, la OACI, el Departamento de Transporte y otros organismos similares. Véase el resumen de "celdas secas" al final de esta respuesta.
Varias organizaciones de transporte y mensajería ponen a disposición publicaciones brillantes que resumen las reglas. Cada aerolínea tiene sus propios requisitos, pero generalmente aceptará el transporte de baterías por parte de los pasajeros si las empaca competentemente en su equipaje de mano Y lleva la documentación que enumera los requisitos y las exenciones de la OACI.
Como norma (y normalmente una norma específica de la aerolínea), las baterías como las pilas AA o AA, la cámara, la computadora y las baterías del teléfono deben llevarse en el equipaje de mano y NO en el equipaje facturado. [¿Dónde preferirías que se inicie un incendio durante tu vuelo?].
Las baterías de litio (tanto las primarias/no recargables como las secundarias/recargables) pueden ser transportadas pero su límite superior es la cantidad equivalente de litio metálico que se puede transportar. Se dispone de cifras de equivalente en gramos de Litio por mAh de batería. La mayoría de la gente no se acercará a este límite, pero si se llevan varios ordenadores portátiles, baterías de extensión para éstos, varias cámaras y muchas baterías de repuesto de cámaras de Litio es posible acercarse al límite. Pregúntame cómo lo sé :-).
Hay excepciones que permiten el transporte de baterías en el equipaje facturado. Las baterías de plomo-ácido (genuinamente) selladas y a prueba de fugas pueden transportarse en el equipaje facturado si su envoltura exterior contiene una declaración de que están exentas según los reglamentos de la OACI y se cita el número de exención. He transportado baterías de esta manera y he encontrado señales después de que se hayan abierto las bolsas y se haya facturado la batería. Si no hubiera sido etiquetada apropiadamente, probablemente habría sido confiscada.
Las baterías que se transportan y que no están en el equipo deben estar envueltas con cinta adhesiva para que el cortocircuito sea imposible o en un contenedor robusto que las mantenga en una orientación relativa de prueba corta.
Fedex y DHL tienen documentos que describen qué baterías pueden ser transportadas y cómo deben ser envueltas o aisladas. Si no puede mostrarles y/o citarles su propia documentación pueden negarse a llevar baterías, aunque sea dentro del equipo. Pregúntame cómo lo sé.
CHINA: Cuando se transportan baterías fuera de China por DHL o Fedex u otro transportista utilizando transporte aéreo, la documentación aplicable en otros países NO es aplicable. Para transportar baterías por mensajero o compañía aérea fuera de China, se necesita un certificado de un centro de pruebas autorizado que indique que las baterías cumplen ciertos requisitos reglamentarios y que están empaquetadas correctamente. He tenido un envío de baterías que no cumplía con una fecha límite de vacaciones debido a la falta de dicha documentación. Aunque este requisito puede parecer una exageración burocrática, se basa en el deseo de no tener aviones que caigan ardiendo del cielo en demasiadas ocasiones. China es tan vasta y las prácticas del mercado son tan variadas que es imposible confiar en la veracidad o seguridad de cualquier afirmación que no esté respaldada por un proceso oficial férreo o por sistemas que usted personalmente haya establecido y en los que pueda confiar.
Las restricciones para China no se aplican a Hong Kong. Si puedes transportar por tierra las baterías a HK y puedes asegurarte de que están empaquetadas de forma segura y competente y son inherentemente seguras, entonces puedes conseguir que Fedex o DHL, etc., las transporten. Pregúntame cómo lo sé.)
Me han enviado muestras de pilas desde China dentro de un juguete o similar, donde el propósito del juguete en esta situación es únicamente actuar como portador de la pila. Esto puede funcionar en China propiamente dicha (vinieron de la zona de Guangjho Dongguan) pero puede que hayan sido llevadas a mano a Hong Kong por un miembro del personal.
BST es uno de los tres grandes fabricantes chinos de baterías de consumo (BST, BYD, GP). Lo siguiente se aplica a sus baterías fuera de China.
Las baterías BST dicen:
Sección XIV - Información sobre el transporte
Las baterías BST se consideran baterías de "pila seca" y no están reguladas a efectos de transporte por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), la Administración de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Reglamento Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG).
El único requisito del Departamento de Transportes (DOT) para el envío de estas baterías es la disposición especial 130 que establece: "Las baterías secas no están sujetas a los requisitos de este subcapítulo sólo cuando se ofrecen para su transporte de manera que se evite la peligrosa evolución del calor (por ejemplo, mediante el aislamiento efectivo de los terminales expuestos).
La IATA es la Disposición Especial A123, es decir, "Se prohíbe el transporte de una batería eléctrica o un dispositivo alimentado por batería que tenga el potencial de evoluciones peligrosas de calor y que no esté preparado para evitar un cortocircuito (por ejemplo, en el caso de las baterías, mediante el aislamiento efectivo de los terminales expuestos)". Desde el 1/1/97 la IATA exige que las baterías que se transportan por aire deben ser protegidas de los cortocircuitos y de los movimientos que puedan provocar un cortocircuito con la disposición especial 304 del IMDG.
Fotos del DOT:
UPS - Cómo empacar y enviar baterías de manera segura Ellos notan
Al revisar este folleto, por favor, tenga en cuenta cómo su Las prácticas de transporte marítimo cumplen con la orientación que se da aquí, y entender que algunas de sus baterías pueden requerir para revisar y cumplir con la
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) Reglamento de Materiales Peligrosos (Título 49 del Código de Regulaciones Federales) y/o
la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) (DGR).
El DGR de la IATA se basa y se produce en consulta con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) Instrucciones técnicas.
Además, otras normas internacionales de regulación se aplican los requisitos, tales como la Ley Marítima Internacional Código de Mercancías Peligrosas (IMDG), y el ADR Peligroso Reglamento de Mercancías para el Transporte Europeo por Carretera.
UPS- envío de baterías o dispositivos con baterías
UPS - Regulaciones internacionales para baterías de litio
DOT - Envío de baterías de forma segura por aire
DOT - enviar las baterías de forma segura - lo que necesitas saber
IATA - 2013 regs - Documento de guía de la batería de litio
Fewdex - directrices de embalaje para los envíos de baterías
Universidad de las Baterías - cómo transportar las baterías
Factor limitante del equipaje de mano:
La CANTIDAD DE BATERÍA no es el factor limitante para el equipaje de mano.
En el caso de las baterías de litio, es el contenido metálico del litio.
Para otros es el peso permitido para el equipaje de mano. He llevado más de 200 pilas recargables AA como equipaje de mano en varias ocasiones. En ese momento me piden que las saque y las someta a rayos X por separado y las inspeccione ya que son muy densas.
ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.
