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Conducción con lluvia intensa - luces de emergencia encendidas

En el viaje de vuelta a las Ciudades Gemelas (Minnesota, EE.UU.), desde un estado vecino, hubo una fuerte tormenta durante todo el tiempo, casi en condiciones de huracán. La visibilidad era baja debido a la intensidad de la lluvia, no a la niebla ni a nada parecido.

Aliviado por llegar por fin a los límites exteriores de las ciudades, de repente varios coches a mi alrededor ¡tenían las luces de emergencia encendidas!

Mi experiencia con las luces de emergencia ha sido que uno las pone si se detiene momentáneamente en un carril (para indicar a los conductores que den la vuelta), cosas así. Pero no se utilizan en movimiento.

Quiero decir, era más fácil ver los coches supongo que a través de la fuerte lluvia (vs sólo faros / luces altas). Pero ya que era imposible saber cuando el conductor en el carril de al lado iba a pasar a mi carril, y en el sistema de autopistas la gente siempre está cambiando de carril, siento que fue negativo en general.

¿Hay alguna señal o aspecto de seguridad que desconozca?

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chills42 Puntos 198

Al igual que xngtng, yo siempre había pensado que encender las luces de emergencia estaba permitido cuando estás conduciendo significativamente más lento que el límite de velocidad debido a las condiciones climáticas o tu coche se está rompiendo o se está quedando sin gasolina. O te has parado en algún sitio como una zona de no aparcar/parar o simplemente en una calle brevemente para hacer algo como contestar el teléfono o mirar direcciones. Aprendí a conducir en Ohio y luego viví muchos años en California.

He encontrado un artículo de 2016 en el Periódico Atlanta Journal-Constitution que enumera lo que está permitido en cada estado. Nota: La información puede haber cambiado desde 2016. Voy a extractar la declaración de Minnesota.

Minnesota : Las luces de emergencia no están permitidas durante la conducción, excepto para indicar un peligro de tráfico.

La mayoría de los estados tienen el mismo requisito: no está permitido salvo que sea un peligro para el tráfico. Qué constituye exactamente un "peligro para la circulación" es otra cuestión.

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