Ciudadano canadiense probablemente en una lista de no vuelo de EE. UU. ¿Cómo evitan el espacio aéreo de EE. UU.? ¿Cuáles son los vuelos desde Canadá que no activan los requisitos de APIS?

Hay dos preguntas que ya encontré en el sitio que intentan responder ciertas partes de mi pregunta (Ciudadano canadiense, en lista de no vuelo de EE. UU. ¿Qué puedo hacer para que se me permita volar en vuelos que atraviesan el espacio aéreo de EE. UU.? y ¿Cómo encuentro vuelos que eviten el espacio aéreo de EE. UU.?). No abordan completamente mis preocupaciones, por lo que espero poder obtener más información aquí.

Estoy escribiendo para recopilar información para un cliente. Ellos son ciudadanos canadienses y, desafortunadamente, están en la lista de no vuelo de EE. UU. Su inclusión está relacionada con algo que sucedió hace casi 20 años cuando eran adolescentes. Desde entonces han seguido adelante y están viviendo una vida respetuosa de la ley y productiva, contribuyendo significativamente a la sociedad a través de su profesión. También fueron incluidos en la lista de no vuelo de Canadá, pero impugnaron con éxito eso hace unos años demostrando que los criterios no se aplican a ellos hoy en día.

Después de ser eliminados de la lista de no vuelo de Canadá, el cliente solicitó con éxito un pasaporte canadiense. Cabe destacar que un pasaporte canadiense puede ser rechazado si el Ministro tiene motivos razonables para creer que la decisión es necesaria para prevenir la comisión de un delito de terrorismo, según se define en la sección 2 del Código Penal, o por la seguridad nacional de Canadá o de un país o estado extranjero. A pesar de este criterio, el cliente recibió su pasaporte después de un examen secundario expedito tras enviar la solicitud.

El cliente ha viajado nacionalmente en Canadá (después de ser eliminado de la lista de no vuelo de Canadá). Sin embargo, al intentar su primer vuelo internacional, se le negó el embarque y se le dijo que tenía que ver con las regulaciones de EE. UU. Eligieron una ruta de vuelo que creían que evitaría el espacio aéreo de EE. UU. (Toronto a Reykjavik). Sin embargo, su investigación actual está concluyendo que todos los vuelos que parten de Toronto (y probablemente también de Vancouver) tendrán que compartir su información de APIS con EE. UU., ya que están tan cerca de la frontera.

¿Alguien puede confirmar esto o proporcionar alguna información adicional que pueda ser útil? El cliente está explorando el proceso de solicitud de DHS TRIP para quitar su nombre de cualquier lista de no vuelo de EE. UU. Sin embargo, dado el hecho de que no son ciudadanos de EE. UU., será de ayuda limitada ya que no se proporciona confirmación a los ciudadanos no estadounidenses.

¿Hay alguna manera de determinar qué vuelos evitarán el espacio aéreo de EE. UU., o más precisamente, no se les requerirá proporcionar la información de APIS que puede estar impidiéndoles volar? El cliente es consciente de que los vuelos desde Calgary y Halifax son una opción. Sin embargo, están tratando de determinar si hay algún vuelo que puedan tomar actualmente desde Toronto.

Información adicional:

Gracias a todas las respuestas. Hemos encontrado información adicional que puede ser de ayuda para resolver todo esto.

1. "Estados Unidos continentales"

Al parece que los vuelos que pasan por encima de Alaska o Hawái no forman parte del Programa Secure Flight de EE. UU. Como tal, en respuesta a una de las respuestas a continuación, la investigación muestra que los vuelos de westerly de Calgary a Tokio podrían ser opciones. Los vuelos desde Vancouver probablemente enfrentan el mismo problema que los de Toronto o Montreal porque están tan cerca de la frontera. La definición de "Estados Unidos continentales" como no incluyendo a Alaska o Hawái se toma de la Actualización de Evaluación de Impacto de Privacidad en la página 7:

Secure Flight recopila y retiene el nombre completo, la fecha de nacimiento, el género, el número de reparación (si está disponible), el número conocido del viajero (si se implementa y está disponible) e información del pasaporte (si está disponible) para vuelos domésticos y vuelos internacionales que llegan, salen o sobrevuelan los Estados Unidos continentales (definidos como los 48 estados contiguos inferiores), así como vuelos internacionales operados por transportistas estadounidenses.

También en el Código de Regulaciones Federales:

Sobrevuelo de los Estados Unidos continentales significa partir de un aeropuerto o ubicación fuera de los Estados Unidos y transitar el espacio aéreo de los Estados Unidos continentales en ruta a otro aeropuerto o ubicación fuera de los Estados Unidos. El espacio aéreo de los Estados Unidos continentales incluye el espacio aéreo sobre los 48 estados inferiores de los Estados Unidos, no incluyendo Alaska o Hawái, y el espacio aéreo que sobrevuela las aguas territoriales entre la costa de EE. UU. de los 48 estados inferiores y 12 millas náuticas de la costa de los EE. UU. continental. El sobrevuelo de los Estados Unidos continentales no se aplica a:

1. Vuelos que transitan por el espacio aéreo de los Estados Unidos continentales entre dos aeropuertos o ubicaciones en el mismo país, donde ese país es Canadá o México; o

2. Cualquier otro categoría de vuelos que el Secretario Auxiliar de Seguridad Nacional (Administración de Seguridad en el Transporte) designe en un aviso en el Registro Federal.

2. "Transportistas estadounidenses"

   Al parece que las reglas también se aplicarán a vuelos en cualquier parte del mundo que sean operados por transportistas aéreos estadounidenses. Como tal, la investigación parece mostrar que incluso si el cliente puede evitar el espacio aéreo de EE. UU. volando desde Canadá, aún es posible que no puedan volar si están en un transportista aéreo estadounidense. Cualquier vuelo de este tipo requeriría compartir la información de APIS. ¿Alguien tiene información sobre si los transportistas aéreos extranjeros se consideran transportistas aéreos estadounidenses? ¿Se puede explicar la negativa a abordar desde Toronto a Reykjavik porque el transportista aéreo islandés se considera un transportista aéreo estadounidense, o fue más probablemente debido a la proximidad del Aeropuerto de Toronto a la frontera de EE. UU.?

3. Información de vuelo

   Algunos de los vuelos sugeridos no se pueden encontrar en sitios web regulares de reservas de viajes. Por ejemplo, se sugirió un vuelo de St. John's a Madrid. Aunque los vuelos aparecen en FlightRadar24 aquí, no parece que se puedan encontrar en el sistema de reservas de Air Canada. ¿Alguien sabe por qué es esto?