Estados Unidos no es como Europa. Aquí hay dos ecosistemas separados.
Carga rápida de CC
La carga rápida de CC es para en ruta cobro de sesiones de 10 a 30 minutos. Aquí cargas entre el 10% y el 80%; el coche se ralentiza a partir del 80% y no merece la pena esperar.
Son increíblemente rápidos, ¡y recuperan entre 8 y 40 kilómetros por MINUTO!
El tiempo justo para ir al McDonalds a mear y tomar un tentempié rápido. No hay tiempo para sentarse a comer. Algún imbécil puso un muy rápido cargador justo al lado del Museo Nacional del Corvette, esa ubicación es un poco tonta. Te cobran por dejar el coche demasiado tiempo. El cargador le dirá cuánto tiempo tardará en llegar al 80%.
Los dos ecosistemas son Tesla y CCS. También queda un vestigio de CHAdeMo pero no te atrevas a coger uno de esos, eso es "modo difícil" lol.
Si es un Tesla, ya está. La red de Supercargadores está muy bien desarrollada y es suficiente para la demanda, por lo que es poco probable que tengas colas, y poco probable que necesites las otras redes. La mayoría de los terminales de otras redes no tienen los puertos para admitir Tesla (algunos sí), pero es poco probable que los encuentres. Hay adaptadores para conectar un Tesla a una estación CCS vendidos por Tesla, pero son caros.
El otro gran sistema es el CCS. Los principales actores son ElectrifyAmerica, EVgo y algunos otros. Puedes consultar los cargadores de tu zona de viaje en https://www.plugshare.com/
La red de Tesla es generalmente superior, pero sólo para Teslas este mes . Tesla sigue prometiendo abrirlos.
Carga en destino en CA
La carga en destino es una carga mucho más lenta pensada para horas (por ejemplo, una comida tranquila), todo el día o toda la noche. Para ello se utiliza corriente alterna doméstica normal a velocidades lo suficientemente bajas como para que puedan ir prácticamente a todas partes. Recuperan de 15 a 35 millas por hora de carga.
Debido a su bajo coste y a la facilidad para colocarlas en cualquier sitio, son innumerables las empresas que ofrecen estas unidades al azar, y no están dominadas por las grandes cadenas. Consulta Plugshare.com.
Muchas son gratuitas, por ejemplo en hoteles y ciudades más progresistas. Muchos son gratuitos para los clientes.
De nuevo, dos ecosistemas diferentes: Tesla y los demás. La mayoría de los lugares tienen ambos enchufes, y Tesla tiene un adaptador J1772 a un precio razonable y se proporciona con cada coche - asegúrese de que le den uno. No te lo dejes en el hotel. Ambos utilizan los mismos protocolos de control, muy sencillos, por lo que los adaptadores no son más que cobre y plástico.
Los hoteles suelen ser conscientes de que llegarás vacío y querrás irte lleno, por lo que suelen ofrecer pasarelas de 48A a 25-35 millas por hora. En realidad, el cargador está en el coche, y los cargadores de algunos coches están limitados a 32A. (Algunos son aún más bajos, pero no espero verlos en los de alquiler).
