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Por qué algunos vuelos no permiten conectar sin pasar por seguridad

Acabo de hacer un vuelo de "conexión" con dos billetes reservados por separado (el servicio que utilizo me hizo las reservas automáticamente).

Esperaba que el aeropuerto de conexión, Birmingham, no dispusiera de instalaciones que permitieran eludir los controles de seguridad, pero para mi sorpresa sí las tenía. Para mi aterrizaje, sin embargo, todas las puertas estaban cerradas y, cuando pregunté a alguien que trabajaba allí, me dijeron que no era posible pasar y que tenía que volver a pasar por seguridad.

¿Por qué iba a obligarme el aeropuerto a pasar de nuevo por el control de seguridad? Venía de otro aeropuerto del Reino Unido, así que esperaba que las normas de seguridad fueran las mismas.

P.D. Algunas de las preguntas sugeridas no se aplican plenamente en este caso porque yo no me movía entre dos fronteras de seguridad diferentes, sino que venía en un vuelo nacional, lo que supondría una diferencia.

EDIT: para abordar los comentarios. Las puertas de las que hablo eran puertas indicadas por la señal de "conexiones" justo después del aterrizaje, antes de llegar a la zona de recogida de equipajes. La presencia de las señales de "conexiones" hace bastante obvio que el aeropuerto dispone de dichas instalaciones, y la persona que trabajaba allí no estaba segura de por qué estaban cerradas, por lo que tuvieron que preguntar por radio si estaban autorizados a abrirlas para nosotros, cosa que no hicieron. Para ser más claros, se trataba de dos PNR diferentes, pero dos vuelos de easyJet. El otro vuelo salía de la misma terminal. (Creo que sólo hay una )

EDIT2: corregido mi ejemplo ya que el cambio fue en Birmingham y no en Manchester como escribí inicialmente.

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Tobbe Puntos 780

Que yo sepa, Easyjet no ofrece vuelos de conexión como parte de su modelo de negocio. Por lo tanto, la suposición por defecto sería que ninguno de los pasajeros de su vuelo entrante tiene un vuelo de conexión que coger. Al mantener cerradas las puertas de la vía de conexión directa, se reduce el riesgo general de que la gente acabe en un lugar que no le corresponde.

Con esos riesgos no me refiero principalmente a los de seguridad, sino más bien a cosas como que los pasajeros se autoconecten con el equipaje facturado siguiendo las señales de conexión y olviden recoger y volver a facturar su maleta.

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J S Puntos 31

No me opongo a la respuesta de Arno, puede haber muchas razones.

Una razón para que las puertas estuvieran cerradas podría ser que no conducían directamente a las salidas, sino a la seguridad de los transbordos, que estaba cerrada, ya que ninguna compañía aérea ofrecía conexiones en el momento en que llegabas.

Si las puertas realmente conducen directamente a las salidas (sin seguridad), el aeropuerto debe estar 100% seguro de que nadie que llegue de fuera del Reino Unido podría alcanzar las puertas (debido a la diferencia en la norma de seguridad que ha mencionado). Por ejemplo, aunque sólo pasen por las puertas pasajeros procedentes del Reino Unido, es posible que se mezclen con otros pasajeros de fuera del Reino Unido antes de entrar en la zona de equipajes, por lo que los pasajeros de fuera del Reino Unido (o los objetos peligrosos que lleven) podrían retroceder hasta las puertas por el mismo camino que tú tomaste, pero hacia atrás. Cerrando las puertas podrían utilizar las puertas o los caminos de los pasajeros de forma más eficiente.

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