Como ha sido ampliamente informó en otro lugar Los impuestos y tasas canadienses son considerablemente más elevados para los viajes aéreos que los estadounidenses. Por un lado, EE.UU. subvenciona sus aeropuertos (por ejemplo, suministrando agentes de la TSA y controladores de tráfico aéreo de la FAA), lo que les permite cobrar alquileres y tasas de instalación de pasajeros más bajos que sus homólogos canadienses; además, los impuestos especiales canadienses, como la mayoría de los impuestos canadienses en general, son más altos que sus equivalentes estadounidenses. El hecho de que Air Canada sea la única compañía aérea internacional importante de Canadá también puede tener algo de culpa.
Cuando estés en Canadá, haz lo que hacen los canadienses: cruza la frontera en transporte terrestre y vuela desde un aeropuerto estadounidense. Tal es el negocio en el pequeño Plattsburgh (20.000 habitantes) que PBG se autodenomina "el aeropuerto estadounidense de Montreal" y tiene una página web en francés, y según algunos informes el 75% de los pasajeros que pasan por PBG son canadienses. Allegiant Air incluso comenzó a operar desde Grand Forks (Dakota del Norte) para aprovechar la voluntad de los canadienses de llegar en coche desde Winnipeg para ahorrarse unos cuantos cientos de dólares al ir a Florida.
- Desde Calgary: GTF o MSO (>5 horas de viaje, pero atestiguado en línea)
- Desde Londres: BUF o DTW
- Desde Montreal: PBG o BTV
- Desde Ottawa: OGS o BTV
- De San Juan: BGR
- Desde Toronto: BUF, ROC o SYR
- Desde Vancouver: BLI o SEA
- Desde Winnipeg: GFK
- Desde Regina y el sureste de Saskatchewan: ISN o MOT
Megabus, como se ha señalado anteriormente, tiene servicio directo desde Toronto al aeropuerto de Buffalo, aunque no es el más rápido. También puede tomar Greyhound hasta la terminal de Búfalo y, a continuación, tomar el autobús urbano 204 hasta el aeropuerto. También hay una variedad de servicios premium de transporte y limusinas entre Toronto y Búfalo, aunque son bastante caros a menos que se trate de un grupo de 5 o 6 personas.
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Si te diriges a algún lugar del oeste -Mississauga, Hamilton, KW, etc.-, tal vez quieras utilizar Buffalo y conducir desde allí. Mucha gente de TO lo hace para ahorrarse el billete de avión, aunque por supuesto ellos pueden conducir sus propios coches y tú no.
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Toronto es tan caro porque las tasas aeroportuarias canadienses son muy altas. Tanto es así que muchos en Vancouver conducen hasta Bellingham o Seattle en Washington, vuelan a Buffalo y luego cogen un autobús o conducen hasta Toronto. No es broma.
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Los impuestos para volar de vuelta desde Estados Unidos a Toronto rondan los 120 dólares. La mayor parte corresponde a las tasas canadienses/YYZ, pero las estadounidenses también suponen una buena parte.
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¿No es esta pregunta "demasiado localizada" para los estándares de Stack Exchange? ¿Puede beneficiar a alguien más que al preguntante original? ¿Hay alguna manera de reformularla para que se aplique de forma más amplia o general que en el espacio de una semana que comienza dentro de 5 días?
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@hippietrail y marienbad, he eliminado las cosas localizadas (fechas) para que sea más aceptable para nuestros estándares, y más útil para los futuros usuarios. ¡Espero que esté bien!
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Sí, parece que ahora debería ser útil tanto para el OP como para otras personas. Gracias @MarkMayo.