Me gustaría proporcionar una respuesta desde la perspectiva de un entusiasta suizo del ciclismo, así que tengo experiencia tanto en andar en bicicleta por diversión como para ir de A a B.
En general, está permitido andar en bicicleta donde también se permite conducir un automóvil (es decir, en carreteras, pero no en aceras) a menos que haya un letrero indicando lo contrario. Los letreros que prohíben bicicletas generalmente lucen así:
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En resumen, en cuanto a los colores de señales de dirección:
![Ejemplo de señalización]()
- Verde: evitar
- Azul: rápido, ciclismo directo de A a B
- Blanco: como el azul pero con menos tráfico, carreteras locales
- Marrón: lento, tiempo libre, ciclismo sin un objetivo específico
Si una señal tiene un fondo verde, significa que te llevará sobre una Autobahn o Autostrasse, donde no se permite andar en bicicleta. Esta señal verde en sí no prohíbe bicicletas, puedes seguirla hasta llegar a los accesos a las autopistas. Los caminos de acceso son fáciles de reconocer: hay la siguiente señal
![Señal de acceso a la autopista]()
y usualmente hay señales prohibiendo bicicletas/caballos/tractores/peatones y recordando a los automovilistas que necesitan pagar por su uso, "Vignettenpflicht" o diciéndoles que pueden usar esta carretera sin pagar, "Keine Vignettenpflicht". Mientras haya aceras, casas y cruces, puedes estar seguro de que no estás en una Autobahn o Autostrasse.
Cuando una señal tiene un fondo azul, puedes seguirla y asumir que no habrá restricciones legales para bicicletas en el camino (a menos que especificamente lo diga). Dicho esto, al seguir señales azules puedes encontrarte con carreteras desde pacíficos caminos de pueblo poco transitados hasta carreteras con tráfico significativo y sin espacio en el lado para bicicletas, por lo que estarías bloqueando el único carril en tu dirección. Esto depende mucho de la carretera específica y a menudo es difícil de determinar de antemano, aunque es más probable que obtengas el último tipo cuando hay un número en un cuadro rectangular en las señales que sigues. Los automovilistas a veces son hostiles con los ciclistas que toman esas carreteras, especialmente si también hay una carretera para bicicletas separada que podrías haber tomado (ver abajo). En los centros de las ciudades, este es menos problema porque los automovilistas están más acostumbrados a los ciclistas y las velocidades son generalmente bajas. Hostil significa que a veces pueden reducir la velocidad y gritarte, pero en su mayoría simplemente te adelantarán de cerca, sin disminuir la velocidad y sin prestar suficiente atención al tráfico que se aproxima. Usualmente no están prestando atención a tu seguridad, necesitas hacerlo tú: si sería inseguro adelantarte con tráfico en sentido contrario, anda en medio del carril para bloquearlo, o te adelantarán de todos modos (por ejemplo, cuando bajes rápido, o cuando la carretera es estrecha sin posibilidad de salir si alguien zigzaguea hacia ti o si hay nieve/hielo en el borde de la carretera haciendo que la parte utilizable sea estrecha). Si hay suficiente espacio para adelantarte (con tráfico en sentido contrario) o si podrías salir de la carretera para evitar ser aplastado en el peor caso, mantente al lado.
![Veloweg]()
Las señales pequeñas marrones (o rojas según la opinión) etiquetan caminos especiales para bicicletas, a menudo están numerados. Presta atención al símbolo de la bicicleta, también hay un símbolo de bicicleta de montaña (señales similares de otra manera) y no querrás confundirlas. Están construidas pensando en los ciclistas casuales los domingos y darán vueltas considerable para evitar tramos de carretera ocupados. A menos que sepas el número de la ruta que quieres seguir, generalmente es difícil seguirlas por largas distancias porque solo marcan cosas cercanas a ti. Si conoces los números, pueden hacer recorridos muy relajados en un entorno cómodo. Normalmente te llevarán a carreteras con poco o ningún tráfico motorizado o alternativamente con carriles para ciclistas, pero con muchos cruces, curvas cerradas, niños, perros, etc. Por lo general están pavimentadas y en buenas condiciones, pero ocasionalmente encontrarás caminos que no son adecuados para bicicletas de carrera y generalmente incómodos de usar, como caminos de tierra (potencialmente embarrados) o adoquinados. Por lo general, hay poco o ningún servicio de invierno en esas vías a menos que también sean utilizadas por un buen número de automovilistas. Si un tramo es intransitable (inundado, trabajos de carretera), es posible que no haya suficiente aviso y falta de direcciones alternativas.
Si hay una carretera cerrada o un tramo de acera donde usualmente todo el tráfico estaría prohibido, pero con una señal con una bicicleta y las palabras "frei" (libre), "erlaubt" (permitido) o simplemente una bicicleta blanca con fondo azul entonces tienes permitido y tal vez incluso se espera que lo uses, pero puedes estar menos seguro de su calidad que si hubiera una de las señales de ciclismo marrón. Podrían estar bien, o la señal podría significar algo como "ciclismo tolerado a regañadientes, pero no aconsejable".
Señalización de ejemplo:
![Ejemplo de señalización]()
Así que no llegarás a Chur en bicicleta siguiendo esa señal, Zug, Luzern, Wädenswil pueden tener mucho tráfico pero servirán y Einsiedeln, Werkhof, Neubühl, Polizei están relativamente cerca y definitivamente alcanzables.
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Para planificar este mapa se recomendarán rutas adecuadas para el ciclismo: schweizmobil.ch/en/cycling-in-switzerland.html