¿Cómo puedo demostrar que un boleto de avión es falso?

Para empezar, ¡Esa no es una imagen de un boleto de avión! Es un pase de abordar del tipo que se imprime y se entrega al pasajero no más que unas pocas horas antes del vuelo. Ese documento, si realmente fue emitido para un vuelo el 10 de octubre, tendría que haber sido emitido el 10 de octubre de 2022 o en algún año anterior.

Los primeros tres dígitos de un número de ETKT identifican a la aerolínea. El código 037 es para USAir, no para Thai (que es 217).

Varios indicadores muestran que este "pase de abordar" es falso.

a) El "pase de abordar" muestra el logo de Thai Airways, pero Thai Airways no ofrece servicio a Seattle (solía hacerlo, pero ya no lo hace), y ciertamente no a Barkley Regional Airport en Kentucky. No se muestran otros vuelos de conexión, solo un vuelo inexistente "120".

b) Flightaware.com muestra que el Vuelo 120 de Thai es un vuelo nacional dentro de Tailandia, que va desde Bangkok a Chiang Mai.

c) El "pase de abordar" no muestra un Código de Reserva del Pasajero de seis dígitos.

Estoy seguro de que hay más. El verdadero problema aquí, sin embargo, es cómo comunicarse con tu amigo y persuadirlo de la falsedad del documento. Eso va más allá del alcance de este sitio de SE. Creo que esta pregunta subyacente debería hacerse en Habilidades Interpersonales.

Además de todas las deficiencias ya mencionadas (es una tarjeta de embarque y no un boleto, las tarjetas de embarque no se emiten días de antemano, la aerolínea es incorrecta, el vuelo no existe, etc.) una búsqueda rápida y fácil ("Buscar imagen con Google Lens") nos muestra la tarjeta de embarque original de hace más de 10 años:

(encontrado en este sitio web).

La tarjeta de embarque falsa:

Editar: algunos de los errores obvios en la tarjeta de embarque falsa.

• No hay puerta A03 en SEA. Debería haber sido puerta A3.

• Mantuvieron el MXP1CKB506 y MPXII en la parte inferior, ambos indicando que la tarjeta de embarque es para MPX (Milán-Malpensa)

• Las "B" en BF y en 2B se ven extrañas (comparar con el B06 en la buena tarjeta de embarque).

• El número de vuelo no existe, y el código de la aerolínea es de una aerolínea que no vuela en los EE. UU.

• No hay vuelos directos SEA-PAH.

Curiosamente, se tomaron el tiempo de cambiar el número de secuencia, que es información interna para la aerolínea (por lo general significa el orden en que la persona hizo el check-in, es decir, SEQ8 significa que el pasajero es la octava persona en hacer el check-in para el vuelo).

Una breve lista de incongruencias:

• Thai no hace vuelos domésticos en los Estados Unidos. Especialmente no a Podunk, OH. Incluso en Tailandia, no opera en aeropuertos más pequeños. Su subsidiaria de bajo costo lo hace.
• El código de aerolínea de Thai es TG no BF.
• BF120 como vuelo no parece existir.
• Esto no es un boleto, sino una tarjeta de embarque, para el 10 de octubre. Incluso una tarjeta de embarque electrónica no se daría con tanta anticipación, para no mencionar una impresa...
• Solo Contour Airlines vuela a Barkley, desde Charlotte.

Probablemente hay más...

https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Regional_de_Barkley

Se utiliza para aviación general y cuenta con una aerolínea subvencionada por el programa Essential Air Service. La única aerolínea es Contour Airlines, con vuelos Embraer 145 hacia el Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas en Charlotte, Carolina del Norte.