Voy a estar viajando entre DTW y LGA semanalmente a la misma hora cada semana y quiero reservar mis vuelos en cantidad. ¿Hay alguna forma de aprovechar los beneficios de viaje para hacerlo con descuento? ¿O hay algún servicio que haga esto?
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
Quoc Vu
Puntos
6
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: las aerolíneas pueden no gustar de esto
Basado en la experiencia de colegas que hacían esto hace más de 15 años, es posible que te prohíban viajar o pierdas billetes por hacer esto. Has sido advertido...
He escuchado que algunas personas que tienen que viajar semanalmente hacen reservas de pares de billetes de ida y vuelta que se superponen.
Suponiendo:
- A) DTW-LGA en el día 1, semana 1
- B) LGA-DTW en el día 5, semana 1
- C) DTW-LGA en el día 1, semana 2
- D) LGA-DTW en el día 5, semana 2
Reserva:
- Ida y vuelta A-D
- Ida y vuelta B-C
Ambos viajes implican quedarse durante un fin de semana que generalmente te da tarifas más bajas, ya que se supone que no es un viaje de negocios.
Si sabes que vas a hacer esto durante varios meses, incluso podrías extender el ciclo:
Suponiendo:
- A) DTW-LGA en el día 1, semana 1
- B) LGA-DTW en el día 5, semana 1
- C) DTW-LGA en el día 1, semana 2
- D) LGA-DTW en el día 5, semana 2
- E) DTW-LGA en el día 1, semana 3
- F) LGA-DTW en el día 5, semana 3
Reserva:
- Ida y vuelta A-D
- Ida y vuelta B-E
- Ida y vuelta C-F
Si reservas todos los vuelos en una aerolínea, alguien (o alguna tecnología) podría darse cuenta y podrías terminar perdiendo vuelos.
Si eliges dos aerolíneas (Delta para los pares de vuelos DTW-LGA-DTW y United para los pares de vuelos LGA-DTW-LGA, como ejemplo), sería mucho más difícil para ellos descubrirlo. Para cada aerolínea, simplemente estás haciendo un viaje de ida y vuelta cada pocas semanas y pasando 2 semanas en el destino.
Dependiendo de cómo se organice el horario, es posible que necesites un par de ida y vuelta de una semana al final para regresar a DTW al final del ciclo, y eso costará más, pero habrás ahorrado a largo plazo.
En los buenos tiempos, sería difícil llevar un control de todos los billetes en papel y asegurarse de usar el correcto en el momento adecuado. En el mundo electrónico de hoy, debería ser bastante sencillo mantener los detalles del vuelo en tu calendario y/o rastreador de vuelos y usar las aplicaciones de la aerolínea para mantener y acceder al próximo cupón de vuelo en el orden adecuado.
Nota que no hay un servicio o descuento específico por hacer esto, sin embargo, la duración de la estadía en cada par de viajes de ida y vuelta generalmente te dará precios de billetes más bajos porque pareces ser un turista, no un viajero de negocios. Las aerolíneas presumen que los viajes de negocios son pagados por la empresa, por lo que les cobran más.
Hilmar
Puntos
627
Esto depende un poco de sus detalles específicos y restricciones. La única aerolínea de Estados Unidos que actualmente ofrece pases de "todo lo que puedas volar" es Frontier, pero no operan en esa ruta. Lo mejor que puedes hacer aquí es probablemente maximizar los beneficios de viajero frecuente, pero incluso eso no será mucho ya que las aerolíneas han devaluado agresivamente sus programas en los últimos años y siguen recortándolos.
Si quieres volar sin escalas, tus opciones son Delta, American y Spirit. Spirit generalmente es la oferta más baja: ¡pero obtienes lo que pagas!
Delta parece ser más barato que American, y deberías poder conseguir un boleto de ida y vuelta en clase económica por alrededor de $200 básico o $250 en cabina principal, especialmente si los alternas.
Suponiendo que vuelas 40 viajes de ida y vuelta al año, esto resulta en $10000 gastados y 40,000 millas voladas. Así que con Delta apenas llegarás a ser Medallion de Oro, lo cual realmente no es nada del otro mundo.
Con un gasto de $10000 al año, la aerolínea no te dará descuentos ni tratamientos especiales. Las cosas son diferentes si vuelas en clase ejecutiva pagada de manera regular, así que todo depende de los detalles.
