El traslado en zona restringida es muy limitado en Dublín, solo es posible si llegas y sales desde la Terminal 2 (y algunas otras condiciones que no recuerdo).
Todos los pasajeros que lleguen a la Terminal 1 tendrán que pasar por control de pasaportes (incluidos aquellos que lleguen desde el Reino Unido a pesar de que Irlanda y el Reino Unido formen parte del Área de Viaje Común).
Justo después del control de pasaportes en la sala de recogida de equipajes hay un pasillo hacia salidas.
Por lo tanto, debes presupuestar bastante tiempo para la fila y procesamiento del control de pasaportes. Creo que también pasarás por seguridad, pero eso probablemente habría sido necesario incluso si hubiera habido tránsito en zona restringida. No tengo idea de si pasarás por el control de seguridad normal (que a veces tiene una fila muy larga) o si te beneficiarás de una fila más corta aquí.
Además, incluso si el check-in en línea es posible, eso no significa que necesariamente recibirás una tarjeta de embarque en todos los casos. Siempre hay un riesgo de que por algún motivo te pidan ir al mostrador de check-in para obtener tu tarjeta de embarque (generalmente para revisar documentación). Esto sucede muy a menudo en vuelos hacia los EE. UU., por ejemplo, no sé acerca de los vuelos hacia Canadá. En ese caso, necesitarías llegar a salidas y al mostrador de check-in antes de la hora límite de check-in.
Si todo va bien, incluso este último escenario se puede hacer perfectamente en menos de 3 horas (probablemente mucho menos), pero con una auto transferencia debes recordar que si te pierdes la hora de cierre de puerta (o, si tienes que ir al mostrador de check-in, la hora de cierre de los mostradores de check-in, que generalmente es mucho más temprano), se te considerará como ausente.
Aunque los detalles varían según la aerolínea e incluso más según el tipo de tarifa, en muchos casos eso significa que tu boleto será cancelado y a menudo también se cancelarán cualquier vuelo adicional en el mismo boleto (esto es más común con aerolíneas tradicionales que con aerolíneas de bajo costo, no tengo idea de dónde se sitúa WestJet en ese asunto).
Esto significa reservar y pagar por un nuevo boleto en el último minuto, a precios de último minuto, que a menudo son mucho más caros.
Además, si el próximo vuelo es al día siguiente, todos los hoteles, comidas y traslados hacia/desde el aeropuerto correrán por tu cuenta.
Si el segundo vuelo hubiera sido para un vuelo corto, barato (incluso de último minuto) y frecuente (como los vuelos entre Londres y Dublin), entonces no habría problema en considerar tu boleto para el segundo vuelo como "para desechar". Aquí el riesgo es bastante más significativo, así que probablemente deberías tener un margen de seguridad considerable.
También recuerda que además de posibles retrasos (o cancelaciones de último minuto), también existe el riesgo de que cualquiera de las aerolíneas cambie el horario de su vuelo, lo que podría hacer que la conexión sea aún más arriesgada o incluso imposible.
