Una vez leí una sugerencia que decía que los "líquidos" congelados no están sujetos a la restricción de 100 ml de los controles de seguridad en los aeropuertos. He encontrado otros referencias de este google, pero todos se refieren a la TSA (asumo que sólo en los EE.UU.).
¿Es cierto entonces que es posible llevar fluidos congelados en el equipaje de mano, en cantidades mayores de 100 ml?
Por favor, tenga en cuenta que esta respuesta es de mayo de 2014. La situación podría haber cambiado desde entonces. Por favor, considere respuestas alternativas a esta pregunta.
Como viste en el Blog oficial de la TSA dice explícitamente
"Se permiten geles/líquidos congelados si se requieren para enfriar productos médicos y exenciones para bebés/niños. Los geles/líquidos congelados para cualquier otro propósito son no está permitido".
Así que está fuera de los límites en los Estados Unidos.
El Reino Unido, por ejemplo, establece la definición de líquido por asunto de la materia (como todas las bebidas, etc.) en lugar de su forma o estado (congelado, etc.). Así que es seguro asumir que las bebidas, congeladas o no, no están permitidas.
Lo mismo ocurre para la UE .
Así que en otras palabras, no. No se puede tomar un trago en el avión, sólo porque está congelado. Sigue siendo una "bebida". Tendrás que vivir con el hecho de que las regulaciones no usan una terminología que coincida con lo que aprendemos en la ciencia física.
La TSA permite líquidos congelados si y sólo si se presentan congelados sólidos a los controles de seguridad. Esta es, en mi opinión, una forma bastante furtiva de decir good luck with that ya que El agua congelada a temperatura ambiente requiere que se aplique una buena cantidad de presión sobre ella. . Siempre se puede tratar de encontrar un líquido que se presente en estado sólido a temperatura ambiente, y tratar de llevarlo a través de la seguridad.
Buscando ice en el Herramienta de búsqueda de artículos prohibidos de la TSA produce el siguiente resultado:
Resultados de la búsqueda de: ice
! Instrucciones especiales
Los artículos líquidos congelados se permiten a través del punto de control siempre y cuando estén congelados en estado sólido cuando se presenten para su revisión. Si los artículos líquidos congelados están parcialmente derretidos, granulados o tienen algún líquido en el fondo del contenedor, deben cumplir con los requisitos de líquidos 3-1-1.
Si el artículo congelado está empaquetado con hielo o paquetes de hielo en una nevera u otro contenedor, el hielo o los paquetes de hielo deben estar completamente congelados al pasar por el filtro. Si el hielo o las bolsas de hielo están parcialmente derretidos y tienen algún líquido en el fondo del contenedor, no se permitirán.
Los líquidos médicamente necesarios pueden ir acompañados de bolsas de hielo, pero le pedimos que declare estos artículos a un oficial de seguridad para su inspección.
Puede empacar perecederos congelados en su equipaje de mano o facturado en hielo seco. La FAA le limita a cinco libras de hielo seco que esté debidamente empaquetado (el paquete está ventilado).
La regla 3-1-1 para los líquidos, aerosoles y geles en los contenedores es la siguiente: los contenedores deben tener 3,4 onzas o menos; almacenados en una bolsa con cierre de 1 cuarto de litro; una bolsa con cierre por persona. Las cantidades mayores de líquidos, geles y aerosoles no medicinales deben colocarse en el equipaje facturado.
Si el líquido se considera un material peligroso que se permite a bordo de una aeronave, sigue estando sujeto a las limitaciones del 3-1-1. Se plantean muchas preguntas sobre si un artículo es un material peligroso y qué requisitos deben cumplirse para llevarlo a bordo de una aeronave. La Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos de la Tubería (PHMSA) al 1-800-467-4922 o el operador de la aeronave en la cual usted está volando puede ayudarlo con sus preguntas relacionadas con los materiales peligrosos.
Incluso si un artículo está generalmente permitido, puede estar sujeto a una inspección adicional o no ser permitido a través del punto de control si dispara una alarma durante el proceso de inspección, parece haber sido manipulado o plantea otros problemas de seguridad. La decisión final recae en la TSA sobre si se permite algún artículo en el avión.
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