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Bajo el Reglamento de la UE 261, ¿retrasar un vuelo de conexión es una medida razonable?

Viajé en una conexión con dos escalas. El primer vuelo se retrasó y perdí la conexión y por lo tanto me retrasé por más de 12 horas.

La aerolínea alega circunstancias extraordinarias para el retraso del primer vuelo. Sin embargo, según el EC261 (14), la aerolínea necesita tomar todas las medidas razonables para evitar retrasos:

Como en virtud del Convenio de Montreal, las obligaciones de las compañías aéreas de explotación deben limitarse o excluirse en los casos en que un evento haya sido causado por circunstancias extraordinarias que no se podrían haber evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables. (Fuente)

El vuelo retrasado llegó a las 19:45 mientras que el vuelo de conexión partió a las 20:00. Si la aerolínea hubiera retrasado el segundo vuelo unos minutos, hubiera podido tomar el vuelo y por lo tanto hubiera llegado a tiempo.

¿Es retrasar un vuelo por poco tiempo (varios minutos) una "medida razonable" según el EC261?

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Hilmar Puntos 627

¿Retrasar un vuelo por un corto tiempo (varios minutos) es una "medida razonable" según el EC261?

Lo dudo mucho. Los horarios de las aerolíneas son complicados, con muchas dependencias, por lo que siempre pueden argumentar que un retraso para salvar una conexión pondrá en peligro otras conexiones.

Las regulaciones (ver texto completo en https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A32004R0261) no especifican qué implica "razonable", por lo que eso tendría que decidirse en la corte caso por caso.

Nadie puede predecir lo que un juez podría considerar "razonable" en tu caso específico, pero "unos pocos minutos" no es lo suficientemente preciso para adivinar.

La decisión de esperar (o no) la toma el personal operativo de la aerolínea teniendo en cuenta muchos datos actuales. Dado que no tienes acceso a estos datos, sería bastante difícil probar que la decisión fue "poco razonable".

EDICIÓN después de agregar detalles sobre el retraso

El vuelo retrasado llegó a las 19:45 mientras que el vuelo de conexión partió a las 20:00.

Eso probablemente no funcionaría en la corte. La llegada y salida programadas suelen definirse como "configuración y liberación de los frenos de estacionamiento de la aeronave" (que es fácil de registrar automáticamente).

Si quieres hacer una conexión, hay muchas cosas que deben ocurrir entre estos dos puntos en el tiempo.

  1. Los mecanismos de desembarque deben conectarse (pasarela o escaleras) y las puertas deben abrirse
  2. Debes desembarcar
  3. Si es necesario, debes subir a un autobús, esperar hasta que esté lleno y luego viajar hasta la terminal
  4. Entrar en la terminal
  5. Posiblemente pasar por seguridad, inmigración y/o controles de doc en algún momento del camino
  6. Posiblemente transferirse a una terminal diferente
  7. Posiblemente hacer una parada en el baño
  8. Caminar hasta tu puerta de salida. Puede haber un control de doc en el camino también.
  9. Llegar a la puerta antes de la "hora de cierre de la puerta" que suele ser 15 minutos (o un poco más) antes de la "hora de salida programada"
  10. Si tienes equipaje facturado, eso también debe descargarse, enrutarse, pasar por rayos X (quizás), transferirse a tu avión de conexión y cargarse

Todo esto se suma y depende mucho de tu conexión específica, la aerolínea y el diseño del aeropuerto. Por lo tanto, las aerolíneas definen "tiempos de conexión mínimos" (MCT) para diferentes tipos de conexiones y solo venderán boletos que tengan al menos esa cantidad de tiempo entre la llegada y la salida programadas.

El tiempo de conexión mínimo más corto del que tengo conocimiento es en el aeropuerto de Viena con 25 minutos para una conexión de Schengen a Schengen, pero eso es una excepción y la mayoría de los MCT para "conexiones normales" están en el rango de 45 minutos a 60 minutos. Algunos pueden ser sustancialmente más altos (por ejemplo, conexiones internacionales a domésticas en EE. UU. donde debes pasar por inmigración, aduanas y seguridad a la llegada).

Desafortunadamente, los MCT no están bien documentados o publicados, por lo que tendrías que investigar para tu caso específico. Suponiendo un MCT de 45 minutos (que es bajo) y una diferencia entre la llegada y la salida de 15:00 minutos, la aerolínea tendría que retrasar el avión al menos 30 minutos para darte una oportunidad razonable de llegar.

Personalmente, no consideraría eso "razonable" ya que probablemente estaría poniendo en peligro conexiones futuras y otros vuelos. Los aviones en estos días a menudo están programados para volar de manera continua, por lo que hay poco margen para absorber incluso un pequeño retraso.

Algunas aerolíneas son más inflexibles que otras. Anécdota personal: Mi vuelo de llegada se retrasó, así que tenía una conexión extremadamente corta con las puertas muy separadas (Denver). Sin embargo, me bajé del avión rápidamente, conozco el aeropuerto y puedo correr rápido, así que llegué a la puerta de salida con 2 minutos de sobra. Luego escaneo mi pase de abordar y suena rojo. El agente de la puerta lo miró y decía "Lo siento Sr. XXX, no creímos que llegarías a tiempo, así que ya le hemos dado tu asiento a otra persona".

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Nicholas Blumhardt Puntos 9208

Parece que esto es un área gris, la aerolínea puede intentar no pagar compensación y tú puedes intentar discutir esa decisión. Imagino que podría ir en cualquier dirección. Sin embargo, esto solo se relaciona con la compensación, la aerolínea sigue siendo responsable de brindarte asistencia.

Si estuviera en tus zapatos, intentaría reclamar la compensación por mi cuenta y, si eso no tiene éxito, intentaría obtenerla a través de un servicio. A veces son más exitosos en sus reclamos, pero se llevan un 20 o 25 % de tu compensación.

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