¿Qué servicios de tren del Reino Unido tienen enchufes USB/toma corrientes y dónde?

Realtime Trains* tiene información del día sobre las asignaciones de trenes para muchos (no todos) operadores, junto con si dicho tren tiene puertos USB y/o de energía. Sin embargo, no puedes ver esta información con anticipación, ya que para muchas rutas es un caso de "lo que se asigna la noche anterior" lo que decide. Creo que estos serán los datos más precisos que puedas encontrar, ya que esta información de asignación de trenes generalmente no está disponible en otro lugar en línea.

* Declaración de conflicto de intereses: Soy amigo del tipo que hace esto, pero creo firmemente que lo recomendaría de todos modos incluso si no lo fuera.

Mi perspectiva como Mancuniano.

• Northern - Los trenes de la nueva clase 195 y 331 tienen tomas de corriente de 13A pero no tienen cargadores USB. Algunos de los trenes más antiguos han sido equipados con cargadores USB pero muchos todavía no tienen puntos de carga en absoluto. A menudo es una lotería qué trenes aparecen en una ruta particular.
• TFW - Los trenes de la nueva clase 197 tienen tanto USB como 13A en cada asiento. Creo que lo mismo es cierto para los trenes renovados, pero no estoy seguro.
• Avanti - La situación ha mejorado drásticamente recientemente, los pendolinos solían tener escasez de tomas de corriente en clase estándar pero parece que esto se ha solucionado en la reciente renovación con tomas USB y 13A en cada asiento. No estoy seguro de cuál es la situación con los voyagers. Tenían una toma de corriente de 13A por par de asientos desde el principio, pero no estoy seguro si se agregó USB en algún momento.
• EMR regional, los 158 tienen USB pero no tomas de corriente de 13A. No estoy seguro sobre los turbostars adquiridos recientemente.
• Crosscountry - Los voyagers fueron construidos originalmente con una toma de corriente de 13A por par de asientos,
• TPE - Creo que todos los trenes ahora tienen tanto USB como tomas de corriente de 13A, pero no estoy 100% seguro.

Edit, parece que estaba equivocado, estuve en un voyager de crosscountry ayer y las tomas no tenían USB.

Los nuevos 80x clase IET de GWR (en rutas principales) tienen tomas de corriente bajo los asientos en clase estándar.

Su clase castillo (intercity 125 ligeramente modernizados, que principalmente viajan de Gales del Sur a Devon y Cornwall) tienen algunas tomas de corriente, pero a menudo no funcionan.

Solo he viajado en clase estándar, pero es justo suponer que la primera clase tiene lo mismo o mejor.

En sus rutas locales, es una mezcla, al igual que el material rodante. Algunos tienen tomas de corriente, más tienen USB, y algunos no tienen ninguna. Cuando están presentes, no necesariamente están en cada asiento.

Mis propios hallazgos, según los recolecto:

• C2C no tiene enchufes eléctricos ni cargadores USB [en algunos/todos los trenes, aún no está claro]