¿Por qué las aerolíneas no facilitan la compra de un asiento adicional?

Aquí tienes un resumen de cómo se ve el procedimiento para la mayoría de las aerolíneas de EE. UU.: https://thepointsguy.com/guide/buy-second-airplane-seat/

y las aerolíneas no lo hacen fácil.

No es estrictamente cierto. En algunas aerolíneas es sencillo, en otras no lo es. Los principales casos de uso que las aerolíneas mencionan son pasajeros de gran tamaño, discapacidades, instrumentos musicales grandes y ocasionalmente "Más espacio personal". Parece que las diferentes aerolíneas consideran de manera diferente la relevancia de estos casos de uso lo que refleja cuánto esfuerzo ponen en apoyarlos.

Desde el punto de vista empresarial tiene sus pros y contras: En el lado positivo: un asiento vendido es mejor que un asiento no vendido, un asiento vacío no genera millas, y no tiene costos asociados de peso o servicios, así que ciertamente es más barato de operar que un asiento completo (al mismo precio). El premio mayor sería vender el mismo asiento vacío a dos pasajeros adyacentes (pero en este caso tendrías que gestionar quién "posee" ese asiento y qué se puede hacer con él).

En el lado negativo: se pierden ingresos auxiliares y tarifas basura. Muchas aerolíneas hacen la experiencia de la economía extra miserable para orientar a los clientes hacia una actualización (que generalmente tiene mejores márgenes). Por ejemplo, en la llamada "Euro Business" (https://thepointsguy.com/2015/08/europe-business-class/) el principal valor es un asiento central vacío mientras que el costo a menudo es 3 veces o más que el de un asiento de economía.

Las personas que viajan juntas pueden empezar a colaborar y comprar un asiento central vacío compartido. La aerolínea puede ver esto como "podría haber vendido 2 asientos premium pero solo obtuve ingresos por 3 asientos económicos". Dato curioso: muchas parejas reservan asientos de pasillo y ventana con la esperanza de que el asiento central se quede vacío (y simplemente lo cambian si no). Air New Zealand ahora específicamente prohíbe esto (la forma de evitarlo es hacer reservas separadas para cada pasajero).

¿Por qué las aerolíneas no facilitan la compra de un asiento adicional?

Adivinar la motivación de la aerolínea siempre es especulativo. Existe mucha variación en la dificultad real, así que lo más probable es que no haya una razón sólida para hacerlo de una u otra manera. Las razones más probables son "no es un caso de uso lo suficientemente importante como para dedicar esfuerzo" o "nuestro sistema de optimización de ingresos inescrutable ha determinado que obtendremos 7.3 micropennys/pax más si lo hacemos de la manera actual".

Se dice que no es posible reservar un asiento adicional en las cabinas de Premium Economy y Business https://wwws.airfrance.de/en/information/passagers/forte-corpulence, en Economía está bien. Pero puede cambiar según las diferentes compañías

Reserve dos asientos Por favor, contacte con nuestro servicio Saphir para que puedan evaluar su situación, verificar si es necesario una extensión de cinturón de seguridad y completar su reserva con usted.

Si viaja en la cabina de Economía en uno de nuestros vuelos de larga distancia, y el ancho del asiento no es suficiente para usted, Saphir le ofrecerá un segundo asiento al lado del suyo. Este segundo asiento le proporcionará mayor comodidad, asegurando su seguridad con una extensión de cinturón de seguridad.

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Tenga en cuenta: en las cabinas de Premium Economy y Business, no es posible reservar un asiento adicional con extensión de cinturón de seguridad, debido a la configuración de los asientos y apoyabrazos estáticos.

En la cabina de Economía: los pasajeros no pueden reservar dos asientos uno al lado del otro para la misma persona utilizando nuestro sistema de reserva en línea.