Los vuelos fueron reservados de forma individual.
Si bien las reglas de inmigración del Reino Unido no requieren que tengas una visa para fines de tránsito (ya sea en el aire o en tierra o si tienes una auto-conexión o un solo itinerario) cuando tienes una tarjeta de residencia en formato común de Alemania, los vuelos reservados individualmente (auto-conexiones) tienen sus propios desafíos, especialmente con una aerolínea de bajo costo que opera a menudo exclusivamente bajo un modelo punto a punto y no vende boletos de conexión en una sola reserva.
Con las auto-conexiones, las aerolíneas a menudo no reconocen la validez del boleto de conexión requerido para beneficiarse de las exenciones de visa por razones de tránsito. Con las aerolíneas de bajo costo, el personal de tierra suele ser también mucho más conservador en la interpretación de las reglas de inmigración para evitar multas relacionadas con la inmigración por parte del gobierno (incluso si tienen que pagar la compensación EC261, que es comparativamente pequeña).
Las aerolíneas que afirman que la denegación de embarque para auto-conexiones exentas de visa está justificada suelen invocar dos puntos. En primer lugar, para las auto-conexiones, las aerolíneas no tienen la obligación contractual de transportar al pasajero hasta el destino final (los dos boletos son contratos separados), por lo tanto, si hay retrasos o cancelaciones, la aerolínea no puede garantizar la salida puntual del pasajero dentro de las reglas de tránsito. En segundo lugar, muchas aerolíneas no tienen acceso directo a las reservas de aerolíneas fuera de su alianza o su sistema de distribución elegido (para las aerolíneas de bajo costo, básicamente no tienen acceso en absoluto). Las aerolíneas suelen afirmar que como resultado no pueden confirmar la validez del boleto de conexión.
No creo que estos argumentos sean razonables, al menos en algunos casos (por ejemplo, boletos reservados con las mismas aerolíneas), pero lo que yo crea no importa.
Soy consciente de que algunas autoridades de aviación civil (por ejemplo, Dinamarca) también consideran que tal denegación de embarque es injustificada, al menos cuando ambos viajes se reservan con la misma aerolínea (por lo que tienen la capacidad de confirmar las reservas); sin embargo, las autoridades de aviación civil no tienen poder para obligar el pago.
Su dictamen es bastante insignificante si las aerolíneas no cumplen (en el caso danés del que tengo conocimiento, RyanAir se negó a cumplir con el fallo y pagar la compensación "ordenada"). Aunque suelen tener cierta autoridad para multar a las aerolíneas, requeriría un procedimiento formal que la autoridad puede que no esté dispuesta a iniciar por diversas razones y la multa se paga al estado (no como compensación al pasajero).
El pasajero tendría que depender del procedimiento civil (por ejemplo, el proceso de reclamación de pequeñas cantidades o un arbitraje vinculante para reclamaciones de consumidores) para obtener la compensación y el tribunal puede o no basarse en el fallo de las autoridades de aviación civil dependiendo del sistema del país y del juez. No tengo conocimiento de ninguna aclaración del TJCE o fallos de un tribunal nacional de apelación sobre la denegación de embarque debido a razones de visa para vuelos auto-conectados.
Aún así, deberías solicitar una compensación basada en las reglas de la UE, pero puede ser una batalla cuesta arriba y es probable que la aerolínea se niegue. Si tienes tiempo/dinero y estás dispuesto a hacer el esfuerzo, puedes intentar obtener un fallo del tribunal (por lo general, el proceso de reclamaciones de pequeñas cantidades); en algunos casos, algunas aerolíneas pueden tender a llegar a un acuerdo para evitar un precedente legal.
Intentar beneficiarse de las exenciones de visa de tránsito como titular de un pasaporte menos "favorable" sigue siendo arriesgado cuando no tienes una reserva única de las aerolíneas o un agente de viajes adecuado (es decir, no Kiwi u otros proveedores de "auto-conexión"). Recomiendo no hacerlo si el viaje es lo suficientemente importante.
Solo podía permitirme un vuelo de tránsito a través del Reino Unido (Londres).
Los vuelos de auto-conexión suelen ser más baratos para muchos itinerarios de aerolíneas de bajo costo. Pero ser denegado el embarque y tener que comprar nuevos vuelos o cancelar el viaje es más caro.
