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¿Qué tan confiablemente puedo conducir la ruta norte a través del país (EE. UU.) en noviembre?

Necesito conducir desde New Hampshire hasta Portland, Oregon para Acción de Gracias, y tengo 5 días para hacerlo. La forma más directa es tomar las autopistas 90, 80 y luego la 84. Son aproximadamente 3,000 millas, por lo que serían 600 por día.

Puedo manejar los largos días de manejo, en términos de tiempo, pero no tengo mucha idea sobre el clima en esa época del año en el Medio Oeste, las Planicies, las Montañas Rocosas y a través de Idaho y Oregón.

Los informes climáticos históricos que he estado investigando sugieren que las temperaturas deberían estar mayormente sobre el punto de congelación, y es poco probable que haya nieve. Pero no tengo mucho margen en el itinerario y definitivamente no quiero conducir en condiciones climáticas adversas.

¿Alguien tiene experiencia haciendo este viaje-- o partes de él-- en esta época del año y puede decir si es probable que tenga el clima necesario para lograrlo?

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big_gie Puntos 823

Los números dicen "volar" como otros ya han señalado. Sin embargo, yo prefiero conducir. Tal vez sea el factor de estar en control. Hice más de 20 años de viajes en auto desde Denver a Sacramento para las vacaciones de invierno. No siempre fue lo más inteligente, pero logramos pasar seguros cada vez al final. El clima en el oeste puede ser repentino y peligroso.

El camino de este a oeste será más fácil que el viaje de regreso (que no mencionas necesitar). Yendo hacia el oeste, cualquier tormenta que encuentres generalmente se moverá en contra tuya, por lo que pasará relativamente rápido, incluso si no puedes seguir moviéndote. Sin embargo, al regresar hacia el este, fácilmente puedes encontrarte en una situación donde te quedes bajo la misma tormenta durante días, ya que puede moverse a la misma velocidad que tú. Las tormentas no se detienen a repostar gasolina, orinar, comer o dormir.

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nikhil Puntos 213

Aunque esto no responde directamente a tu pregunta, compartiré algunos detalles de un viaje que hice de Toronto a Vancouver hacia finales de noviembre de 2019. La geografía y las distancias son bastante similares.

Teníamos dos conductores, yo mismo y mi padre, y también arrastrábamos un remolque pequeño de 5x8. El viaje fue en su mayoría tranquilo, especialmente fue fácil recorrer más de 1200 km en los días que atravesamos las praderas.

Los pasos de montaña a través de las Rocosas en el tramo final fueron otra historia, sin embargo, tomamos el paso Crows Nest, que es el más bajo de los 3 pasos. Había nevado la noche anterior y salimos temprano, la limpieza de nieve en las carreteras de BC es bastante deficiente en comparación con las otras provincias y hubo un tramo de unos 15 km donde terminamos conduciendo en el carril equivocado de la carretera, ya que los carriles derechos estaban cubiertos de nieve y solo podíamos ver las huellas hacia la izquierda. Nos dimos cuenta de esto cuando vimos a un camión que venía en sentido contrario encender sus luces hacia nosotros, eso definitivamente me asustó.

Mi vehículo tiene neumáticos todo terreno y no neumáticos de invierno calificados con el símbolo de la montaña de tres picos, y hubo tramos en el último día donde perdimos tracción y el vehículo se deslizó por la carretera, no íbamos a exceso de velocidad y pudimos recuperar el control y avanzar.

Sabiendo lo que sé ahora, no haría este viaje nuevamente; especialmente no con prisa. Si tuviera que hacer el viaje de nuevo, definitivamente tendría los neumáticos adecuados en mi vehículo y también aprendería a usar las cadenas para la nieve, no es obvio ni fácil desplegarlas si no tienes experiencia previa. Dicho esto, probablemente no necesitarás cadenas en el sistema de autopistas, excepto al subir pasos típicamente empinados. Y si hay una tormenta, entonces probablemente me quedaría resguardado y solo saldría más tarde en el día cuando las carreteras hayan sido limpiadas y hayan tenido algo de tráfico, comenzando a las 5 am, no lo recomendaría.

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