¿Puede una empresa de alquiler de coches apagar mi coche cuando cruce líneas estatales? (EE. UU.)

Hay empresas que producen productos para este propósito, por lo que es técnicamente posible e incluso bastante trivial instalar un dispositivo de este tipo en un coche de alquiler.

No estoy seguro de a qué sentido común se refiere choster cuando afirma que sería excepcionalmente peligroso detener un vehículo en movimiento. Los vehículos fallan y se detienen no deseadamente todo el tiempo y no recuerdo haber escuchado de un accidente causado por una falla del motor. Saber cómo manejar tal situación probablemente es parte de la capacitación básica para conductores en la mayoría de lugares.

Si se utiliza, es probable que un sistema de apagado remoto no sea tan tonto como para apagar automáticamente el coche al cruzar una frontera estatal. Una implementación razonable, en mi humilde opinión, sería advertir al conductor que el vehículo está saliendo del área autorizada y luego, si las advertencias son ignoradas, asegurarse de que el coche se apague en un lugar seguro, por ejemplo, cuando esté estacionado la próxima vez.

Si un dispositivo como este está instalado en su coche de alquiler es, por supuesto, imposible para cualquiera aquí decirlo.

Claro, es posible. La pregunta real es si realmente sucede. Anecdóticamente, he alquilado coches y cruzado fronteras estatales en varias ocasiones en los últimos años y nunca ha sido un problema. Las únicas reglas que he escuchado sobre a dónde puedes llevar coches alquilados tienen que ver con salir de los Estados Unidos: los viajes a México a menudo están prohibidos, aunque al parecer Canadá es al menos algunas veces permitido. Aun así, no se menciona que el vehículo se desactiva automáticamente.

He utilizado cadenas nacionales (Budget, Hertz) y ni siquiera se me ocurrió preguntar si podía cruzar fronteras estatales. Pero como Nate Eldredge encontró un ejemplo de una agencia de alquiler que desactiva coches de esta manera, claramente sucede al menos en algunos casos. Si tienes dudas, pregunta a la empresa antes de alquilar.

Acabo de tener esta misma situación en St Louis. Dijeron que si salía de sus 8 estados vecinos el coche se apagaría a menos que pagara $20 adicionales al día. Esto fue tanto con Budget como con Thrifty y también dijeron que Enterprise hacía lo mismo. No me sonó como una leyenda urbana cuando el mostrador de boletos me lo dijo de frente la semana pasada.

¿Pueden? Como se evidencia en otras respuestas aquí, sí.

Sin embargo, el hilo común en todos los informes de que esto sucede es que la persona alquila de una agencia de nivel bajo, de descuento (por ejemplo, "una empresa que permite alquileres en efectivo" o marcas no reconocidas como "Global Rental Car of South Florida", que, no sorprende, parece estar fuera de negocio ahora) o, en algunos casos, una ubicación franquiciada de una de las marcas más grandes (por ejemplo, Thrifty en St. Louis, como mencionó una respuesta, que es una licenciatario).

Habiendo trabajado para dos de esas grandes marcas y aún trabajando muy de cerca con la industria de alquiler durante 16 años, mi experiencia dice que la probabilidad de que esto suceda es casi nula si estás alquilando en una tienda de propiedad corporativa con una de las ocho marcas principales (Avis, Budget, Alamo, National, Enterprise, Hertz, Dollar o Thrifty).

Las tiendas corporativas con estas marcas generalmente - con raras excepciones - publican sus límites geográficos permitiendo conducir por todo Estados Unidos y Canadá. Entonces, incluso si sus autos estuvieran equipados con sistemas de rastreo GPS y de corte de motor, el riesgo de que el motor se apague en medio de un cambio de carril es nulo. De hecho, hasta hace muy poco, era el caso que las tres compañías que poseen las ocho marcas mencionadas anteriormente ni siquiera se molestaban en rastrear por GPS, a pesar de que los sistemas de rastreo de flotas han estado disponibles durante años. Aún ahora, las compañías de alquiler prefieren integrar y utilizar sistemas integrados como OnStar en lugar de una solución postventa, por lo que si alquilas un modelo que no ofrece funciones similares a OnStar, es probable que estés a salvo de ser rastreado, especialmente si alquilas con Hertz (que, junto con sus sub-marcas Dollar y Thrifty, es notoriamente incompetente) y Enterprise (que, junto con sus sub-marcas Alamo y National, notoriamente tacaño). (Avis Budget Group es la única empresa en este momento que está haciendo un esfuerzo concertado hacia un ecosistema de "coche conectado").

Alquila con una de las marcas de nivel inferior como Advantage, E-Z, Fox o Payless o una de las marcas regionales sin nombre (hay muchas en Florida, como Executive y Royal y Easirent y otras, por alguna razón) y espera tener límites y una estricta aplicación de los mismos. Estas compañías, que suelen ser operadas a nivel regional o individualmente franquiciadas, son negocios más pequeños que tienden a alquilar tarifas altamente descontadas a un grupo de alquiler más arriesgado, por lo que están más dispuestos a proteger su inversión manteniendo los autos cerca. También buscan aumentar los ingresos mediante el cobro de tarifas y penalidades desproporcionadas donde pueden. Además, al ser operaciones más pequeñas y localizadas, no tienen la infraestructura para proporcionar soporte para autos a largas distancias de sus bases; si tu auto se descompone, preferirían no enfrentarse a una factura de remolque de varios miles de dólares para traer el auto de regreso desde 15 estados de distancia. Las ubicaciones franquiciadas de las marcas principales también tienden a tener el mismo punto de vista; afortunadamente, la mayoría de las ubicaciones de aeropuertos medianos y principales son de propiedad corporativa, por lo que el riesgo de encontrarse con esto no es demasiado alto. (Pero siempre verifica las restricciones geográficas al reservar, por si acaso).