Quiero alquilar una autocaravana para viajar de Sydney a Cairns. He echado un vistazo a un empresa de alquiler y tienen un montón de autocaravanas pero no sé cuál es la diferencia entre las high top y las otras. ¿Es mejor una high top para viajar o para conducir? Es el modelo que estoy mirando en este momento.
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
Sergio del Amo
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"Hitop" es sólo la descripción de un modelo de furgoneta con un techo permanente extendido verticalmente en el compartimento trasero para poder estar de pie en él. Lo que se obtiene en Australia es un "Toyota HiAce Hitop". Otros estilos de carrocería suelen estar bien cubiertos por las fotos suministradas por el vendedor.
El Hitop se conduce bien, más propenso que un coche a ser sorprendido de lado por una ráfaga de viento al salir de un corte de carretera o al pasar un tren de carretera, pero perfectamente seguro si se conduce de manera sensata. El ahorro de combustible es algo peor que el de la mayoría de los coches. Probablemente 12-15 l/100km para las versiones de gasolina cuando se viaja.
Foto: La caravana Hitop* pasando por un "tren de carretera" australiano. Nosotros íbamos a 130 km/h (límite legal allí) - yo calcularía que él iba a unos 100 km/h (3 depósitos de gasolina + el "tractor"). Dicen que hay que dejar un kilómetro al adelantar. Me parece excesivo. He comprobado la distancia que hemos recorrido durante el adelantamiento en esta ocasión utilizando el GPS: ¡800 metros! Deja 1 km. (o más). [Ese conductor se comportó estupendamente: puso las ruedas en el borde de la carretera, nos hizo señales para que pasáramos y mantuvo el "tren" tan firme como se podía esperar en todo momento.
NB: "Britz" se menciona mucho a continuación. No tengo ninguna asociación, excepto como cliente. Fueron eficientes, el vehículo estaba en buenas condiciones y saben cómo llevar un negocio. Se equivocaron conmigo en algunos detalles en los que podrían haberlo hecho mejor y me sentí estafado en un aspecto muy menor, lo que fue una estupidez por su parte teniendo en cuenta lo buenos que fueron en general. Volvería a utilizarlos. Piénsalo tres veces antes de pensar en utilizar furgonetas de la oposición que tienen eslóganes groseros o pinturas divertidas por todas partes, con ofertas que pueden parecer ligeramente más baratas. Entonces contrate alguna otra marca.
Mientras que otras personas pueden utilizar el nombre "Hitop" suele ser una furgoneta Toyota y a menudo (no siempre) de origen Britz, independientemente de que usted piensa que está recibiendo de. Hay un gran número de empresas que anuncian el alquiler de autocaravanas en Australia, pero sólo unos pocos alquilan realmente; el resto actúan como "fachada" de las pocas empresas de alquiler reales y tratan de diferenciar sus servicios de alguna manera. Recurrir a una tercera empresa suele ser algo más barato que acudir directamente a Britz o a quien sea. Britz es el mayor de los alquiladores e incluso algunos de los otros parecen tener vínculos con Britz.
Excelente vídeo panorámico de Britz Hitop
Britz Hitop - un millón de imágenes
Se le ofrecerán varios niveles de seguro y responsabilidad civil. A no ser que seas un gran arriesgado, coge la versión más cara "sin complicaciones". Esto aumentará significativamente el coste del alquiler. Si coges la versión de bajo coste del seguro, podrías acabar pagando 3.000 o 7.000 dólares de "franquicia" si las cosas van mal. Lea la letra pequeña. Varias veces. Incluso con Britz. ENTONCES lea la letra pequeña y vea que incluso la cobertura de nivel superior no cubre totalmente el vuelco de un solo vehículo. La franquicia para eso es tal vez de 3.000 dólares. Tal vez más. Por 99 dólares más puedes cubrir eso también. Britz me dijo que tienen alrededor de 4 accidentes de vuelco de un solo vehículo por mes. Puede ser un arcén de la autopista que se desmorona, un conductor inexperto estúpidamente tratando de evitar uno de los innumerables ataques de canguros kamikazes al amanecer y al atardecer, la grava en una esquina cuando menos te lo esperas o ...??
¿Quién se levanta al amanecer? :-)
Los canguros atacan al anochecer. Un grupo se mantiene pasivo al lado de la carretera cuando te acercas a 100 / 110 / 130 km/h (límites legales según donde te encuentres) y cuando estás casi en paralelo con ellos se dispersan. Algunos se dirigen a los arbustos de tu izquierda. Uno o dos pueden decidir que el otro lado de la carretera es más atractivo y saltar de cabeza hacia tu camino a corta distancia. De verdad. Las barras de choque más ligeras de los vehículos del interior se llaman "barras de roo" por una razón. Realmente no quieres chocar con un roo a 100 km/h. Y menos en una furgoneta de metal ligero.
Tampoco es conveniente hacer vuelcos de un solo vehículo evitándolos.
En su primera vez en carretera abierta, encuentre un buen tramo recto de carretera de buena calidad sin tráfico y vea lo fuerte y corto que puede parar sin salirse de la línea y sin, por supuesto, gestionar un SVRO. Hazlo varias veces para que te sientas cómodo con lo que la furgoneta puede y no puede hacer. Date cuenta, como es lógico, de que la curva de la carretera cubierta de grava con peralte en la que os encontráis tú y el roo suicida al anochecer unos días más tarde no te permitirá parar tan rápido (mientras evitas dicho SVRO). Pero al menos estarás preparado.
Wilpena Pound, justo al anochecer. Acabábamos de reservar un campamento de motor.
Llega la Harley Davidson 2 up.
Yo "bonita moto".
Él "¡¡¡Eso no fue divertido!!!"
I "¿Por qué no?"
Él "Canguros !!!!!".
Peor aún que en un Hitop, me imagino.
Camperman, cuyo anuncio has referenciado, tiene una política de SVRO razonablemente buena.
Dicen:
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- ACCIDENTE DE UN SOLO VEHÍCULO: Un vehículo involucrado en un "accidente de un solo vehículo" incurrirá en una responsabilidad adicional de AU$250.00 para EL ARRENDADOR. Por ejemplo, si un cliente choca con un canguro o una vaca o un coche aparcado, o un toldo de un edificio, etc. estos son ejemplos de accidentes de un solo vehículo.
Por lo tanto, su franquicia sería la estándar de 500 dólares + 250 dólares = 750 dólares en estos casos.
También hay que tener cuidado con los "daños por inmersión" que algunos alquiladores excluyen.
Una póliza malvada que vi (de alquiler en NZ pero la compañía está activa en Oz) no tenía daños en la parte trasera o en los bajos de la furgoneta de NINGÚN TIPO cubiertos por ningún nivel de seguro ofrecido. Si alguien choca con la parte trasera de tu furgoneta, serías totalmente responsable.
