En realidad, esto depende de bastantes factores. Me pregunté esto una vez hace muchos años, y pregunté bastante. No tenía Travel.SE en ese entonces ;)
La Tierra está rotando a una velocidad bastante rápida, y cualquier punto de la Tierra está por lo tanto "en movimiento" (todo es relativo). Dado que los puntos del ecuador tienen que viajar más lejos, se mueven incluso más rápido que en los polos.
Ahora, por supuesto, el aire es arrastrado alrededor de la tierra, por suerte, de lo contrario los pobres tipos en el ecuador tendrían velocidades de viento en la dirección opuesta de cerca de la velocidad del sonido ;)
Sin embargo, cuando estés en un avión, considera que puede tomar casi una hora más de vuelo a través del Atlántico en dirección oeste ("contra" el giro) que "con" el giro.
Cuando vuelas con el giro, y por relación, con el viento, no estás volando "hacia" una fuerza que va en sentido contrario, como cuando vuelas contra el giro. La tierra también te arrastra con ella, o mejor dicho, arrastra a la atmósfera, y a ti en ella.
Sin embargo, lo que tenderás a encontrar es que en realidad depende mucho más de la existencia de corrientes de aire, donde el aire de arriba se mueve más rápido que el de abajo, y puede aumentar la velocidad del avión si va en la misma dirección. Por supuesto, en la otra dirección es mejor evitar el chorro de aire, ya que lo haría más lento.
Para decirlo con palabras más elocuentes que las mías, tomaré prestada una cita de Aerospaceweb.org ...que primero, debes considerar que estás corriendo...
Deja de correr. Si fueras a saltar directamente en el aire, ¿el ¿La Tierra gira debajo de ti? (Aquellos que creen que la Tierra gira alrededor de ellos puede querer dejar de leer ahora mismo). No, porque cuando dejó la superficie de la Tierra, viajabas a la misma velocidad que la la superficie, así que, en esencia, la Tierra igualó su velocidad a través del espacio mientras estabas en el aire! La misma condición se aplica a un avión mientras viaja de Los Ángeles a Bombay. Si fuéramos a ignorar los vientos, sin importar en qué dirección volaste desde Los Ángeles, la velocidad de la aeronave en relación con la Tierra sería la misma. Mientras que la velocidad de la aeronave a través del espacio cambiaría, el efecto de la rotación de la Tierra permanece constante, y en efecto es "cancelada". sin importar la dirección en la que viajen. En otras palabras, la velocidad de la rotación de la Tierra ya se imparte a la aeronave, y la Tierra iguala esa velocidad durante todo el vuelo. (Por supuesto, en el caso de las naves espaciales, estas velocidades se vuelven muy importantes.)
Así que, el resultado final de esa larga discusión es que la rotación de la La Tierra no tiene ningún efecto en el tiempo de viaje de una aeronave. En realidad, son los vientos de proa y de popa los que causan el cambio en tiempos de viaje. A veces es difícil de creer que los vientos puedan tienen ese efecto, así que consideremos el problema un poco más en profundidad. En el ejemplo dado, el vuelo de Bombay a California (este) es un 23% más corto que el viaje de California a Bombay (oeste). Esto significa que la velocidad del viaje al este debe ser un 23% más rápida. El los vientos predominantes en casi cualquier lugar del que estamos hablando soplan de oeste a este, así que cuando viajamos hacia el este, obtenemos una ganancia de velocidad, y cuando viajamos hacia el oeste, tenemos una multa por velocidad. Ahora, si vamos a asumen que los vientos son idénticos en los dos días que volamos, entonces el viento la velocidad sólo tiene que ser igual al 11,5% de la velocidad del avión! Este causaría una diferencia entre la velocidad hacia el oeste y la velocidad hacia el este del 23%! La velocidad de crucero del Boeing 777 de autonomía extendida es alrededor de 885 km/h a 10.675 m (35.000 pies). Esto significa que el los vientos sólo necesitan una velocidad de alrededor de 65 mph (105 km/h) (buena cometa el tiempo). Lo creas o no, 65 mph es una velocidad de viento muy típica en una altitud tan alta. Las velocidades de más de 160 km/h no son poco común. Si quisiéramos complicar las cosas, podríamos considerar una región de flujo de alta velocidad llamada la corriente de chorro que fluye hacia el este, y si una aeronave puede aprovechar estos vientos, entonces el tiempo de viaje puede reducirse aún más.
También tenga en cuenta esta asombrosa muestra en vivo de los vientos predominantes en los EE.UU. que afectan a todo esto.
Entonces, ¿cuál es el resultado final? La dirección en la que viajas en relación con la rotación de la Tierra no afecta al tiempo de viaje de un avión, y, lo que es más importante, ¡un viento de sólo 65 millas por hora es más que suficiente para causar una diferencia en el tiempo de viaje de cinco horas cuando estás viajando largas distancias!
