No,
en el caso específico de AAdvantage Términos y Condiciones como jpatokal ya se ha señalado, pero también, no en general. La acumulación de puntos en varios programas está expresamente prohibida por la mayoría de los programas en los T&C, no sólo de compañías aéreas, pero frecuente comedor programas (puede tener varias tarjetas de crédito para un programa, sino de un máximo de un programa por tarjeta de crédito) y de alquiler de coches y del hotel de asociaciones (a veces se puede llegar tanto en coche/puntos de hotel y de avión puntos, pero sólo uno de uno de los socios de la compañía aérea). La muy la economía de los puntos de fidelidad se ejecuta en contra de doble inmersión.
La obvia y propósito original de millas de viajero frecuente fue el de animar a la gente a elegir una compañía aérea en particular respecto de sus competidores. Por lo tanto, si usted podría double-dip - o triple-dip, o 30-dip - lo mejor ya no tienen un incentivo para volar con una compañía aérea en particular. Esta es la razón más fundamental de por qué las líneas aéreas no tienen ningún interés en permitir que la acumulación de múltiples programas.
Pero hoy en día, millas de viajero frecuente son también un gran centro de beneficio para las compañías aéreas, las cuales deben ser de alta protección.
Las millas no son "gratis" a pesar de que parece como una especie de moneda fiat que las aerolíneas se puede "imprimir". La aerolínea no tiene un interés directo en donde realizar sus operaciones bancarias o compras; ninguno de ese dinero en sus arcas. Pero su banco y su supermercado de atención, y debido a que un número importante de sus clientes como millas, que se compra de millas de las aerolíneas para dar a sus clientes como un incentivo. Durante la difícil década de 2000, Ffp eran a menudo la única rentables parte de una aerolínea comercial, y en un gran programa contribuir a cientos de millones de dólares a la parte inferior de la línea: hasta el dinero-sangrado de Qantas, informó un 286 millones de dólares de beneficio en su programa de viajero frecuente del año pasado.
Esta es la razón por las líneas aéreas están tan profundamente en la cama con su tarjeta de crédito de los socios - Delta con American Express, Unidas con Chase, y así sucesivamente. Cuando el Aire de Canadá Aeroplan se separó en una compañía separada, informó que el 63% de los ingresos provino de los servicios financieros, con sólo el 27% de Air Canada (la mayoría de los vuelos)!
Segundo, el programa tiene una gran cantidad de información acerca de usted que es valioso para los vendedores - donde viajar, ¿qué tipo de entradas de comprar a qué precios y cuando reserva con ellos, lo temporadas va a estar en diferentes ciudades, y así sucesivamente. Esto ha impulsado la valoración de los FFPs muy por encima de lo que sería de esperar, basada exclusivamente en los ingresos basados en los precios.
Cuando se tiene en cuenta esto, no hay ningún escenario en el que la doble inmersión de millas sería rentable a ninguna parte, excepto el pasajero y que ya ha dado las aerolíneas dinero a cambio de millas en un solo programa. Su precio ha ido a Alaska Airlines, y que solicitó BA millas para ellos. Alaska compra de millas de BA y premios. Para solicitar AA millas, Alaska tendría que comprar y realizar un seguimiento de millas de AA así. Que podrían hacer que usted y un montón de gente feliz, pero sería molestar a BA y AA, que se pondría celoso de cada uno sobre su negocio, y que iba a incomodar YA que incurriría en costos adicionales debido a que los beneficios probablemente no aumentar los ingresos suficientes para compensar los costos de administración y la molestia de sus socios.
Esta es también la razón por la que es tan difícil cambiar de crédito después de los hechos. Si usted decidió que quería AA crédito en lugar de BA, tendría que pedir BA a cancelar su crédito, y de reconocer las millas que todavía está disponible COMO. A continuación, habría que preguntar de crédito el vuelo de su alijo de AA millas en su lugar. Se puede ver que tales cambios podrían incurrir en la contabilidad y otros costos de procesamiento, y porque créditos y transferencias se hacen generalmente en lotes/barridos en lugar de en tiempo real, hay un riesgo de que los clientes puedan canjear millas, mientras que los que estaban en medio de moverse de una cuenta a otra.
Doble inmersión escenarios
Ahora, no son un puñado de escenarios donde usted puede conseguir lejos con el doble de la inmersión en la aerolínea de los programas, aunque es generalmente algo que parece de doble inmersión, pero no lo es en realidad.
El cambio de reserva en un no-socio de la aerolínea
Por ejemplo, supongamos que usted ha comprado un billete para volar en Delta, pero debido a problemas mecánicos, que son incapaces de volar a su conexión, y organizar para que usted pueda volar a América en su lugar. Usted da su número de AAdvantage al embarcar en el vuelo de AA, y recibir AA de crédito, pero también puede escribir a Delta y la solicitud original de enrutamiento de crédito, el cual se dan a menudo como un servicio de atención al cliente gesto.
Esto no funciona con las líneas aéreas, que son socios, porque ellos verán el crédito en cada uno de los otros sistemas y negar la doble caída. Si su Asiana vuelo de San Francisco a Seúl está sobrevendido, y luego lo ponen en el próximo vuelo a cabo en los Estados, usted no será capaz de solicitar, Asiana y de los Estados crédito por ello.
No millaje de la aerolínea programas
Singapore Airlines tiene dos programas: KrisFlyer y el PPS Club. KrisFlyer es un tradicional programa de viajero frecuente, mientras que el PPS es una de Singapore Airlines-sólo el reconocimiento (no Star beneficios de la Alianza o equivalente) para el alta de los ingresos de los volantes. Por lo tanto, si usted compra una gran cantidad de negocios y de primera clase boletos en Singapur, puede recibir el PPS de crédito, incluso si usted acumular las millas para el vuelo en otra Estrella del programa de la Alianza, como el de miles & More o ANA Kilometraje Club. Obviamente, esto sólo es relevante si usted es alguien que compra una gran cantidad de la prima de la cabina de los billetes de Singapur.
Promociones Especiales
La rara y hermosa de doble caída promoción se ve a veces cuando una nueva alianza fue anunciada, pero puede ser extinguido.
En la más loca ejemplo en mi vida, para promover su colaboración después del fracaso de la fusión, United y US Airways anunció en 2002 que los pasajeros ganar el triple de millas en ambos programas para los vuelos en el US Airways Shuttle. Ya que en el momento en que ambas aerolíneas reconocido una de las 500 millas mínimo en los vuelos, una sola DCA-LGA viaje redondo iba a ganar 3,000 Mileage Plus de millas y de 3.000 Dividendo Millas antes de élite de los bonos. En estos días, que el viaje de ida y vuelta vale la pena una escasa 428 kilómetros para un no-elite... y me tome Amtrak.
