Voy a hacer un gran viaje en auto por el país, y quiero aumentar el espacio de carga con un portaequipajes en el techo, pero me pregunto cuánto aumentará el consumo de gasolina debido a la resistencia adicional. ¿Hay alguna manera de averiguarlo?
Dos bicicletas de carretera en el techo de mi auto aumentaron el consumo de combustible en aproximadamente un 50% en un viaje por el campo al que suelo ir con frecuencia. Normalmente, tengo un rango de alrededor de 1200 km (hasta 1350 km) con mi Ford Mondeo 2.0 diésel hatchback del 2009. Sin embargo, solo recorrí 810 km antes de tener que volver a cargar combustible. Muy decepcionante pero aún así valió la pena. El costo del combustible fue de aproximadamente $90 en lugar de $60.
Tengo un coche diésel con motor de 2L, cuando conduzco con 4 bicicletas en el techo mi consumo de combustible aumenta de 6L/100Km a 8.5L/100Km a una velocidad de crucero de alrededor de 110-120 km/h.
He descubierto que es mejor evitar las autopistas para poder ir más despacio y así disminuir el consumo de combustible y las tentaciones de acelerar y conducir a una velocidad más alta :)
Por ejemplo, conducir a 100 km/h disminuirá mi consumo de combustible con 4 bicicletas en el techo a 7L/100Km
He utilizado un Packasport 60 en mi Acura MDX 2012 en una rejilla de techo de serie desde que lo compré, así que ahora lleva 8 años de uso. El Packasport parece bastante aerodinámico, y comparado con los resultados de otros, quizás lo sea. Según mis mediciones, la resistencia reduce mi rendimiento de gasolina en un 20% cuando está vacío y estoy viajando aproximadamente un 50% en la autopista. Si solo viajo a velocidades más lentas, por la ciudad, reduce mi rendimiento de gasolina en un 12-15%. El Packasport ha sido muy utilizado y ahora está oxidado y agrietado en la parte superior, por lo que no tiene una superficie tan lisa como cuando lo compré originalmente. Esto no se ha traducido en una diferencia significativa en la reducción del rendimiento de gasolina. Sin el Packasport obtengo alrededor de 16 MPG por la ciudad y 22 MPG en la autopista. Los primeros cuatro años dejé el Packasport puesto todo el tiempo, pero ahora lo quito cuando no lo estoy usando.
También tengo un portaequipajes que se pliega. Cuando está plegado, reduce mi rendimiento de gasolina en un ~3%, lo cual atribuyo principalmente a su peso de 60 libras. Cuando está desplegado, reduce mi rendimiento de gasolina en un ~4%.
En el próximo año planeo actualizar a un Lexus 450 (híbrido) por el mejor rendimiento de gasolina y probablemente solo usaré el portaequipajes.
Por favor, recuerda que hay dos tipos diferentes de rendimiento de combustible: el estadounidense y el británico. El rendimiento de combustible se mide en "millas por galón" - desafortunadamente, se utilizan dos tamaños de galón diferentes, un galón estadounidense de aproximadamente 3.78 litros y un galón británico (galón imperial) de 4.54 litros. Como resultado, el mismo automóvil que hace 50 mpg en los EE. UU. hace 60 mpg en el Reino Unido.
El consumo de combustible se compone de varios componentes: pérdidas en el motor, resistencia a la rodadura y resistencia al viento. El portaequipajes aumentará principalmente la resistencia al viento, y esta resistencia al viento crece enormemente con la velocidad, mucho más que la resistencia a la rodadura. Por lo tanto, una ligera reducción en la velocidad reducirá mucho tu pérdida de eficiencia de combustible.
ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.
2 votos
Por favor recuerda que existen dos tipos diferentes de mpg: el de EE.UU. y el del Reino Unido. mpg significa "millas por galón" - desafortunadamente se utilizan dos tamaños de galón diferentes, un galón estadounidense de aproximadamente 3.78 litros y un galón del Reino Unido (galón imperial) de 4.54 litros. Como resultado, el mismo automóvil que hace 50 mpg en los EE.UU. hace 60 mpg en el Reino Unido. El consumo de combustible se compone de varios componentes: Pérdidas en el motor, resistencia a la rodadura y resistencia al viento. El portaequipajes aumentará principalmente la resistencia al viento, y la resistencia al viento crece enormemente con la velocidad, mucho más que la resistencia a la rodadura. Por lo tanto, una ligera reducción en la velocidad.
1 votos
Esto depende en gran medida del auto. Como se muestra en otra respuesta con un auto pequeño (con un motor pequeño) afectará en gran medida el uso de combustible (pero estoy sorprendido por el 50%). Recientemente instalé un portaequipajes en mi jeep y apenas noté la diferencia. Esto se debe en parte a la aerodinámica tipo ladrillo y al gran motor diésel en su interior. La única respuesta que puedo dar es que dependiendo de tu tipo de auto, tu kilometraje puede cambiar hasta un 50% o tan poco como un 2%.
0 votos
@HTDutchy también depende de la velocidad de conducción y del peso de la carga.
0 votos
No hay manera de determinar esto correctamente. Otros factores (como conducir con la ventana abierta, el tipo y la configuración de la carga, el número de pasajeros, los neumáticos y la presión de los mismos, la configuración del motor, la elevación, la transmisión) también afectan a su eficiencia de combustible.