En mi experiencia en líneas aéreas de EE.UU., la distinción es si usted está en un regional o línea principal de vuelo. En los vuelos regionales, por lo general, obtener su puerta marcada de bolsa en la puerta de su conexión de aeropuerto; en la línea principal de los vuelos, es generalmente marcada a su destino final.
Principales vuelos son los típicos de los vuelos de la mayoría de la gente piensa: usted está en un Boeing o Airbus con 90-100 o más asientos y 5 o más asientos por fila, y el avión se dice "Unidos", "Americano", etc. Estos vuelos son en realidad operado por la línea aérea principal (por ejemplo, de los Estados).
Regional de vuelos en más pequeños aviones, un jet o turbohélice con menos de 90-100 asientos (común fabricantes de Bombardier y Embraer), y usualmente de 2 a 4 asientos por fila. El avión dice "United Express", "American Eagle", etc. Estos vuelos no son realmente operado por la línea aérea principal (por ejemplo, de los Estados), sino por menor independiente "regional" líneas aéreas (por ejemplo, CommutAir, SkyWest, ExpressJet, etc) que el contrato con la principal aerolínea, que vende los boletos. Consulte este artículo de la Wikipedia para más información sobre estos acuerdos.
Mi experiencia ha sido como sigue:
En la regional de vuelos, los compartimentos superiores en los planos son generalmente demasiado pequeñas para tener un "estándar" para llevar en el bolso. Por lo tanto, la puerta de la comprobación de que el equipaje es la norma. Las puertas se instalan para hacer que sea fácil para los trabajadores para recoger y devolver su equipaje a la derecha en la puerta. (Esto ayuda a que los aviones, y por lo tanto las pasarelas, son más pequeños y más cerca de la tierra, de modo que es más fácil conseguir una bolsa desde el avión a la jetway. En algunos casos, incluso se puede desembarcar directamente en la pista, a través de escaleras, y se entregó a su bolsa por el trabajador que acaba de sacar fuera del plano del compartimento de carga.)
Por lo general, es en los vuelos regionales que su puerta-maleta facturada es devuelto a la puerta al final de la actual de la pierna.
En la línea principal de los vuelos, los contenedores normalmente son suficientemente grande para el estándar de equipaje de mano. Puerta de comprobación sólo es necesario si el vuelo es realmente completo, o una mayor promedio de número de personas que han de tamaño completo embrollos, o si alguien tiene una inusualmente grande de la bolsa (probablemente el oficial de límite de tamaño) que no caben en la bandeja. (Si el vuelo es conocido por ser completo, que a menudo piden a los voluntarios de la puerta-verificación de sus bolsas, y sólo lo hacen de forma involuntaria como un último recurso.) Como tal, desde la puerta de comprobar es la excepción, las puertas para la línea principal, los vuelos no se configurar para facilitar el retorno de su bolsa a la derecha en la puerta. Así que el único lugar razonable para que usted obtenga su bolsa está en el reclamo de equipaje carrusel. No tendría sentido enviar su bolsa para el carrusel en la conexión del aeropuerto (que tendría que salir con seguridad a reclamar y vuelve a revisar), por lo que la etiqueta a su destino final y transferirlo a su vuelo de conexión, igual que cualquier otra pieza de equipaje registrado.
Por lo general, es en la línea principal de los vuelos de la puerta-bolsos ir directamente a tu destino final. Por otro lado, en estos vuelos es relativamente poco común para las bolsas en la puerta-revisado de todo, e incluso más raro que a usted le tienen a la puerta-comprobar su bolsa si usted no desea.
