¿Qué cambió entre "antes y después del 11 de septiembre de 2001" en el control de seguridad del aeropuerto?

Hubo un montón de cambios en el control de seguridad de los aeropuertos de EE.UU. después del 11 de septiembre. No estoy seguro de si hay una lista completa en alguna parte, pero aquí hay algunos puntos destacados:

Lo que no cambió

• Todavía caminas a través de un detector de metales
  Las aerolíneas generalmente no quieren que sus pasajeros inicien peleas con armas, cuchillos o cadenas en el avión. Por un lado, se puede dañar el avión, y por otro, es MUY difícil sacar la sangre de los asientos y la alfombra.
  También una encuesta de las tripulaciones de vuelo revela que abrumadoramente prefieren no ser disparados o apuñalados mientras trabajan.

• Tu equipaje de mano sigue siendo radiografiado
  Las aerolíneas quieren saber qué hay en tu bolso, no sólo les preocupan las armas (ver arriba) sino también otros artículos peligrosos o prohibidos.
  (Lo siento, pero no puedes llevarte a tu cocodrilo mascota en el avión a menos que ya se haya convertido en una bolsa de piel de cocodrilo.

• Su equipaje facturado todavía está sujeto a rayos X y/o inspección de mano.
  Ver arriba para los cargadores. Una encuesta realizada a los encargados de los equipajes revela que prefieren no ser mordidos por los cocodrilos que escaparon a la bodega de carga.

Los cambios sensibles

• Controles de identificación son más estrictas
  Ha sido un LARGO mientras que como puedes correr al mostrador 10 minutos antes de la salida y decir: "Necesito estar en ese avión, ¡imprímeme una tarjeta de embarque! ¡Pagaré en efectivo!" (esa era es anterior me ), pero ahora la identificación que presente debe coincidir con el nombre bajo el que está su billete.

• Sólo los pasajeros con billete pueden entrar en la zona segura.
  Como Michael señaló Esta es la práctica habitual en algunos otros países.

• La máquina de "Detección de rastros de explosivos" se utiliza más
  Existen varios modelos de este dispositivo, los más comunes utilizan un hisopo o una "cámara de soplo" y un espectrómetro para buscar sustancias químicas normalmente asociadas a los explosivos. Estos dispositivos son bastante precisos y buenos en lo que hacen, y debido a que la limpieza efectiva de los residuos de explosivos de la ropa y el equipo no es trivial, son una buena herramienta en el arsenal de detección.

  • Hay detectores de rastros de "cuerpo entero" que hacen volar una columna de aire alrededor de un pasajero para comprobar si hay rastros de explosivos, pero yo no he encontrado ninguno. Sin embargo, he tenido un montón de equipo técnico de limpieza.

• Los rayos X del equipaje son mucho mejores ahora.
  Muchos aeropuertos tenían sistemas de rayos X de antigua generación para examinar los equipajes de mano y los facturados. Eran sistemas de rayos X de una sola densidad con sensores de baja resolución que producían una imagen bastante pobre.
  No he visto uno de esos en un aeropuerto en años - los nuevos sistemas son de densidad variable (pueden lidiar con una mezcla de cosas dentro de tu bolsa) y mucho una resolución más alta. Estoy seguro de que las viejas máquinas habrían sido retiradas y reemplazadas, pero el ritmo de adopción fue probablemente acelerado.

• Proyecciones mejoradas "al azar". ( SSSS )
  Ya sea que se trate o no de verdaderamente al azar, una parte de los pasajeros reciben "Selección de la seguridad secundaria" - un proceso de selección extra-exhaustivo (y algo más largo).
  Desviar algún porcentaje de los pasajeros a través de este proceso es, en teoría, un elemento disuasorio eficaz (aunque en la práctica, si se planea algo nefasto y se descubre que se ha sido seleccionado para un control secundario, hay varias oportunidades para que se aborte el plan nefasto y se evite la captura).

Los cambios menos sensibles

• Tu portátil probablemente no puede quedarse en su bolsa
  A menos que tengas una bolsa para portátiles aprobada por la TSA, debes sacar el portátil de su bolsa de mano y ponerlo en un contenedor transparente de rayos X para su revisión.
  Esto es "menos sensato" ya que lleva tiempo, pero hay una lógica detrás de ello (los artículos radiopacos en algunas bolsas para portátiles dificultan la distinción entre los "bits de aspecto normal de un ordenador portátil" y los "bits de aspecto de bomba disfrazada como un ordenador portátil".

• Rayos X de retrodispersión o de palmadita de los pasajeros
  Tal vez la política más controvertida de la TSA, frecuentemente ridiculizada como "el nudista" y "el tanteador de la libertad", y plagada de historias de errores (en las que los artículos prohibidos lograron pasar el puesto de control a pesar de los supuestamente minuciosos elementos de control).
  Como Nate señala los dispositivos de rayos X de retrodispersión han sido reemplazados en gran parte (si no totalmente) por escáneres de onda milimétrica - el mismo concepto, pero con un riesgo teóricamente menor (menor exposición a la radiación ionizante) y posiblemente una resolución ligeramente mejor.
  Aunque considero que son en gran parte teatro de seguridad en el sentido de que no son tan buenos (costo, tiempo o tasa de detección) como la TSA nos quiere hacer creer que hay algún mérito en el empleo de las técnicas. Nuestro uso indiscriminado y universal de ellas es lo que las hace caer en mi "menos sensible".

El "¿Hablas en serio? Esto no tiene sentido!" cambia

• Por favor, quítese los zapatos.
  Sí, hubo un tiempo en que no tenías que oler los pies de tus compañeros de viaje. Pero entonces un tipo trató de prenderle fuego a su zapato y eso lo arruinó para todos.
  Esto aterriza en la papelera de "¿En serio?" porque no sólo nos protege de de ayer amenaza, también está lleno de lagunas: Los niños menores de 12 años no tienen que quitarse los zapatos, ni los pasajeros que pasan por la ruta de inspección "Pre-Check de la TSA" (que a veces se abre a los pasajeros que no son de Pre-Check si la ruta de inspección principal está atrasada).

• Lo siento, no hay botellas de agua
  Más específicamente, algunas restricciones bastante draconianas sobre los "líquidos" . Donde solía ser capaz de llevar su café o la botella de agua comprada fuera de el área segura con usted, ahora debe abandonarla y comprar una nueva dentro del puesto de control.
  El agua que compró fuera de el puesto de control fue entregado en el mismo camión que entregó el agua dentro de el puesto de control (probablemente por la misma persona), lo que hace que todo sea bastante tonto. Pero incluso ignorando eso, hay otra vez lagunas aquí (como "alimentación infantil").
  La eficacia general de esta regla es muy discutible, pero hace tienen el beneficio de hacer que la gente ponga sus líquidos en bolsas selladas para que si un contenedor se rompe o tiene fugas no se estropee el equipaje de mano de nadie más.

En los aeropuertos de EE.UU., el mayor cambio desde la perspectiva de un "civil" fue probablemente el hecho de que ahora sólo se permiten pasajeros con billete en la zona segura. Antes del 11-S, cualquiera podía pasar por el control de seguridad y entrar en las áreas de las puertas. Podrías ver esto en películas antiguas, con gente saludando a los pasajeros justo cuando salen de la pista en lugar de pasar por puertas opacas en algún salón de llegadas.

Obsérvese que no todos los países permitían a las personas sin billete entrar en la zona de seguridad antes del 11 de septiembre; por ejemplo, estoy bastante seguro de que el Canadá sólo permitía a los pasajeros con billete pasar por la zona de seguridad. En esos países, esto no habría sido el mayor cambio.

En general, creo que los cambios en Europa (que tenía experiencias previas con el terrorismo internacional) fueron limitados al principio. Lo que ocurrió es que las normas y procedimientos para los vuelos internos de los EE.UU. se armonizaron con los de otros países.

En los EE.UU. los cambios incluyeron las restricciones de acceso mencionadas por Michael, requisitos de identificación más estrictos, el creación de la TSA y de la No hay lista de moscas y un aumento de la Servicio Federal de Mariscales del Aire .

Más tarde se introdujeron otros cambios, como Sistemas de información anticipada de pasajeros (útil para hacer cumplir las listas de prohibición de vuelos y para los programas de detección), la prohibición de líquidos y geles y los nuevos dispositivos de detección.

¿Qué cambió después de ese evento en el control de seguridad de los pasajeros, antes de entrar en la zona restringida?

Prácticamente no ha cambiado nada. Te seguían haciendo las 3 preguntas clave que te hacen hoy en día, ¿has hecho la maleta? ¿Ha estado la bolsa fuera de su conocimiento directo desde que la preparó? ¿Empacaste algo que no debías?

La diferencia es que antes, si decías no o no sé a cualquiera de las preguntas anteriores, te registraban la maleta. Ahora, independientemente de lo que se diga, probablemente cortarán los candados y revisarán la maleta.

Desde el 11-S, te roban muchas más cosas antes de que la maleta llegue al avión, y no hay nada que puedas hacer al respecto.

Podría ser posible ahora entrar en un avión con un cuchillo y/o un bomba (falsa)?

Sí, en realidad hay un montón de gente que ha hecho esto una y otra vez sólo para burlarse de la TSA.

Antes del 11-S, pasabas por un detector de metales y luego esperabas. Si hacías saltar el detector de metales, te podían cachear.

Ahora, tienes que quitarte el cinturón y los zapatos, tienes probabilidades aleatorias de "cacheos mejorados" basados en "generadores de números aleatorios". Si tienes mucha suerte, la TSA te lleva a su sala especial oculta para un control de seguridad mejorado (Sky Harbor tiene una sala subterránea sin puertas para esto).

Es un montón de problemas y una invasión de la privacidad, pero puedes esconder un cuchillo en tu bolso y el escáner de rayos X no lo detectará. Incluso con los escáneres de cuerpo entero, se puede esconder CUALQUIER cosa en un rollo de grasa.

Toda esa molestia, sin ninguna ganancia real.

¿Fue posible el secuestro por algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente no era lo suficientemente fiable como para evitar un secuestro?

No fue un "error del sistema". Detengan la guerra. Basta de asesinatos. Detener la violencia. No se puede. La gente lo ha intentado desde los albores del hombre, y simplemente no hay manera de detenerla.

La TSA es un acto de paranoia. Los hiperparanoicos y temerosos del mundo disfrutan de las molestias porque sienten que cambian la libertad por la seguridad. En realidad, están cambiando la libertad por un placebo.

No estamos mejor en el aeropuerto que antes del 11-S, simplemente se tarda 5 veces más en pasar por el aeropuerto, y ahora es una experiencia a menudo humillante y enojosa.

¿Era posible entrar en un avión con un cuchillo y/o una bomba (falsa)?

Antes del 11 de septiembre, EE.UU. permitía cuchillas de menos de cuatro pulgadas de largo así como agujas de tejer, botellas de vidrio y otros objetos punzantes.

Cuando pasabas por el detector de metales lo dejabas en el equipaje de mano o lo ponías en un plato. Los de seguridad solían tener una regla o una marca en el lateral de una mesa para comprobar la hoja.

No te dejarían subir con una bomba si te pillan. Los sistemas de seguridad eran mucho menos capaces de detectar bombas entonces, no había máquinas de detección química de lujo. Los equipajes facturados y de mano eran sometidos a rayos X. Los perros entrenados podían olfatear algunos tipos de explosivos. Las maletas y los equipajes de mano se registraban aleatoriamente a mano.

Si su equipaje de mano contenía muchos cables o aparatos electrónicos bajo los rayos X, por ejemplo un ordenador portátil y cables de carga (relativamente raro en el año 2000), podría ser registrado. Es posible que te pidan que enciendas el ordenador para demostrar que no es falso.

¿Fue posible el secuestro debido a algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente el sistema no era lo suficientemente fiable como para evitar un secuestro?

El sistema buscaba medios para apoderarse del avión o destruirlo. No consideraba que se pudiera hacer eso con cajeros y cuchillos pequeños. Buscaba armas y bombas. En lugar de derrotar a la seguridad de frente, los secuestradores explotaron uno de sus supuestos.

Los atacantes del 11-S se salieron con la suya, en parte, porque antes del 11 de septiembre los secuestradores no estaban allí para destruir el avión, estaban allí para tomar rehenes y hacer demandas . En una situación de rehenes cooperarías y dejarías que las autoridades se encargaran. Los pasajeros del 11-S no se dieron cuenta de que estaban en peligro inmediato.

En mi opinión, si hubiera otro intento de secuestrar un avión estadounidense al estilo del 11 de septiembre, los secuestradores serían superados por los pasajeros. Mejor morir en el intento que morir cuando estrellan el avión contra un edificio.