¿Dónde puedo notificar un fallo de seguridad en un aeropuerto?

La primera parada debe ser la organización que realiza los controles o el propio aeropuerto. Busca en su sitio web si puedes encontrar una dirección o un formulario para dar tu opinión. Incluso si te sientes obligado a elevar la queja, envíales una copia. Puede que la ignoren, pero al menos les darás la oportunidad de actuar con rapidez, que es lo mejor para todos.

Si el problema está realmente en unas pocas personas concretas, también son las únicas que podrían hacer algo. Hay varios organismos reguladores que supervisan la seguridad aérea en general, pero no microgestionan a los contratistas ni al personal de los aeropuertos. Lo que sí pueden hacer es presionar al aeropuerto para que se ponga las pilas si hay quejas periódicas.

Por tanto, el siguiente paso sería ponerse en contacto con la agencia nacional de regulación, como explica MikFoxtrot. En Italia, se llama ENAC . (Por cierto, esta página web incluye una lista de todas las autoridades de aviación civil de la UE ).

En la Unión Europea, las normas relativas a las inspecciones de seguridad se definen cada vez más a escala de la UE . También puede escribir directamente a la Comisión Europea, Dirección General de Movilidad y Transportes o quizás a ESEA Es aún menos probable que actúen sobre la base de un único informe, pero la Comisión recibe muchas cartas de personas que señalan diversas infracciones de la legislación de la UE y las tiene en cuenta a la hora de emprender nuevas acciones.

Dicho esto, es muy presuntuoso considerar que eres capaz de culpar y que deberías hacer algo personalmente para disciplinar a las personas que realizan los controles basándote en una simple observación casual. No sabes nada del contexto, de su trabajo ni de su vida. Y, en cualquier caso, corresponde a la organización que gestiona las inspecciones de seguridad organizar la formación o imponer normas coherentes, de modo que si el problema es realmente grave, probablemente sea el resultado de deficiencias sistemáticas en la cultura, los procedimientos o los recursos disponibles, aunque usted tuviera la sensación de que ese día había suficiente personal presente.

Además, expertos respetados como Bruce Schneier consideran que la seguridad aeroportuaria es sobre todo un espectáculo y que responder a tácticas específicas endureciendo cada vez más las inspecciones es una estrategia totalmente equivocada para luchar contra el terror. Además, la probabilidad de que se produzca algún tipo de atentado (que es lo que aparentemente persiguen esas inspecciones) en un vuelo cualquiera es increíblemente pequeña. Por consiguiente, aunque las inspecciones fueran terriblemente malas, no hay nada de lo que "escandalizarse". Mi respuesta a su última pregunta sería, por tanto, dejar todo esto estar y relajarse.