¿Es posible facturar cajas de plástico en un vuelo internacional de Air Canada?

Vuelas DESDE Nueva York, por lo que estás a merced de la TSA. Y si los escáneres detectan algo sospechoso en tus cajas, las abrirán para inspeccionarlas, en cuyo caso tu cinta aislante, tu envoltorio de plástico, etc. quedarán abiertos e inservibles.

Lo que suelo hacer con cajas y estuches como ese es conseguir unas correas de compresión para mochileros que sean lo suficientemente largas como para envolverlas en cualquier dimensión y luego atar la caja para cerrarla (con correas que vayan en ambas direcciones y hebillas en la parte superior de la tapa). Luego utilizo cinta adhesiva para envolver la caja sobre las correas de compresión justo debajo de la tapa. De este modo, cuando la TSA deshace las correas, éstas están ahí mismo, listas para volver a sujetarlas. También pego una nota de cortesía, debajo de donde están las hebillas, dirigida a la TSA, "agradeciéndoles su servicio de protección a los viajeros y pidiéndoles que se aseguren de que las correas están ajustadas de nuevo" (no es la redacción exacta ;-). Se ha ajustado bien y a menudo vuelo mucho más lejos en el ámbito internacional.

Esto no se refiere realmente a los robos, pero siendo realistas, si se tiene en cuenta el número de maletas que se facturan cada día frente al número de robos reales, viajar en avión es relativamente seguro. Y el sentido común dice que no hay que meter nada de valor en una bolsa de almacenaje que se vaya a facturar.

Tenga en cuenta que los sistemas de manipulación de equipajes tienen fama de no ser demasiado suaves. Podría poner su caja boca abajo en un carro en una pendiente pronunciada mientras se dirige a otra parte del edificio a 30 km/h. Cuando llega allí, suele bajar del carro a toda velocidad por una rampa empinada hasta los manipuladores de equipaje que esperan abajo.

Si mi impresión de tu caja de plástico es correcta (estoy pensando en las transparentes de IKEA), hay un montón de bordes que sobresalen y esquinas afiladas en las que podría engancharse. Aconsejaría usar mucha cinta adhesiva o, en mi opinión, coger cajas de cartón que son menos propensas a agrietarse, absorben mejor los impactos y están enrasadas en los laterales. Aconsejaría poner el material pesado en la parte inferior para favorecer que se mantenga en posición vertical como se desea si es alto.

No puedo opinar sobre lo que es probable que experimente con la TSA, sin embargo, puedo recomendar una buena papelera para viajar en avión.

Antes de mudarme al Reino Unido desde Canadá en 2010, compré dos Contenedores Rubbermaid ActionPackers de 24 galones y un paquete de 4 candados (todos con la misma llave). Los llené ambos con mis herramientas de mano que no podía soportar dejar atrás, y también un par de mantas o almohadas o algo para evitar que las cosas se golpearan demasiado.

Yo traje un cubo y mis padres trajeron el otro unas semanas después. Volamos por la misma ruta, Air Canada a YYZ y luego IcelandAir a LHR vía KEF.

Tanto los contenedores como el contenido sobrevivieron perfectamente intactos. La seguridad no cortó ninguna de las cerraduras en ninguno de los tres países por los que pasamos. Mis padres y yo llevábamos las llaves encima en todo momento por si se nos pedía que abriéramos las maletas, pero no pasó nada. La única fricción en todo el proceso fue que nos pidieron que lo lleváramos a la entrega de equipaje de gran tamaño. La pasaron por los rayos X delante de nosotros y nos preguntaron qué contenía, pero eso fue todo.

Los ActionPackers son un poco caros en comparación con otros cubos de tamaño similar, pero son resistentes y se pueden cerrar, además de que al final tendrás un cubo de buena calidad.

Si te preocupa que la TSA lo abra, podrías utilizar las cerraduras aprobadas por la TSA, aunque tendrías que probarlo tú mismo, ya que yo no tengo ninguna cerradura de la TSA. Tampoco estoy seguro de la profundidad mínima de la garganta del candado que requieren los ActionPackers.