¿Por qué los kilómetros de las carreteras interestatales de EE.UU. aumentan de sur a norte en lugar de norte a sur?

La comparación de la numeración de los puntos kilométricos con la numeración de las rutas del sistema de autopistas interestatales de EE.UU. es totalmente insatisfactoria, ya que la práctica de numerar de sur a norte es anterior a las interestatales. Al principio pensé que seguía el precedente de la US 1, que tiene el famoso punto kilométrico 0 en Cayo Hueso. Luego pensé que tal vez la tradición se remontaba a la Boston Post Road, pero entonces me di cuenta de que muchas de estas primeras carreteras estadounidenses (la National Road, la Lincoln Highway, etc., además de la Boston Post Road) tenían hitos literales que marcaban la distancia que quedaba hasta las ciudades de interés general. Así, por ejemplo, en la National Road viajando hacia el oeste desde Baltimore, uno veía la cuenta atrás de las millas hasta Wheeling, WV; luego Columbus, luego Dayton, y así sucesivamente. Pero hacia el este, contarían hasta estas mismas ciudades en orden inverso, terminando finalmente en Baltimore. Así que claramente no era esto.

Por último, me encontré con otra página web en la que se señalaba que los gráficos matemáticos cuentan hacia arriba a medida que uno se desplaza hacia la derecha en el eje X, y hacia arriba en el eje Y. Al trazar esto a lo largo de la mayoría de los mapas, uno vería que los números aumentan a medida que uno se mueve hacia el norte y el este. Así que parece que esa es la respuesta: Porque los ingenieros de carreteras decidieron seguir la convención establecida por los matemáticos.