El problema de todos estos mapas es que no existe un mapa maestro oficial que muestre los límites de un determinado tramo de autopista en Alemania. Por lo tanto, o bien el creador del mapa recopila la información por sí mismo, o bien hay que confiar en los contenidos adquiridos por los usuarios.
Además, ningún mapa puede tener en cuenta con precisión las obras en las carreteras; normalmente se producen con poca antelación y sólo están presentes durante un tiempo bastante corto, lo que complica enormemente la inclusión de las mismas en los mapas de las autopistas. Además, grandes tramos de las autopistas alemanas tienen límites de velocidad variables que pueden o no estar incluidos en todo el mapa. (Pero como estos límites de velocidad variable se dan desde los puentes de señalización, tiene sentido que se incluyan de una forma u otra).
El mapa uncovery menciones es de autobahnatlas-online.de . Se trata de un sitio de tipo creador. Señala:
Estado: 2009. Por falta de tiempo, ya no se actualiza.
(Estado: 2009. Ya no se actualiza por falta de tiempo).
Se puede encontrar otro mapa en autobahn-speedhunter.com . Sus datos son principalmente generados por los usuarios; sin embargo, el copyright del sitio dice 2012, por lo que también puede estar ya obsoleto.
5 votos
Los límites de velocidad dinámicos (pantallas electrónicas cada pocos kilómetros) también son muy comunes. En realidad, 130 es poco frecuente. Es la velocidad recomendada cuando no hay límite, pero cuando lo hay, suele ser de 120, no de 130. Curiosamente, había algunos tramos con un límite de velocidad de 140 km/h, pero creo que lo han cambiado.
1 votos
Relacionado: travel.stackexchange.com/q/69711