es decir, el informe de hoy dice ráfagas de unos 70km/h, con vientos del norte de 46km/h.
Me gustaría poder adivinar las posibilidades de que los vuelos lleguen basados en los vientos actuales. Mi primer vuelo aquí tuvo un aterrizaje abortado debido a los vientos que hacen rebotar el avión al acercarse a ....
En general, no hay vientos "máximos" en los que una aeronave pueda aterrizar, sin embargo, para cada tipo de aeronave hay un componente máximo de "viento cruzado" en el que la aeronave puede aterrizar. Para la mayoría de los grandes jets comerciales esto es alrededor de 35 nudos (~65 km/hora).
El viento cruzado es básicamente la cantidad de viento que viene del lado de la aeronave. Por ejemplo, si estás mirando directamente en la dirección del viento, entonces el viento cruzado es cero, no importa lo fuerte que sea el viento. A medida que te alejas de la dirección del viento, la componente de viento cruzado aumenta, hasta que te pones de lado del viento, en cuyo caso la componente de viento cruzado es toda la fuerza del viento.
Muchas aerolíneas tendrán límites para los vientos cruzados que pueden estar por debajo del máximo permitido para un tipo específico de avión. Incluso si los vientos están por debajo del máximo permitido, siempre queda a discreción de los pilotos si intentarán aterrizar en las condiciones actuales, por lo que incluso si los vientos cruzados están por debajo de todos los máximos permitidos, pueden determinar que es demasiado peligroso y desviarse a otro aeropuerto.
Los vientos en contra son generalmente mucho menos problemáticos. Incluso un viento de frente extremadamente fuerte no causará ningún problema para un vuelo - y de hecho pueden ser beneficiosos para el aterrizaje ya que el avión puede permanecer a una velocidad más alta en relación con el aire cuando llegan a tierra - debido al movimiento del aire!
Los vientos de cola son un problema, y los aviones generalmente no aterrizan con nada más que un viento de cola relativamente pequeño, sin embargo esto se puede manejar fácilmente aterrizando en la dirección opuesta y convirtiendo el viento de cola en un viento de frente!
Wellington es un aeropuerto bien conocido por sus vientos y su frecuente aterrizaje accidentado, tanto por los frecuentes días de viento en la zona de Wellington como por la forma en que el aeropuerto está situado en una colina relativamente expuesta muy cerca de la entrada del puerto de Wellington. Tiene una sola pista que va aproximadamente de norte a sur (34/16).
Presumiendo que los vientos son del norte como has descrito, esto funciona bien para la ubicación de la pista. Los aviones pueden aterrizar desde el sur, convirtiendo el viento en un viento de frente. Como los vientos nunca están perfectamente en la dirección de la pista siempre habrá un pequeño componente de "viento cruzado", pero para la fuerza de los vientos que has mencionado normalmente no sería suficiente para causar ningún problema.
Por supuesto, las condiciones de viento pueden cambiar por segundos, y los pilotos reaccionarán a esos cambios, por lo que los aterrizajes abortados no son infrecuentes y son sólo una parte de los pilotos haciendo su trabajo de aterrizar el avión con seguridad!
Todo es posible, pero dadas las condiciones que has descrito no esperaría ningún problema para WLG con esos vientos. Podrían llevar a unos pocos retrasos menores, pero a menos que las condiciones cambien para peor no esperaría ninguna cancelación debido al clima.
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