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¿Cómo funcionan las aduanas y la inmigración en un velero?

Entonces, tengo este sueño loco. Me encantaría comprar un pequeño velero, recorrer la costa este, cruzar el Caribe, bajar por Sudamérica y terminar en las Malvinas, tal vez en Tierra del Fuego y en la Antártida si realmente pudiera desarrollar algunas habilidades marineras. Cuando pienso en la logística, me doy cuenta de que es un poco complicado, pero desde el punto de vista de las habilidades, parece "factible".

Sin embargo, lo que se me acaba de ocurrir, desde el punto de vista de la planificación, es que acabo de pasar por alto las sutilezas legales importantes, de ¡oh, entrar en un país extranjero! Pero entonces me doy cuenta de que una costa es mucho más grande que la parte segura de un aeropuerto.

Así que, esta es la pregunta. Digamos que he cruzado desde Florida y he navegado hasta Brasil. Sí, es un viaje largo, pero voy a suponer que las islas son un poco más sofisticadas en cuanto a puertos. Cuando llego a Brasil, ¿qué me impide llegar a un puerto, bajar del barco, entrar en la ciudad y comprar provisiones?

¿En qué momento tengo que mostrar mi pasaporte, hacer una declaración de aduana o presentarme de alguna manera a las autoridades como un gringo que necesita ser admitido en el país?

En otras palabras, ¿cómo puedo entrar legalmente en un país si estoy en un velero privado?

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También encontré un sitio web llamado noonsite.com que te dice a quién contactar en cada puerto.

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Creo que al acercarse al puerto puede llamar por el canal 16 de la radio marítima a la capitanía del puerto y ellos le indicarán el procedimiento adecuado.

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¿Quién lo va a saber? Sólo hay que entrar en el barco y salir. Los Estados Unidos no pueden patrullar cada milla de costa, simplemente no es posible. Yo pensaba que era fácil entrar en prácticamente cualquier país en un pequeño velero, ya que ningún país puede vigilar cada metro de su costa. La patrulla fronteriza es un montón de tonterías, sólo es efectiva si la acatas, esa es la mitad de la esperanza de las patrullas fronterizas, que te reportes, pero si no lo haces y llevas suficiente dinero en efectivo contigo, lo más probable es que puedas vagar por los EE.UU. durante algún tiempo y probablemente salir de la misma manera también. Yo no me preocuparía por ello.

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Peter Burns Puntos 17420

Un amigo hizo algo similar, en el que navegó en kayak desde Vancouver, Canadá, hasta Alaska.

Resulta que tienes que presentarte el mismo día que llegas. Estaba cansado y durmió esa noche, y al día siguiente fue a registrarse. Naturalmente, a) no había constancia de que hubiera salido de Canadá y b) llevaba 24 horas en suelo estadounidense como extranjero ilegal. Lo mandaron a la mierda y hay algunas cuestiones legales interesantes sobre si puede volver ahora...

Entonces, un mochilero irlandés que conocí en Colombia había cruzado de Venezuela a Colombia por un puente en el que no había un puesto de control, a pesar de que le habían dicho que lo había.

Así que se dirigió en autobús a la siguiente ciudad donde había uno, y fue a inscribirse. Le indicaron que no había firmado su salida de Venezuela. Así que tuvo que volver a cruzar el río (a través de un puente que estaba literalmente en llamas, pero eso es otra historia) para firmar la salida, y luego volver a Colombia para firmar la entrada.

Así que es un poco flexible dependiendo del país. Sin embargo, siempre que salgas de un puerto, pregunta a los funcionarios de allí, ya que seguro que saben cuáles son las normas para llegar al siguiente lugar. Consulta con las embajadas de esos países.

Por ejemplo, Costa Rica señala esta parte sobre el hecho de firmar primero la salida del país anterior y luego presentar los documentos al llegar.

El EE.UU. es muy específico, ya que le exige que informe de su llegada al CBP (Customs and Border Patrol) inmediatamente.

Una vez que te hayas presentado, ya sea en persona o por comunicación, en una oficina, normalmente te aconsejarán si tienes que ir a buscar un sello o rellenar papeles, etc. Informa siempre a tiempo, intenta ir directamente a un puerto oficial con facilidades de inmigración, y hazlo siempre por escrito si es posible para confirmar que has hecho lo correcto.

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Un yate es muy diferente a un kayak o a un mochilero: tienes una "dirección", y es poco probable que desaparezcas entre la multitud.

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El enlace de EE.UU. está roto

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javelinBCD Puntos 842

Su velero (suponiendo que esté debidamente registrado) tiene los mismos derechos y responsabilidades que cualquier otro barco, hasta un crucero o un superpetrolero. Mientras enarbole una bandera Q amarilla al entrar en aguas territoriales y la mantenga ondeando durante un periodo razonable, será la Aduana quien venga a inspeccionar su barco y sus papeles. Si estás de paso, puede que no te molesten en absoluto; incluso si quieres parar unos días, normalmente se trata igual que un cambio de avión en un aeropuerto, es decir no tiene ningún interés, salvo en los raros casos en que se requiere un visado de tránsito.

Sin embargo, - que te cubre como tripulación, no como pasajero. Puedes pasear por el puerto, comprar comida y combustible, incluso tomarte uno o dos días de "permiso en tierra"; no puedes ir al interior o decidir parar un mes sin visado. Por lo general, no es aconsejable oponerse a los funcionarios locales, así que sería sensato llamar por radio a la capitanía del puerto cuando te acerques, preguntar por el atraque y mencionar que necesitarás un permiso de aduana.

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"Siempre que ondee una bandera Q amarilla" - ¿puede dar más detalles sobre esto?

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@BurhanKhalid: No se puede "exigir" a un barco en aguas internacionales que tenga una radio, y mucho menos que hable el idioma necesario. Tampoco puede un gobierno incapaz de controlar el clima decretar dónde se permite que un velero llegue a tierra (para disgusto de los legisladores). Lo que sí está universalmente acordado desde el siglo XIX es que cualquier barco que vaya a ultramar debe tener un certificado de que no lleva enfermedades infecciosas, y cooperar con las aduanas. La forma de hacerlo es enarbolar una bandera amarilla (que significa Q de cuarentena en el Código Internacional) al llegar a aguas nacionales.

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Este es un consejo peligroso. Hay muchos países en el mundo en los que un velero (o cualquier otro) que llega a un país tiene la obligación de presentarse en determinados puertos cuando llega, y puede haber sanciones por no hacerlo.

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John Smithers Puntos 1459

Creo que tienes que llamar por radio a las autoridades cuando te acerques al puerto y te darán instrucciones. Enviarán un barco a buscarte o te dirán dónde atracar. Antes de salir de tu país, debes ponerte en contacto con la embajada o el consulado de cada país que pienses visitar para obtener los visados necesarios y también para preguntar sobre su política de llegada en embarcaciones pequeñas. También debe asegurarse de no acercarse a ninguna costa que esté restringida de algún modo, lo que puede ocurrir si se utiliza para el contrabando o si forma parte de una reserva militar.

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Lo único que añadiría es que la mayoría de los países tienen una lista de puertos en los que debes facturar cuando llegas por primera vez. No puedes fondear en una playa cuando llegas por primera vez a un país. Una vez que te has registrado, eres libre de ir a la playa (¡en la mayoría de los casos!).

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Jason Weathered Puntos 5346

Nunca he navegado a otro país, pero sí a varios puertos. Supongo que el procedimiento es básicamente el mismo ya que las autoridades no saben de dónde vienes. En algunos tuve que registrarme aunque estuviera en el mismo país.

Inspección

Por lo general, casi todos los puertos de yates, si son lo suficientemente grandes, tienen autoridades, de lo contrario pasarán por allí para comprobar si hay barcos nuevos y preguntarán para ver qué barcos nuevos han llegado. Así que, si llega a un puerto nuevo, no pasará desapercibido.

Declaración

Una vez que llegue a un nuevo puerto, es obligatorio que vaya a las autoridades y registre tanto el barco como las personas a bordo (también deben presentarse). Tendrás que mostrar un documento de identidad y un visado si es necesario.

Algunas respuestas sugieren que hay que llamar por radio a las autoridades. Supongo que esto depende del país, pero por lo que sé no es necesario. Es posible que los puertos pequeños ni siquiera tengan personal por la noche. Algunos puertos anuncian su frecuencia de radio con un cartel grande y puedes intentar contactar con ellos para recibir instrucciones (si hay alguien cerca).

Algunas respuestas sugieren que puede no necesitar un visado si sólo está de paso, aunque el país en una situación normal lo requiera. No lo sé con certeza. Tendrías que identificarte como miembro de la tripulación y creo que hay documentación específica para ello. Yo trataría de volver a comprobar esa información. Las autoridades de los distintos países tienen comportamientos diferentes aunque haya una ley general. Ve a lo seguro. No querrás que te empujen al mar sin haber preparado bien la vuelta.

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