¿A qué velocidad vuela actualmente el avión de pasajeros más rápido del mundo (velocidad de crucero)? ¿Hay algún avión de pasajeros que vuele más rápido que la velocidad del sonido?
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
En la historia, sólo ha habido dos SST (transportes supersónicos) para pasajeros: el TU-144 y el Concorde .
Lamentablemente, ninguno de los dos está ya disponible con acceso para volar en ellos.
Así que miramos a los dos principales fabricantes con capacidades casi supersónicas.
Considerado durante mucho tiempo como el avión de pasajeros más rápido, el Boeing 747 tiene varias variantes, cada una con velocidades ligeramente diferentes. Los más rápidos son el 747-400, el 747-400ER y el 747-8L, todos los cuales pueden alcanzar una velocidad de crucero de Mach 0,855 y una velocidad máxima de Mach 0,92. Muy cerca.
Luego miramos a Airbus. Su más rápido, estamos viendo el A380 . Se dice que su velocidad de crucero es de Mach 0,85, mientras que su velocidad máxima se demostró en una demostración en 2005 que era de Mach 0,96. ¡Aún más cerca!
Así que con los jets de pasajeros convencionales, no, no podemos ir más rápido que la velocidad del sonido, y Mach 0,96 es el máximo teórico que alcanzarás, aunque es poco probable que estés en un vuelo haciendo eso (lo hicieron con un picado poco profundo y sin pasajeros/carga).
Parte de la razón es el diseño - todo el diseño del avión tiene que cambiar si se quiere romper la barrera del sonido - la presión y las fuerzas ejercidas sobre el avión probablemente los verían romperse. Otra razón es la contaminación acústica: el Concorde produce un gran estampido sónico cuando rompe la barrera.
SIN EMBARGO, se puede "hacer trampa". Si estás en, digamos, un 777 que va rápido con un viento de cola masivo, tu velocidad efectiva en tierra podría ser más rápida que él, aunque el avión no esté alcanzando las mismas presiones. Hay una discusión detallada de cuando esto ha sucedido en línea .
DougN
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No, no hay ni habrá ninguno (hasta que salga un nuevo avión supersónico). La razón es que una vez que se alcanza la velocidad supersónica, la resistencia al avance del avión aumenta enormemente porque se crean y mantienen ondas de choque. Así que se necesita mucho más combustible para un aumento insignificante de la velocidad.
< modo sabelotodo activado >
Los cazas a reacción con supercrucero siguen teniendo un aumento de la resistencia aerodinámica, pero, en primer lugar, están modelados para minimizar el impacto y, en segundo lugar, se mueven con Mach >1,2 para salir del llamado régimen transónico de Mach 0,8-1,2.
"Transónico" significa que el aire que rodea al avión se mueve en algunas regiones con velocidad subsónica (la más lenta bajo las alas) y en otras con velocidad supersónica (la más alta sobre las alas). De hecho, un avión normal tiene una pequeña onda de choque por encima de las alas durante el vuelo.
Si cada molécula de aire del avión se mueve con velocidad supersónica, la resistencia disminuye de nuevo porque la interacción de las zonas subsónicas y supersónicas aumenta la resistencia.
< modo sabelotodo apagado >
