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¿Quién paga el boleto de avión de regreso cuando un país se niega la entrada (por aire)?

Si estoy con una visa de turista, y me niegan la entrada al país que planeaba visitar, ¿quién paga el boleto de regreso?

Yo asumiría que tendría que hacerlo. Pero si no tengo dinero de ningún tipo, ¿qué sucede?

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Pero ¿quién paga si excedes una visa? Digamos que estás en el país con una visa de un año, excedes el límite de la visa y te deportan. Seguramente la aerolínea ya no es responsable y puedes decir que no tienes dinero. No puedo imaginar que un país te persiga por el precio de un boleto de avión. ¡Boleto gratis! Aunque esperar en un centro de detención por un mes probablemente no sea divertido.

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@happybuddha: No es suficiente simplemente insinuar el contexto esencial agregándolo en las etiquetas, debes ponerlo en el título. De lo contrario, se lee como "¿Puedo intentar venir desde Tijuana en autobús y conseguir un pasaje de avión gratis a casa?" a lo que la respuesta es "por supuesto que no".

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De todos modos, dado que la respuesta (para viajes aéreos) es "la aerolínea es casi siempre responsable, pero intentarán recuperar el costo del pasajero de manera muy agresiva, y generalmente cubren su riesgo incluyéndolo en el código de transporte" , la pregunta real es "¿Qué tan agresivamente intentan recuperar?" ¿Qué pasa si afirmas ser indigente? ¿Simplemente te pondrán en una lista negra (¿y tal vez a sus socios de código compartido o alianza?) o te llevarán a juicio hasta la Edad de Piedra?

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jimmij Puntos 541

Depende tanto de la legislación local (en el país donde se te niega la entrada) como de los términos y condiciones de la aerolínea que te lleva ahí.

Si estás viajando en avión, la aerolínea por supuesto verificará que tengas todos los documentos de viaje necesarios antes de permitirte abordar el vuelo, pero si entiendo tu pregunta correctamente, estás preguntando qué sucederá si se te niega la entrada en la frontera incluso si tus documentos de viaje y visas están en regla. Incluso si la aerolínea ha hecho todo lo posible para verificar tu elegibilidad para entrar en el país de destino, en la mayoría de los casos aún están obligados por la ley nacional (en el país de destino) a devolverte al país de origen o, si no eres elegible para reingresar al país de origen, a llevarte a otro lugar.

Si estás viajando con un boleto de regreso, la mayoría de las aerolíneas son lo suficientemente justas como para permitirte utilizar tu boleto de regreso para el vuelo de regreso inesperado. Además de eso, la mayoría de las aerolíneas regulan esto en sus términos de transporte y responsabilizan al pasajero por cualquier costo adicional.

Solo como ejemplo, aquí están los términos de Lufthansa con respecto a la entrada denegada. Pero como dije, encontrarás regulaciones similares en los términos de transporte de otras aerolíneas también:

Rechazo de Entrada 13.3. Si se te niega la entrada a cualquier país, serás responsable de pagar cualquier multa o cargo que nos imponga el Gobierno en cuestión y por el costo de transportarte desde ese país. Podemos aplicar al pago de dicho costo cualquier fondo pagado a nosotros por transporte no utilizado, o cualquier fondo del pasajero en nuestra posesión. El costo cobrado por el transporte al punto de rechazo de entrada o deportación no será reembolsado por nosotros.

Si no tienes dinero para pagar estos cargos por adelantado, la aerolínea sigue siendo responsable de transportarte, pero debes esperar que la aerolínea utilice cualquier medio legal posible para recuperar el dinero más tarde.

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Me sorprendería si un contrato que diga que otra persona tiene que pagar tu multa fuera ejecutable; las leyes son para castigar a los delincuentes, no a sus clientes. Pero diferentes jurisdicciones tratan estas cosas de manera diferente, y la ley relevante puede ser la del destino, el punto de partida, el registro de la aerolínea, el país donde compraste el boleto...

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¡Hola Tim! Un ejemplo trivial es cuando recibes una multa por exceso de velocidad o por estacionar mal de un coche de alquiler de Budget o Hertz: simplemente te cargan la multa a tu tarjeta de crédito. También ten en cuenta que el "requerimiento de ser trasladado de regreso" realmente no es "una multa", diría yo.

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@TimLymington Tales casos han sido discutidos en los tribunales alemanes, y la mayoría de ellos fallaron a favor de la aerolínea. La razón es que según los Términos y Condiciones, es responsabilidad del pasajero asegurarse de que es admisible en el país de destino y que su pasaje es legalmente válido. Dado que la aerolínea es multada porque el pasajero viola los Términos y Condiciones, también es razonable que la aerolínea reclame esos costos al pasajero.

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javelinBCD Puntos 842

A veces es posible quedarse lo suficiente en el aeropuerto para tomar un vuelo a otro lugar, dependiendo de la opinión del oficial de inmigración. Obviamente, en tal caso, pagarías el boleto tú mismo, e imagino que tu aerolínea apoyaría tu petición. Pero si se refiere a un simple "¿Sin pasaporte/visa? No pasarás este escritorio.", entonces las convenciones establecen que es responsabilidad de tu transportista devolverte a donde viniste.

(Siempre he entendido que esta es la razón por la cual debes presentar tu pasaporte en el mostrador de check-in. Ningún país requiere un pasaporte para salir del país, pero la aerolínea quiere saber que serás admitido antes de permitirte abordar.)

EDICIÓN: La Convención de Varsovia especificó que en los casos en los que a un pasajero se le niega la entrada, se convierte en responsabilidad del transportista transportar al pasajero de regreso al punto de partida. Hasta donde sé, no especificó si se puede cobrar por esto. Sin embargo, parece que los eventos han superado este punto; la ley de inmigración en la mayoría de los países (los Estados Unidos y el Reino Unido, al menos, han publicado la suya en línea) especifica que si a un pasajero (marítimo o aéreo) se le niega la entrada, el transportista es responsable no solo del pasaje sino también de una gran multa, a menos que el pasajero les haya engañado. En la práctica, esto significa que serás transportado de regreso, y la aerolínea intentará probar que todo fue tu culpa. Ahora es el momento de averiguar qué tipo de asesoramiento legal brinda tu seguro de viaje.

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Su respuesta parece ser específica para viajes en avión. ¿Se aplica lo mismo cuando se viaja en autobús, tren o barco?

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@gerrit: No hay convenciones que cubran autobuses / trenes, ya que no es necesario; bajas en la frontera y puedes usar un boleto de regreso, caminar de regreso o quedarte allí como desees. Los transbordadores, si no me equivoco, no son estrictamente responsables, pero si no se te permite ingresar, tendrán que devolverte forzosamente y discutir sobre la tarifa más tarde.

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@TimLymington ¿Qué pasa en los casos en los que tienes una visa válida (de turista), pero por alguna razón el CBP/Seguridad fronteriza niega la entrada?

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Calchas Puntos 4150

¿entonces quién paga el boleto de regreso?

El Manual de Emisión de Boletos de la IATA establece el procedimiento para pasajeros inadmisibles en la Sección 2.23.13.2.

El manual está protegido por derechos de autor, por lo que parafrasearé, sin embargo, no es demasiado difícil de encontrar en línea si deseas leer el texto original.

La aerolínea de llegada final es responsable de emitir el boleto del pasajero inadmisible al lugar indicado por las autoridades. Debe obtener el pago en el siguiente orden:

  1. Si el pasajero ya tiene un boleto de salida (en cualquier aerolínea) al lugar especificado por las autoridades, entonces ese boleto puede ser utilizado inmediatamente. Cualquier restricción que impida el uso inmediato del boleto (como estadía mínima, cargos por cambios, restricción a una aerolínea específica, etc.) debe ser ignorada. El boleto debe ser revalidado (cambiado) por la aerolínea de llegada final y marcado con las palabras "RESTRICCIONES RENUNCIADAS DEBIDO A INAD" en el recuadro de endosos (para explicar la situación a otras aerolíneas).

  2. Si quedan cupones de vuelo sin usar en el boleto de llegada, la aerolínea de llegada final puede apropiar estos cupones de vuelo y utilizar su valor para el pago de un nuevo boleto de salida. (Nuevamente, la aerolínea emisora del boleto puede ignorar cualquier endoso o restricción en esos cupones). La palabra "INAD" debe ser agregada al nombre del pasajero en el nuevo boleto.

  3. Si el pasajero no tiene un boleto de regreso o el valor de los cupones sin usar no cubre los costos de transporte, entonces la aerolínea de llegada final es responsable de cobrarle al pasajero el costo del viaje de salida.

  4. Si la aerolínea de llegada final no puede cobrarle al pasajero el costo del viaje de salida, esa aerolínea sigue siendo responsable de emitir el boleto de salida. El costo del boleto de salida se comparte entre todas las aerolíneas que ofrecieron el transporte en el viaje continuo desde el punto de origen en el boleto (o la última escala técnica, si hubo alguna), hasta el lugar donde se le negó la entrada. El reparto es proporcional por millas, por lo que la aerolínea final no pagará mucho si solo operó una etapa corta en un itinerario mucho más largo.

  5. Sin embargo, si la aerolínea de llegada final técnica…

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+1 por una respuesta bien investigada y completa. Por supuesto, nada de eso impide que la aerolínea recupere cualquier costo o multa del pasajero si el contrato de transporte lo permite.

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Solo para aclarar, para futuros lectores que estaban confundidos como yo: "entrante" aquí se refiere a la aerolínea/vuelo que llevó al pasajero al punto donde se le negó la entrada. "Saliente" se refiere al transporte que sale de esa ubicación.

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Relaxed Puntos 36079

Si te niegan la entrada y llegaste en avión, la aerolínea que te llevó hasta ahí debe devolverte. Dependiendo de la ley local, también podría ser multada si no tenías visa y no la verificó. La aerolínea podría intentar recuperar los fondos de ti más tarde, pero nadie pagará por un boleto.

Si te niegan la entrada en una frontera terrestre, tampoco nadie pagará por un boleto, simplemente no podrás entrar al país y te quedarás varado donde estés. En algunos casos, cuando el control no se realiza en la misma frontera, sino más adentro del país (ya sea en un tren o en una estación), he visto personas obligadas a tomar un tren en dirección contraria, pero no sé cuáles eran las reglas.

Si por alguna razón no puedes regresar al lugar de donde viniste (digamos que no tienes derecho a volver a entrar al país que acabas de dejar), lo único que queda es deportarte a otro lugar. Los países razonables al menos intentarán deportarte a un país del cual seas ciudadano. En ese caso, el país que quiere deportarte pagará por tu boleto (y, si es necesario, por el de tu escolta policial). De nuevo, también podrían imponer una multa e intentar recuperar el dinero de ti más tarde, pero sospecho que la mayoría de los países no se molestan, ya que muchas personas que son deportadas tendrán muy poco dinero para empezar o provienen de países donde no existen medios efectivos para recuperar una multa.

Entonces, en resumen, el país que te envió o la aerolínea que te transportó podría intentar recuperar algo de dinero de ti más adelante, pero realmente no importa si tienes algo en el momento en que se te niega la entrada. O la aerolínea se encargará del transporte directamente, o será pagado por el estado que te está sacando.

6 votos

Te sorprendería dónde puedes ser deportado. Hace décadas mi tío se quedó en los Estados Unidos más tiempo del permitido con una visa de turista y luego vino a visitar Canadá. Los canadienses sintieron que él también se quedaría más tiempo del permitido aquí. Él no quería regresar a los Estados Unidos porque los alertarían, y tampoco quería ir al Reino Unido donde tenía ciudadanía. Después de pasar unos días viviendo en un motel sucio que usaban como centro de detención de inmigrantes (recuerdo que las puertas no tenían pestillos ni pomos), finalmente fue deportado a Bermuda. Nunca volvió ni a Canadá ni a los Estados Unidos.

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@KateGregory Bueno, realmente no estoy "sorprendido", sé cosas peores (ciudadanos deportados por error, personas deportadas en contra de su voluntad a un tercer país con el que no tienen nada que ver, personas deportadas a un tercer país sabiendo que la policía local de alguna manera "se encargaría" de ellos, etc.), por eso añadí "razonable".

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Sí, esto sería una buena sorpresa. Él logró negociar tanto con Canadá como con Bermuda para terminar en algún lugar donde no iba a ser "atendido" por exceder el tiempo de la visa de visitante de los EE. UU., y no tuvo que lidiar con lo que dejó en el Reino Unido. Eventualmente regresó al Reino Unido, en sus propios términos.

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vertigoelectric Puntos 106

El capítulo 5 del Anexo 9 de la OACI cubre la remoción. Entradas 5.10 y 5.11:

5.10 Cuando una persona es encontrada inadmisible y es devuelta al operador de la aeronave para ser transportada lejos del territorio del Estado, el operador de la aeronave no se verá impedido de recuperar de dicha persona cualquier costo de transporte involucrado en su remoción. 5.11 El operador de la aeronave deberá remover a la persona inadmisible a: a) el punto donde inició su viaje; o b) cualquier lugar donde sea admisible.

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