Estadísticamente, ¿hay un asiento más seguro en el avión si se estrella?

Esta pregunta es difícil de responder, hay muchos tipos de choques. Si el avión entra en pérdida lo más probable es que caiga sobre su cola. Si el avión gira, ¡sabe Dios! y si el avión se parte en pedazos mientras está en el aire, ¡nadie está a salvo!

Hablemos del aterrizaje forzoso normal en el que el piloto se ve obligado a aterrizar el avión en un desierto o en un campo o en cualquier otra zona que no sea un aeropuerto. Últimamente, Discovery Channel organizó por primera vez un aterrizaje forzoso controlado para investigar exactamente este punto, Un Boeing 727 se estrelló en el desierto de Sonora para llegar a la respuesta a esta pregunta y el hecho curioso es que los asientos del fondo de la cabina son los más seguros de un avión en caso de aterrizaje forzoso. Así que la investigación sugiere de alguna manera que te vayas a lo barato y compres un billete de clase turista si te preocupa estrellarte :)

Más información sobre este experimento aquí o aquí .

Esta es una foto del avión estrellado justo después de chocar con el suelo, la parte delantera del avión tuvo el mayor impacto

De cualquier manera, Desde el punto de vista estadístico según el investigación realizada por Mecánica Popular los asientos de la parte trasera del avión tienen más probabilidades de sobrevivir.

En resumen, cuanto más atrás te sientes, más posibilidades tienes de sobrevivir a un accidente de avión.

El Telegraph acaba de publicar un artículo titulado "¿Cuál es el asiento más seguro en un avión?" .

Se refieren a un documental "The Crash" sobre el tema, donde:

Después de tocar el suelo, la parte delantera del avión y las primeras 11 filas de asientos, normalmente reservadas para pasajeros de primera clase, clase o de primera clase, fueron arrancados. Se registró una fuerza de 12G en esta sección del avión. Más atrás, la fuerza cayó a unos 6G. Los expertos concluyeron que ninguno de los pasajeros de primera clase del avión habría sobrevivido, pero el 78 por ciento de los otros pasajeros lo habrían hecho, con la posibilidad de sobrevivir aumentando cuanto más cerca de la parte trasera de la aeronave .

También hablan de un estudio de Popular Mechanics de 2007:

La revista analizó todos los accidentes desde 1971 y descubrió que los que estaban en asientos traseros (detrás del borde de fuga del ala) estaban más seguros - supervivencia de supervivencia fue del 69%, frente al 56% de los que se encontraban en el ala y el 49% de los que se encontraban en la parte delantera del avión. por ciento para los que estaban en la parte delantera del avión.

Sin embargo, Boeing y Airbus, muy políticamente correctos, afirman:

"Un asiento es tan seguro como otro", dijo un portavoz de Boeing. "Sobre todo si te mantienes abrochado".

y

"el avión más seguro es el que no se estrella y está bien mantenido".

Conclusión:

Volar es muy seguro. Las probabilidades de morir en un solo vuelo son de 1 entre 4,7 millones, según el sitio web planecrashinfo.com.

Pero puede aumentar ligeramente esa cifra si se sienta en clase económica, con el cinturón de seguridad abrochado, junto a la ventanilla, a pocas filas de una salida de emergencia.

Elegir un asiento de pasillo en la parte trasera es la mejor opción de compromiso para maximizar sus posibilidades contra ambos riesgos, es decir, considera la posibilidad de ya sea un accidente o un incendio Y sólo si se asume que si hay un accidente será un 50-50 de posibilidades o uno u otro. Si esa proporción está lejos del 50-50, la elección cambia.

Matemáticas: para el ala, la media de las probabilidades anteriores es (64%+56%)/2 = 60%, para la parte trasera es 61%, para la parte delantera es 57%.

Si hay más choques que fuego, la recomendación se mantiene, y si hay mucho más fuego, entonces es mejor estar cerca del ala. Así que ahora se trata de conocer la relación entre incendios y choques.