He ejecutado tu viaje en la versión de la NS rail planner de los Países Bajos, así como en la versión Internacional y en ninguna de ellas obtengo una advertencia por obras en las vías. Puede ser que hayas verificado tu viaje en un día en el que había obras, pero no veo ninguna anunciada para el 24 de mayo de 2015.
Puede ser que haya trabajos en las vías, pero en este momento el sitio web no proporciona esa información. Lo hace para otras fechas, así que supongo que la probabilidad es pequeña. Si hay obras, tu tiempo de viaje se alargará, aproximadamente de 30 minutos a 1 hora, dependiendo de la suerte que tengas con las alternativas que estén en funcionamiento.
Puedes verificar los horarios en los planificadores de viajes en tren nacionales e internacionales de los Países Bajos: http://www.ns.nl/en/travellers/home https://www.nsinternational.nl/en
Los planificadores de trenes de Bélgica y Alemania, y seguramente la mayoría de los planificadores europeos, también te darán los detalles que necesitas. Me gusta el planificador alemán ya que puedes configurarlo fácilmente según tus necesidades y está disponible en varios idiomas. http://www.bahn.de/p_en/view/index.shtml es el planificador alemán.
El tren va (cuando funciona normalmente) desde Ámsterdam hacia La Haya, Roosendaal, hacia Bélgica con Amberes y Bruselas como destinos allí. Así que al viajar desde La Haya, no quedarás atrapado en Ámsterdam, ya que no llegarás allí porque está fuera de camino. Con la cantidad de opciones de viaje disponibles, la mayoría de las veces puedes usar un tren alternativo y rara vez será necesario un autobús que sustituya a los trenes en parte del recorrido.
La advertencia que viste menciona el uso de trenes alternativos y más lentos en lugar de la conexión rápida, por lo que no quedarás atrapado en absoluto, simplemente tu viaje tomará más tiempo.
No funciona significa exactamente eso, no funciona. De lo contrario habría dicho 'funciona una ruta alternativa'. Las obras que están llevando a cabo en la vía entre Ámsterdam y Bélgica son de tal naturaleza que pueden operar trenes pero simplemente no la cantidad normal. Así que en lugar de 8 trenes cada hora, en cada dirección, puede reducirse a 6 trenes en la mayoría del trayecto y solo 4 en la sección en la que están trabajando. En el peor de los casos, detienen los trenes en una distancia corta y los desvían a la alternativa más cercana, y solo las personas que necesitan ir a una de las estaciones no atendidas por los trenes utilizarán un autobús en lugar de un tren.
